A çelik rayçelik tekerlekleri yönlendirmek, basıncı taşımak ve araçlar için pürüzsüz, sabit bir yuvarlanma yüzeyi sağlamak üzere demiryolu raylarının ve tavan vinçlerinin ana bileşeni olarak kullanılan, belirli bir I-şekilli profile sahip, sıcak-haddelenmiş bir çelik çubuktur.
Temel Amaç ve Ray Modeli Açısından
Vinç Rayları: "Ağır yük taşıma + hassas yönlendirme" temel gereksinimlerine sahip tavan vinçleri, portal vinçler ve kule vinçler gibi kaldırma ekipmanları için özel olarak tasarlanmıştır. Yaygın olarak kullanılan raylar şunlardır:QU-tipi özel raylarvinçler için (örn. QU70, QU80, QU100, QU120).
Tren Rayları: "Yüksek-hızlı operasyon + uzun-mesafe akıcılığı" arasında bir denge gerektiren sıradan-hızlı/yüksek-hızlı trenlere ve yük trenlerine hizmet verin. Yaygın olarak kullanılan raylar arasında ağır demiryolu rayları (örneğin 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m) ve hafif raylar (örneğin 30kg/m) bulunmaktadır. Örneğin, bir limandaki 300 tonluk bir portal vinci QU120 raylara ihtiyaç duyarken, yolculara ayrılmış hatlarda çoğunlukla 60 kg/m veya 75 kg/m ağır demiryolu rayları kullanılır.
Ray Enine-Kesit Tasarımı ve Yük-Taşıma Özellikleri Açısından
Vinç Rayları:Özel bir "üst kısım daha geniş ve alt kısım daha dar" bir kesiti benimseyin-. Kaldırma ekipmanının ultra büyük tekerlek yükünü dağıtabilen daha geniş bir ray başlığına (örneğin, QU120'nin ray başlığı genişliği 120 mm iken, 60 kg/m'lik bir tren ağır rayınınki yalnızca 73 mm) ve daha kalın bir ray ağına (QU120'nin rayın ağ kalınlığı 44 mm, 60 kg/m'lik bir ağır rayınki ise 16,5 mm'dir) sahiptirler.
| Ray Tipi | BOYUT (mm) | teorik ağırlık | |||||||||
| yükseklik | alt genişlik | kafa genişliği | bel derinliği | ||||||||
| Vinç rayı | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Tren Rayları: Trenin çalışma direncini azaltmaya odaklanan "simetrik I-şekilli" bir kesit-özelliği. Ray kafasının yay şeklindeki tasarımı tekerlek sırtına uyarlanmıştır ve eklem etkisini azaltmak ve yüksek-hız düzgünlüğünü geliştirmek için kesintisiz kaynak (ray yakma kaynak makineleri kullanılarak) uygulanmıştır.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan Amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.
