Çelik raylardemiryolu veya tramvay hattındaki yük taşıyan ve kılavuz elemanlardır. Bireysel parçalar, vagon tekerleklerini destekleyen sürekli bir çizgi oluşturacak şekilde birbirine cıvatalanır veya kaynak yapılır. Ray bölümünün veya profilinin kesiti zamanla ve uygulama alanına göre değişiklik göstermiştir.
Ortak kullanımda olan iki modern ray elemanı seti tren ve tramvayı içerir. Tren rayı profili, demiryolu rayına uyan geniş, düz bir tabana sahip-asimetrik bir I-kirişinden oluşur. Tekerlekler rayın üzerinde durur ve tekerlek flanşları rayların iç kısmında aşağıya doğru uzanır. Yivli bir kafa tramvay rayı bölümlerini karakterize eder. Bu konfigürasyonda tekerlek flanşı ray kafasındaki oluğun içine oturur.
Modern rayların üretiminde kullanılan birincil malzeme nedir?
Modern demiryolu raylarının ana malzemesi yüksek-kaliteli, yüksek-karbonlu çelik alaşımıdır; olağanüstü gücü, sertliği, tokluğu ve ağır yüklere, darbelere ve aşırı koşullara dayanacak aşınma direnci nedeniyle seçilmiştir. Özel bileşimler uygulamaya göre değişir (örneğin, soğuk iklimler için yüksek manganez, kıyı bölgeleri için bakır), ancak tüm modern raylar gelişmiş haddelenmiş çelik ürünlerdir.
Temel malzeme özellikleri:
- Yüksek Karbon İçeriği: Ağırlığı taşımak ve aşınmaya karşı direnç sağlamak için çok önemli olan çekme mukavemetini ve sertliği artırır.
- Manganez: Mukavemeti ve aşınma direncini artırır.
- Düşük Yabancı Maddeler: Kırılganlığı önlemek ve darbe direncini artırmak için fosfor ve kükürt düşük tutulur.
- Katkı maddeleri: Aşırı soğuk veya aşındırıcı kıyı bölgeleri gibi belirli ortamlara yönelik performansı uyarlamak için silikon, nikel veya bakır gibi diğer elementler eklenir.
| Çelik Sınıfı | C(%) | Si | Mn | CR | V | P | S | Çekme Dayanımı (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 880'den büyük veya eşit |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 980'den büyük veya ona eşit |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 1080'den büyük veya ona eşit |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,025'ten küçük veya ona eşit | 980'den büyük veya ona eşit |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,025'ten küçük veya ona eşit | 1080'den büyük veya ona eşit |
2008 yılından bu yanaGNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
