Demiryolu rayı olarak bilinen çelik ray, demiryolu rayı olarak, tren tekerleklerine, bir tren geçerken tekerleğin devasa stresini destekleyerek ve kravat traverslerine de aktararak tren tekerleklerine rehberlik etmek için kullanılır. Ray, en az dirençle pürüzsüz ve sürekli yuvarlanma yüzeyi sağlamalıdır. Genel olarak konuşursak, raylar ve pistin geri kalanı ne kadar ağır olursa, bu demiryolu raylarının taşıyabileceği tren için daha ağır ve daha yüksek hız. Elektrikli demiryolu veya otomatik blok bölümlerinde, demiryolu rayı da demiryolu ray devresi olarak kullanılabilir.
Ray tipi, metre ray uzunluğu başına kilogram ile sınıflandırılır. Örneğin, Çin demiryollarında kullanılan çelik raylar 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m ve 38kg/m'dir.
Uygulamaya göre sınıflandırılır:Gnee ray malzemeleri vinç rayı (Qu120, Qu100, Qu80, Qu70), ağır ray (38, 43, 50, 60, 75kg) ve hafif ray (9,12,15,22,30kg/m).
Yabancı standartlarda stee ray:İngiliz Standardı: BS Serisi (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, vb.) Alman Standardı: DIN Serisi Vinç Rayları. Uluslararası Demiryolu Birliği: UIC Serisi. Amerikan Standardı: ASCE Serisi. Japon Standardı: JIS Serisi.
| Sınıflandırma | Yükseklik (mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın (mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır demiryolu | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Kran rayı | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
GNEE Demiryolu Servisi Özelleştirilmiş Seçenekler şunları içerir:
- Standart olmayan delik düzenleme gereksinimleri için qu model rayı
- Precision Ray End Bevilling: Özelleştirilmiş kafa şekli seçenekleri için qu-serisi rayı
- Özel montaj gereksinimleri için tasarlanmış cıvata deliği konfigürasyonları
- Hassas Bükme: Bükme Hizmetleri Düzeninizi takip edin. Eğriler temiz ve iyi hizalanmıştır. Sıcak ve soğuk seçenekler her ikisi de mevcuttur.
- Özel Sondaj: Özel montaj ihtiyaçları için standart olmayan sondaj sunuyoruz. Tüm delikler mükemmel bir eşleşme için istemci çizimlerini takip eder.
- Koruyucu Kaplama: Yüzey işlemimiz seçiminizi takip eder. Kaplamaları eşit olarak uyguluyoruz. Yağmur, tuz ve dış mekan kıyafetlerine direnmek için iyi.
- Özel Kesme: Kaynak eklemlerine yardımcı olmak için karmaşık uçları kestik. Her şekil planınıza dayanır. Kaba kenarlar veya uydurma sorunları yok.
