Demiryolu Başak Nasıl Seçilir
.demiryolu başakdemiryolu rayını sabitlemek için kullanılır, çelik rayını demiryolu tabanına sabitler. Demiryolu taşımacılığında ortak demiryolu tutturucu türleri olarak, demiryolu artışı daha önce yaratılmış ve demiryolu pistinin sürekli gelişimi ile birlikte derecelendirilmiştir.
Şu anda, Çin'de yaygın olarak kullanılan demiryolu sivri uçları arasında vidalı ani artışlar, ahşap iplik sivri uçları ve köpek sivri uçları bulunmaktadır. Bu tür demiryolu sivri uçları farklı şekillerde kullanılır, ancak işlevleri aynıdır.
Bazı yeni alıcı için ilk soru, her türlü demiryolu artışından uygun demiryolu artışlarının nasıl seçileceğidir. Bu sorunu çözmek için, her bir demiryolu artışını tek tek öğreniriz.
Vidalı başak
.vidalı başakgenellikle 3 numaralı çelikten yapılmıştır. Tırnak çubuğunun yüzeyi dişli olduğu için buna birvidalı başak. Çekme direnci 0. 5 ila 1'dir. 0, sıradan demiryolu artışından daha büyük, ancak itme direnci% 50 daha azdır. Sökme ve montajın rahatsızlığı nedeniyle, gösterge mesafesini ayarlamak zordur ve genellikle demiryolu anahtarına uygulanır.
Köpek başak
Yaygındemiryolu artışları, kanca sivri olarak da bilinir veyaKöpek sivri uçları, esas olarak bağlantısı için kullanılırraylarveyaray pedleriVeahşap uyuyanlar. Sıradan demiryolu sivri uçları 3 numaralı sıcak haddelenmiş çelikten (GB standardı) yapılmıştır. Shank'ın kesiti her iki tarafta 16 mm'lik bir karedir ve tırnak uzunluğu 165 mm'dir. Başak'ın başı bir mantar şeklinde ve tırnak kafasının alt kısmının şekli rayın tabanının şekline uyarlanmıştır. Şaftın yüzeyi pürüzsüz ve temiz olmalı, flaş kenarı 2 mm'yi geçmemeli ve çivi başlığının orta çizgisine göre sapın yer değiştirmesi herhangi bir yönde 1 mm'yi geçmemelidir. Tırnak kafası ve şaft arasındaki eklemde çatlak olmamalıdır. Başikin üstü keski şeklinde ve ahşap yastığı bölmekten kaçınmak için keski ahşap taneye diktir. Uç kenar düzdür ve üst uç, kullanımı etkileyen çapaklara veya kıvrımlara izin vermez. Hava kabarcıkları ve sivri uçların yüzeyinde kullanımı engelleyen aşırı yanıklar ve çatlaklar olmamalıdır.
