Demiryoluesas olarak her ikisi de ısıl işlem gören çelikten yapılmış tahrik tipine ve yay tipine bölünür.
Sürücü çiğneme(Örneğin, kanalok çapaları) demiryolu tabanına sabitlenir ve ray sürünmesini önlemek için kravat kenarına bastırılır.
Yay Çapaları(örneğin, trueloc veya birim ankrajlar) Yay kuvveti kullanır, manuel veya mekanik olarak monte edilebilir ve yeniden kullanılabilir. Her biri demiryolu bölümü ve üretim yılı ile damgalanmıştır, çanta başına 50 paketlenmiş.
Kuzey Amerika'da tipik ray çapaları
Geliştirilmiş Adil Çapa:Tahrik tasarımı, T şeklinde yay çeliği, güçlü kavrama, büyük yatak alanı, dondurulmuş balastta demiryolu esnekliğini ortadan kaldırır. Ağır hizmet tipi demiryolları için 1906'dan beri kullanımda.
Ünite V Çapa:Aerodinamik şekil, derin kravat taşıyan alanı, kurulumu kolay, yüksek tutma gücü, hem yeni hem de yıpranmış raylarla çalışır.
Sıkıştırma Çapası:İki yönlü tutma gücü, mil başına gereken daha az ankraj, tüm ray bölümlerine uyuyor, ana hatlarda, köprülerde ve kaynaklı raylarda yaygın olarak kullanılan dikey hareketi emiyor.
Diğer türler içerirEricson Rail Ankrajları, E-Klip Ray Ankrajları, Stead Rail Ankrajları, Kanal Rayı Ankrajları, vesaire.
GNEE Rail sadece standartlaştırılmış ray çapaları değil, aynı zamanda müşteri gereksinimlerine göre özelleştirilmiş çözümler sunar. Ek olarak, elastik klipsler, taban plakaları, balık plakaları, cıvatalar ve fındık, ani artışlar, kravat plakaları ve daha fazlası dahil olmak üzere çeşitli demiryolu bağlantı elemanları tedarik ediyoruz. Özel özelleştirme ihtiyaçlarınız varsa veya daha fazla ürün bilgisine ihtiyacınız varsa, lütfenbize Ulaşın.
