Endüstriyel ve Madencilik Kurumsal Parçaları
Madencilikte önemli tesisler olarak madencilik mühendisliği pistleri esas olarak maden içinde malzeme ve personel transferi için kullanılmaktadır. Maden madenciliğinin verimliliğini artırabilir, işçilik maliyetlerini azaltabilir ve operasyonel güvenliği sağlayabilir. Madencilik mühendisliği pistleri genellikle madenin normal çalışmasını birlikte sürdüren palet hatları, nakliye araçları ve ilgili ekipmanlardan oluşur.
Madencilik mühendisliği izleri madencilik sürecinde hayati bir rol oynamaktadır. İşte bazı özel uygulama örnekleri:
(1). Malzeme Taşımacılığı:
Palet sistemi, cevherleri madencilik alanından işleme alanına hızlı ve verimli bir şekilde taşıyabilir ve böylece üretim verimliliğini artırabilir.
(2). Personel Transferi:
Madencilik mühendisliği pistleri, operasyonların sorunsuz ilerlemesini sağlamak için işçileri yerden madenin derinliklerine hızlı ve güvenli bir şekilde taşımak için kullanılır.
1. Genel Endüstriyel ve Madencilik Parkurları.
Genel endüstriyel ve madencilik işletmelerinde kullanılan raylar için, demiryolu sertliği gereksinimleri, ulaşım hacmi ve araç aks ağırlığı gibi faktörlere göre belirlenir. Ortak demiryolu kafası sertliği 220 ila 280 HBW arasındadır. Örneğin, bazı küçük madencilik işletmelerinde, taşıma araçlarının aks ağırlığı küçüktür ve ray kullanım sıklığı nispeten düşüktür, bu nedenle ray sertliği daha düşük bir değerde seçilebilir; Yoğun ulaşım ve büyük çelik işletmeler gibi büyük araç aks ağırlıklarına sahip endüstriyel ve madencilik pistleri için, demiryolu sertliği üst sınıra yakın olacaktır.
2. Özel çalışma koşulları altında endüstriyel ve madencilik izleri.
Yüksek sıcaklık ve yüksek korozyon ortamı altında endüstriyel ve madencilik izleri gibi bazı özel çalışma koşullarında, demiryolu sertliği ve diğer özellikler için özel gereksinimler vardır. Örneğin, bazı kimyasal işletmelerde, rayların kimyasal korozyondan etkilenmesini ve mekanik özelliklerini etkilemesini önlemek için, korozyon önlemleri almanın yanı sıra, ray sertliği uygun şekilde arttırılabilir. Genel olarak, ray kafasının yüzey sertliğinin 260 320 HBW'ye ulaşmak için gereklidir ve parçanın zorlu ortamlarda normal olarak kullanılabilmesini sağlamak için iyi korozyon direncine sahip olması gerekir.
