Ademiryolu başakray tabanını traverslere sabitleyen, sabit hat geometrisini korurken operasyonel yükleri ray temeline dağıtan bir sabitleme cihazıdır. Titreşim ve hava koşullarına maruz kalma durumunda hem tutma gücü hem de dayanıklılık sağlamalıdır.GNEE RAYIGB 8–60 kg/m raylar, UIC50/54/60, DIN536 A-serisi vinç rayları, QU70–QU120, JIS standart raylar, AS1085 raylar, BS11 profilleri ve AREMA/ASCE bölümleriyle eşleşen çiviler sağlar ve spesifikasyon seçimi, toplu tedarik ve bağlantı düzeni tasarımıyla projeleri destekler.
Demiryolu traversleri için hangi vidaları kullanıyorsunuz?
Demiryolu traversleri için en sık kullanılan vidalar şunlardır:vida sivri uçları (koç vidaları) ve travers vidalarıHer ikisi de rayları veya taban plakalarını ahşap veya kompozit traverslere güvenli bir şekilde sabitlemek için tasarlanmıştır. Bu vidalar yüksek tutma gücü, titreşim direnci ve uzun-dönem stabilite sağlar; bunlar, dinamik yükler altında palet açıklığını ve hizalamayı korumak için gereklidir.
Vida çivileri, traversteki önceden delinmiş deliklere vidalanan, rayı veya taban plakasını sıkı bir şekilde sıkıştıran, sağlam bir gövdeye ve kafaya sahip dişli bağlantı elemanlarıdır. Ağır hizmet tipi ahşap travers raylarında, vinç raylarında, makaslarda, köprülerde ve endüstriyel demiryollarında yaygın olarak-kullanılırlar. Diş tasarımları gerektiğinde tekrar tekrar sıkmaya olanak tanıyarak, sert sivri uçlara göre daha iyi uzun-vadeli performans sağlar.
Travers vidaları işlev olarak benzerdir ancak genellikle özellikle taban plakalarını, ray pedlerini veya diğer sabitleme bileşenlerini travers üzerinde yerinde tutmak için kullanılır. Ayrıca dikey yükselmeye, yanal yer değiştirmeye ve uzunlamasına sürünmeye direnmek için travers malzemesiyle mekanik diş bağlantısına da güvenirler.
demiryolu spikesinin amacı nedir?
Demiryolu çivisi (veya ray çivisi), çelik rayları ve taban plakalarını ahşap traverslere (bağlara) güvenli bir şekilde sabitlemek için kullanılan, ofset başlı büyük, özel bir çividir. Temel amacı demiryolu hattının açıklığını (raylar arasındaki mesafeyi) korumak, yanal/boyuna hareketi önlemek ve hattın yapısal stabilitesini ve güvenliğini sağlamaktır.
Temel işlevler ve ayrıntılar şunları içerir:
- Rayların Sabitlenmesi:Geçen trenlerin uyguladığı dikey ve yanal kuvvetlere karşı rayı sağlam bir şekilde yerinde tutarlar.
- Ölçer Bakımı:Çiviler rayları birbirinden kesin bir mesafede tutar; bu da raydan çıkmaları önlemek için çok önemlidir.
- Türler:En yaygın türler şunlardır:köpek sivri(ahşap traverslerde kullanılır) vevida sivri(genellikle beton traversler için kullanılır).
| Ss Serisi Travers Vida Çeşitleri | Ürün Adı | Şartname | Malzeme | |
| 1 | Balık kuyruğu cıvatası | M8-M64 | Q235,45#,55#, vb. | |
| 2 | Vida Başlığı | Kare Başlı Vida Başlığı | M16-M22 *145-200 | |
| Altıgen Başlı Vida Başlığı | ||||
| Diğer Türler | ||||
| 3 | Travers Vidası | Tip | Şartname | Ağırlık/kg |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | ||
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||
| Standartlar: AREMA, UIC veya müşteri ihtiyaçlarını takip eden diğerleri | Modeli: müşteri ihtiyaçlarına göre | Tür: başak |
| Kafa tipi: çeşitli çeşitler | Boyun tipi:Çeşitli türler | Fonksiyon: rayları düzeltmek için |
| Uygulanan aralık: demiryolu yatağının raylarını sabitlemek için | Vücut tipi: çeşitli türler | Mevcut uzunluk: 10--1000(mm) |
| Tolerans:müşteri ihtiyaçlarına göre | Yüzey kaplaması: düz yağ, siyah, galvanizli, galvanizli vb. | Malzeme:Q235,35#,45#,60#,16Mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
| Sınıf:3.6,4.6,4.8,5.6,5.8,6.8,8.8,9.8,10.9,12.9 | Spike özellikleri: Müşteri çizimlerine göre | Ücretsiz numune ve ürün özelleştirme mevcut |
- Tasarım Özellikleri:Ahşabın hasarını azaltmak için kayık bir kafaya ve keski{0}}şeklinde bir uca sahiptirler ve gevşemeye karşı direnç sağlamak için traverslere çakılırlar.
Ray sivri ucuürünlerinden biri olanGNEE RAYI, çelik rayı ray traversine bağlamak veya ray plakasını ve ray traversini birbirine bağlamak için kullanılır. Profesyonel bir ray bağlantı elemanları tedarikçisi olarak GNEE RAIL, müşterinin gereksinimlerini karşılamak için Elastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Yastığı vb. gibi farklı türde demiryolu bağlantı elemanları sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, biz buna göre kaliteli ürünler üretin.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.
