Demiryolu sivri türleri hakkında ne kadar biliyorsunuz?
Demiryolu artışları, demiryolu raylarının önemli bir parçası olarak küçüktür, ancak hayati bir rol oynamaktadır. Demiryolu sivri uçlarına aşina olmayan arkadaşlar için garip bir varlık olabilir. Bununla birlikte, demiryollarının günlük yaşamımızda kullanımı için demiryolu sivri uçlarını anlamak şarttır. Sonra, demiryolu sivri uçlarının gizemini birlikte keşfedeceğiz ve gizemini ortaya çıkaracağız, böylece daha iyi anlayabilir ve kullanabiliriz.
Şu anda, Çin'de yaygın olarak kullanılan demiryolu sivri uçları esas olarak spiral sivri uçlar, ahşap dişli sivri uçlar ve sıradan sivri uçlar içerir. Bu farklı sivri türlerin farklı kullanımları olmasına rağmen, ortak hedefleri demiryolu raylarını benzersiz yapılar ve kullanım yöntemleri aracılığıyla stabilize etmektir. Bunlar arasında, sıradan ani sivri uçlar en yaygın olarak kullanılanlardır ve manuel sivri uçlara ve makine sivri uçlarına bölünebilirler. Bu iki tür ani artışın kurulumu ve kullanımı oldukça basittir ve Spike Hammers'ın yardımıyla kolayca sabitlenebilir.
Kare baş vidalı başak
Kare baş vidalı başak başı kare ve M22*145, M22*155, M22*165, M22*185, M22*195 gibi farklı boyutlar mevcuttur.
| Tip | Spesifikasyon | Malzeme | Yüzey | Standart |
|---|---|---|---|---|
| Kare baş vidalı başak | M22*145 | 45# 55Q Q235 veya İhtiyaçlarınıza göre |
Doğal Çinko Boyamak Petrol veya ihtiyaçlarınıza göre. |
UIC Arema Dinlemek GB veya Çizimlerinize veya örneklerinize göre |
| M22*155 | ||||
| M22*165 | ||||
| M22*185 | ||||
| M22*195 | ||||
| Diğer türler |
Bu iki tür demiryolu artışının üretim sürecinde önemli farklılıklar vardır. Geleneksel manuel başak üretim süreci, daha önceki bir üretim yöntemi olarak, esas olarak demiryolu artışını sıcak boşluklar yapmak için manuel dövmeye dayanır. Bu nedenle, bu şekilde üretilen demiryolu sivri uçların genellikle sivri uçların yüzeyinde çarpmalar veya çapaklar ve sivri uçların ağırlığındaki olası sapmalar gibi bazı doğal kusurları vardır.
Bununla birlikte, üretim teknolojisinin ilerlemesiyle, başka bir demiryolu artışı, makine yapımı artış yavaş yavaş ortaya çıktı. Bu tür başak, manuel ve mekanik üretim süreçlerini birleştirerek yüzeyini daha pürüzsüz hale getirir ve her sivri uçağın ağırlığını daha düzgün hale getirir. Bu iyileştirme, makine yapımı artışın seri üretim sırasında kullanım gereksinimlerini daha iyi karşılamasını sağlar ve kusurlu oranı önemli ölçüde azaltır. Bu nedenle, demiryolu sivri uçlarını seçerken, makine yapımı sivri uç kuşkusuz daha iyi bir seçenektir.
