SKL demiryolu sabitleme sisteminin bileşenlerine gelince,SKL ray klipsleri, ray ped, vida başak, kravat plakası, yıkayıcı, plastik dübel, palet ve fındık, vb. SKL ray sabitleme sisteminin ortak boyutları içerir.SKL 12, SKL 14VeSKL 3Demiryolu sabitleme sistemi.
SKL12 ray sabitleme sisteminin boyutları ve malzemesi
| Öğe Hayır. | Tanım | Spesifikasyon | Malzeme |
|---|---|---|---|
| 1 | Balık cıvatası | 22×135, 24×135, 24×145 | Q235 |
| 2 | Yüksek mukavemetli balık cıvatası | 22×135, 24×135, 24×145 | C45 |
| 3 | Yalıtılmış cıvata | 22×160, 24×160, 24×170 | C45 |
| 4 | T Tip Cıvatası | M24x110 | Q235 |
| 5 | Düz çamaşır makinesi | 6×25×50 | Q235 |
| 6 | Yaylı yıkayıcı | 20×8, 24×8, 26×8 | ? |
| 7 | Çift yaylı yıkayıcı | 26×8 | ? |
| 8 | Vidalı başak | M22x185, M24x195 | Q235 |
| 9 | Kare baş vidalı başak | 22x145, 22x155, 22x165 | Q235A |
| 10 | Altıgen vida başak | 22x145, 22x155, 22x165, 22x185, 22x195 | Q235A |
| 11 | Köpek başak | 16×165 | ? |
| 12 | Gösterişli önlük | 10#, 13#, 14#, 20# | Q235 |
| 13 | Antiseptik gösterge önlük | 10# | Q235 |
| 14 | Çelik kravat plakası/taban plakası | QT450-10 | |
| 15 | Demiryolu | QT450-10, Q235A, QT400-15 | |
| 16 | Kauçuk kravat plakası | P43, P50, P60 | Lastik |
| 17 | Elastik ray klibi | A, B Tipi | 60Si2mn |
| 18 | SKL ciddi tip | 60SI2CR, 38SI7 | |
| 19 | G tipi | 60SI2MNA | |
| 20 | W Tipi | ||
| 21 | Antiseptik elastik ray klibi | B Tipi | 60SI2MNA |
| 22 | Naylon önlük bloğu | V Türü, 0-4#, 2-6# | Poliamid 66 |
| 23 | Yalıtılmış raylı çubuk | ￠32, ￠36 | ? |
| 24 | Raylı çubuk | ￠32, ￠36 | ? |
| 25 | Balık tabağı | 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | B7. 45# |
| BS60, BS75R, BS80A, BS90A | B6, B7 | ||
| Yalıtımlı balık plakası (43, 50, 60, 75) .. | B6, B7 | ||
| UIC60, UIC54 | 50#, 45# |
Vidalı başak
.vidalı başakaynı zamanda bilinirraylı vida. Bir türRaylı artış, ray bağlantı elemanlarını sabitlemek için metal bir vida. Vida başak genellikle No.3 çelikten yapılmıştır. Çivi çubuğu yüzeyinde iplik var, bu yüzden buna vida başak denir. Çekme direnci, Common Rail Spike'ınkinden 0,5 ~ 1.0 kat daha büyüktür, ancak itme direnci% 50 daha azdır. Sökme ve montaj rahatsızlıkları nedeniyle, genellikle kullanılan demiryolu göstergesini ayarlamak zordur.demiryolu katılım.
| Tip | SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1 Serisi, vb. |
| Hammadde | Q235, 35 çelik, 45steel, 40mn2, 20 mn si |
| Seviye | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Yüzey | Düz (yağlı), siyah boya, renkli boya, çinko, hdg, vb. |
Köpek başak
A Köpek başak, Cut Track Spike olarak da adlandırılır, genellikle T-şekilli demiryolu izini ahşap uyuyanlara sabitlemek, kare şaftla sivri bir nüfuz eden kafaya sahip olan pistte bir ray ve bağ plakasını sabitlemek için kullanılır ve başak kafasının alt kısmı, demiryolu tabanının tepesini tehlikeye atmak için eğimlidir.
| Spesifikasyon | Malzeme | Yüzey | Standart |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#, vb. | Müşteri ihtiyaçlarına göre. | Müşterinin çizimlerine veya örneklerine göre. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Diğer türler |
Demiryolu
Demiryolu Spring Steel'den tek parçalı yapıda yapılan,çelikRayın uzunlamasına hareketlerinden, yani trenlerin değişen sıcaklık, notlar, trafik paternleri ve trenlerin frenleme hareketinden kaynaklanan "sürünen" olmasını önlemek için rayın tabanında sıkı.
Raylı çubuk
Raylı çubukayrıca gösterge bağlama çubuğu veya gösterge kravat çubuğu olarak adlandırılır, rayları eğilmeden korumak ve rayları belirli demiryolu göstergesinde tutmak için ray tabanına iki çelik rayları eklemek için özel olarak tasarlanmış bir üye çubuktur.
