Demiryolu sivri uçlarının önemi ve seçimi

Görünüşte göze çarpmayan demiryolu aksesuarları olan demiryolu sivri uçları aslında hayati bir rol oynar. Yolların ve demiryollarının trafik ağında, yönlendirme ve trafik kazalarını önleyerek yönlendirmede sessizce önemli bir rol oynar. Her ne kadar spiral başak tüm katılım yapısında dikkat çekici olmasa da, rolü göz ardı edilemez.

Demiryolu aksesuarlarının profesyonel bir üreticisi olarak GNEE Rail, güzel görünüm ve mükemmel iç kalite ile spiral sivri uçlar sağlamaya kararlıdır. Satın alırken, demiryolu katılımlarında rollerini tam olarak oynayabilmelerini ve demiryolu güvenliğini sağlamak için sivri uçların kalitesini dikkatle incelemeliyiz.

Demiryolu sivri uçları için seçim kriterleri

Çivilerin materyali ve özellikleri, demiryolu katılımlarındaki uygulama ve performansları için çok önemlidir. Uygun malzeme ve spesifikasyonların sivri uçlarının seçimi, kullanım sırasında mükemmel dayanıklılığa ve stabiliteye sahip olmalarını sağlayabilir, böylece demiryolunun güvenliğini ve pürüzsüzlüğünü sağlayabilir. Bu nedenle, demiryolu artışları satın alırken, seçilen sivri uçların gerçek ihtiyaçları karşılayabilmesini sağlamak için malzeme ve spesifikasyon faktörlerini dikkatlice düşünmemiz gerekir.

Bir tür demiryolu artışı olarak, vida çubuğu, GB700'in teknik standartlarını kesinlikle takip eden Q 235- bir çelikten yapılmıştır.
Vida üzerindeki iplik spesifikasyonu M24'tür ve temel boyutu GB196 hükümlerine uygun olmalıdır. Aynı zamanda, iplik toleransı GB197'nin 8G standardına göre kontrol edilir.

Vidanın yüzeyi sağlam olmalı ve kullanımını etkileyebilecek ezikler, flaşlar, çapaklar, yanıklar veya oksitler olmamalıdır.
Dişli tırnak kafasının üretimi, kalitesini ve performansını sağlamak için GB2 standardına uygun olmalıdır.
Vidanın alt kısmındaki iplik düzgün tutulmalı, iplik tokası tamamlanmalı ve bölme işaretleri olmamalıdır.

Vidanın üst kısmındaki ipliğin, vidanın serbestçe vidalanabilmesini ve çift diş uçlarının, çiziklerin ve vidaların da sağlam tutulmasını sağlamak için çizikler ve çapaklar olmadan da tamamlanması gerekir.

Tırnak kafasının alt kısmındaki iplik, özel bir M25.6 × 6- D24'ü benimser. 0\/25.6 spesifikasyonu ve diş yüksekliği 3 aralığında kontrol edilir.

Spiral çivinin kesik koni yüzeyinde dövme çatlakları olmamalı ve çatlaklar çubuk gövdesine uzanmamalıdır.
Tüm vidalar fiziksel bir gerilme testine tabi tutulmalı ve yük 130kn'ye ulaştığında kırılmamalıdır.