Endüstri bilgisi
Cıvataların sınıflandırmaları nelerdir?

Demiryolu sisteminde cıvataların kullanıldığı birçok yer vardır. Basitçe söylemek gerekirse, bağlantı elemanları, eklemler, katılımlar ve korkuluklardır.
Yaygın olarak kullanılmışDemiryolu Track cıvatalarıMalzeme sınıflandırmasına göre kabaca karbon çeliği, paslanmaz çelik, bakır, alüminyum vb. Bunlar arasında bakır cıvatalar genellikle elektrik bağlantıları ile ilişkilidir. Alüminyum cıvatalar genellikle arabalarda ve lokomotiflerde kullanılır ve nadiren raylarda kullanılır.
İplik türüne göre sınıflandırma nispeten karmaşıktır. İpliğin konumuna göre, dahili dişlere ve harici iş parçacıklarına bölünebilir. Örneğin, vidadaki iplik harici bir ipliktir (dışarıda) ve somun üzerindeki iplik dahili bir ipliktir.
İpliğin yönüne göre, sol elle iş parçacıklarına ve sağ elle iş parçacıklarına bölünür. Çoğu cıvatanın sağ elini kullanan iplikler saat yönünde ve saat yönünün tersine gevşediğini söylemeliyim. Bu insanların alışkanlıklarına uygundur ve sıkılaştırmak daha uygundur; Ancak bazıları tam tersi, kullandığımız demiryolu testere makinesindeki bazı cıvatalar gibi, çünkü testere bıçağının dönüşü sırasında sıkılaştırılması gerekiyor, aksi takdirde gevşetmek kolaydır.
Gnee rayıBirçok ülkede uzun vadeli bir müşteri tabanına ve iyi bir üne sahiptir ve ürünleri ulusal demiryolları, kentsel raylar ve liman taşımacılığı gibi önemli mühendislik projelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Devam eden yüksek standartların marka değerini sürekli olarak iyileştirmenin anahtarı olduğuna inanıyoruz.
Satış için Track Shoe Cıvatası (Onaltılı Kafa Cıvatası)
| Boyut | M16 ila M48, L =100 ila 500mm |
| Standart | Din529, ISO 898-1 |
| Malzeme | Q235, C35, C45, 35CRMO, 42CRMO |
| Sona ermek | Oksit siyah, çinko kaplama, sıcak daldırma galvanizli, dacromet, sherardize |







