Gnee ray arzıDemiryolu Taşıma Sistemi, demiryolu yolu, Demiryolu Balık Tabağı, demiryolu kravat plakası, demiryolu klipleri, Track cıvatası ve fındık, demiryolu başakve diğer ilgili demiryolu bağlantı elemanları. Demiryolu bağlantı elemanlarımız ABD, İngiltere, Kanada, Malezya, Endonezya, Tayland, Bangladeş, Afrika ve diğer ülkelere veya bölgelere ihraç edildi.
Ürünlerimizin çoğu, döküm, dövme ve diğer yöntemlerle işlenebilen metal malzemelerden yapılmıştır. Bugün demiryolu bağlantı elemanları için döküm üretim hattımızı tanıtacağız. GNEE RADEL'in döküm üretim hattı şişesiz kalıplama dikey hattı benimser. Üretim hattı yüksek hassasiyet, yüksek verimli, çevre koruma ve düşük kirlilik avantajlarına sahiptir. Döküm üretim hattının günlük çıktısı 100 tona ulaşabilir.
Uygulamalara gelince, kravat plakası, demiryolu omuzu, ray ankrajı, demiryolu kelepçesi, demiryolu kuruluşu vb. Gibi çeşitli demiryolu ürünlerini işlemek için kullanılabilir.
Döküm hakkında daha fazla bilgi
Döküm, metalin sıcak - çalışma gemilerinden biridir ve yaklaşık 6000 yıllık geçmişi vardır. Döküm iki adım içerir, ilk olarak, eriyik katı metali sıvı metale koyar; İkincisi, belirli bir şekle sahip döküm kalıbına ekleyin ve sıvı metalin katılaşmasını ve oluşmasını bekleyin.
Avantajları:
- Özellikle karmaşık boşluklara sahip kaba döküm için karmaşık şekilli bileşen üretimi için uygulayın.
- Hammadde kaynağı, hurda çeliği, atık parçalar ve bulaşan metal gibi geniş ve düşük - maliyetidir.
- Döküm parçalarına çok kapanırsa şekil ve boyut kesme işlemini azaltır.
- Geniş uygulamalar, tarım makinelerinin% 40-70'i ve makine takımının% 70-80'i döküm parçalarıdır.
Dezavantajlar:
- Dökümün mekanik özelliği dövme parçasından daha kötüdür, örneğin kaba yapı ve daha fazla kusur.
- Kum dökümünde, en çok üretim tek parça veya küçük - ölçek işlemesi, yüksek emek yoğunluğudur.
- Döküm kararsız kaliteye, çoklu işlemlere sahiptir ve kusur üretmek kolaydır.
