Demiryolu pedleriRay bağlantı elemanı sisteminde her zaman önemli bir rol oynar. Bu, aralarında bir yatak cihazıdır.Demiryolu hattıvedemiryolu uyuyan(veya demiryolu bağı), yastıklama ve destek sağlayarak demiryolunun güvenli ve istikrarlı bir şekilde çalışmasını sağlar.
Ray pedlerinin yaşlanma oranını hangi faktörler etkiler?
Ray balatalarının eskimesi, çevresel faktörlerden (ısı, UV, nem, kimyasallar), mekanik gerilimlerden (aks yükleri, hız, titreşim, palet düzensizlikleri, klips kuvveti) ve pedin malzeme bileşiminden (EPDM, EVA, PU) etkilenir ve bozulma, artan sertlik, çatlaklar ve sönüm kaybına yol açarak ray dinamiklerini ve gürültüyü etkiler.
Temel Faktörler
Sıcaklık: Yüksek ısı bozulmayı (oksidasyon) hızlandırırken, çok düşük sıcaklıklar sertliği önemli ölçüde artırarak titreşim sönümlemeyi etkileyebilir.
UV Işığı: Güneş ışığına maruz kalma malzemenin bozulmasına neden olur, bu da farklı polimerlerin (EPDM ve EVA gibi) farklı tepki vermesiyle sertlik değişikliklerine ve çatlamaya yol açar.
Mekanik Yükler ve Titreşim: Ağır aks yükleri, yüksek tren hızları ve sürekli titreşim, yorulmaya ve mekanik aşınmaya neden olarak balata özelliklerini değiştirir.
Malzeme Türü: Farklı polimerlerin (EPDM, EVA, Poliüretan), yaşlanma hızlarını ve strese tepkilerini etkileyen doğal kırılganlıkları ve güçleri vardır.
Kirlenme: Balasttan veya çevreden kum, su ve kimyasallar içeri sızarak kimyasal bozulmaya neden olabilir veya mekanik performansı etkileyebilir.
Klips Kuvveti/Uç Yükü: Uygun sıkma kuvvetinin (ayak parmağı yükü) kaybı, gerilim dağılımını değiştirebilir ve pedin bozulmasını hızlandırabilir.
Ped Tasarımı: Sönümleme blokları veya ağ tasarımları gibi özellikler, gerilim dağılımını iyileştirebilir ve servis ömrünü uzatabilir.
Demiryolu pedi nasıl çalışır?
Ray ile travers (bağ) arasında esnek bir kauçuk/poliüretan mat olan demiryolu yastığı, darbeyi emerek, şoku sönümleyerek ve geçen trenlerden gelen yükü dağıtarak ray yapısını aşınmaya karşı koruyarak, gürültüyü azaltarak ve yolcu konforunu artırarak çalışır. Bir yastık görevi görerek metalin-betonla-doğrudan temasını önler ve esnekliği, titreşimi ve aşınmayı yöneterek tüm ray sisteminin ömrünü uzatarak stresi azaltır.
EVA/HDPE/kauçuk ray pedlerimiz yüksek elastikiyete sahiptir ve UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs gibi ray türlerine ve sipariş edilen boyutlara uygulanır. Pedler, müşterilerin gereksinimlerine bağlı olarak çeşitli tasarımlarda yivli veya yivsiz olarak özelleştirilebilir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
GNEE RAYIyüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.
