E-klip demiryolu bağlantı sistemi, hemen hemen her türlü ray bölümünde kullanılabilecek olgun bir bağlantı tasarımıdır ve artık dünya çapındaki demiryolu projelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Eksiksiz bir E-klips sabitleme düzeneği iki adet elastik ray klipsi, iki adet ray omuzu, bir adet ray pedi ve iki adet ray yalıtkanından oluşur. Bu makalede her bir bileşen ve işlevi tanıtılmaktadır.
E-Klipsli Sabitleme Sistemi Nedir?
E-klips sabitleme sistemi, kontrollü dikey esnekliğe izin verirken ray ayağını travers veya taban plakası üzerinde aşağıda tutar. UIC54, UIC60, 115RE, BS80A, BS100A, 50 kg ve 60 kg raylar ve diğer birçok bölüme uygundur çünkü omuz ve klips ray ayak profiline uyum sağlayabilir. Sistem, tanımlanmış bir taban yükü, elektrik yalıtımı ve uzunlamasına ray hareketine karşı koruma sağlar; bu da onu balastlı hat, döşeme hattı, makaslar ve vinç pistleri için uygun kılar.
Sistem Bileşenleri ve Adetleri
| Bileşen | Miktar | Malzeme | İşlev |
|---|---|---|---|
| E-klip | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Tanımlanmış bir ayak yükü ile ray ayağını aşağı doğru bastırır |
| Ray omuzu | 2 | Sfero döküm QT500-7, QT450-10 | Klipsi tutturur ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlere karşı direnç gösterir |
| Ray pedi | 1 | HDPE, kauçuk veya EVA | Rayı yastıklar, traversleri korur, sertliği kontrol eder |
| Ray izolatörü | 2 | Güçlendirilmiş naylon PA66 | Elektrik yalıtımı ve gösterge konumlandırması sağlar |
E-Tel Çapına Göre Klips Uç Yükleri
E-klibin uç yükü tel çapıyla birlikte artar. 16 mm'lik bir klip için uç yükü tipik olarak 500 ila 700 kgf, 18 mm'lik bir klip için 750 ila 900 kgf ve 20 mm'lik bir klip için 1100 ila 1400 kgf'dir. Bu değerler sırasıyla yaklaşık 4,9 ila 6,9 kN, 7,4 ila 8,8 kN ve 10,8 ila 13,7 kN'dir. Klipsler, DIN 17221, BS 970 ve GB/T 1222 gibi yay çeliği standartlarına uygun olarak 44 ila 48 HRC sertliğe kadar ısıl işleme tabi tutulur ve kırılmadan 5 milyon yorulma döngüsüne kadar test edilir.
Her Bileşenin Malzemeleri
E-klibin kendisi 60Si2MnA veya 60Si2CrA gibi silikon-manganez yay çeliğinden yapılmıştır ve tel çapı 16, 18 veya 20 mm'dir, örneğin E1809, E2006, E2007 veya E2009. Omuz, klipsin sabitlenmesi için gerekli gücü ve dayanıklılığı sağlayan sünek demir QT500-7 veya QT450-10'dan dökülmüştür. Ray pedi HDPE, kauçuk veya EVA'dan yapılmıştır ve ray ayağını yastıklar. Ray yalıtkanı, ray ile bağlantı elemanı arasında yüksek mekanik mukavemet ve stabil elektrik yalıtımı sağlayan güçlendirilmiş naylon 66'dan kalıplanmıştır.
Sistem Birlikte Nasıl Çalışır?
Klips omuza sürüldüğünde bacakları yön değiştirir ve ray ayağını ped boyunca aşağı doğru bastırır. Banket, trenin frenlenmesinden ve hızlanmasından kaynaklanan uzunlamasına kuvvetlere direnir ve yalıtkan, ray devrelerinin doğru şekilde çalışması için rayı elektriksel olarak traversten izole eder. Ped, klipsli parmak yükü altında ray ile yakın teması korur ve tekerleğin altındaki sapmayı sınırlar. Dört bileşen tipi birlikte, göstergeyi sabit ve rayı tüm hizmet ömrü boyunca güvenli tutan eksiksiz, değiştirilebilir bir sabitleme ünitesi oluşturur.
SSS
S: Bir E-klipsli sabitleme düzeneğinde kaç bileşen var?C: Komple bir düzenek iki klips, iki omuz, bir ray yastığı ve iki yalıtkan içerir; ray yuvası başına toplam yedi parça.
S: Ray omuzları hangi malzemeden yapılmıştır?C: Omuzlar QT500-7 veya QT450-10 sünek demirden dökülmüştür.
S: 20 mm'lik bir E-klibin uç yükü nedir?C: Burun yükü tipik olarak 1100 ila 1400 kgf, yaklaşık 10,8 ila 13,7 kN'dir.
S: İzolatör neden naylon 66'dan yapılmıştır?C: Güçlendirilmiş naylon 66, ray ile bağlantı elemanı arasında yüksek mekanik mukavemet ve stabil elektrik yalıtımı sağlar.
S: Hangi ray bölümleri E-klip sistemini kullanabilir?C: Sistem, UIC54, UIC60, 115RE, BS80A, BS100A, 50 kg ve 60 kg'lık raylar dahil olmak üzere çoğu düz alt raylara uygundur.
