Çelik rayı, tren tekerleklerini yuvarlamak ve koşmak için yönlendirmek için kullanılır, geçen trenlerin geçtiği ve uyuyanlara ve balastlara aktardığı muazzam strese dayanabilir. Çelik ray, demiryolunun ana bileşenidir. Yoğun ray, hafif raylı ve vinç ray olarak sınıflandırılabilir.
GNEE ray, ağır raylar (38kg, 43kg, 35kg, 50kg, 60kg, 75kg), hafif raylar (8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg) dahil olmak üzere çeşitli demiryolu rayları sağlayabilir vevinç rayları(Qu70, Qu80, Qu100, Qu120).
| Sınıflandırma | Yükseklik (mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın (mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Sınıflandırma | Yükseklik (mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın (mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır demiryolu | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Demiryolu tipi | Boyut (mm) | teorik ağırlık | |||||||||
| yükseklik | alt genişlik | kafa genişliği | bel derinliği | ||||||||
| Vinç rayı | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Demiryolu Track Load'u etkileyen temel faktörler - Rulman kapasitesi
Uyuyanlar (bağlar):Rayları destekleyen ve yükleri yayan yatay ışınlar. Beton travers ahşaplardan daha güçlüdür ve daha ağır yükleri ele alır.
Balast:Uyuyanların altında ezilmiş taş veya çakıl. Stabilite, drenaj sağlar ve tren yüklerinin dağıtılmasına yardımcı olur. Pekala - Bakımlı balast kapasitesini artırır.
Alt Dahası:Pistin altındaki sıkıştırılmış toprak veya temel. Gücü, yük desteğini doğrudan etkileyen toprak kalitesi, sıkıştırma ve drenaja bağlıdır.
Aks yükü:Tek bir aks taşıyabilir maksimum ağırlık. İzler, güvenli ağırlık dağılımını sağlamak için belirli aks yük sınırları için tasarlanmıştır.
Ayrıca türleri de üretiyoruzDemiryolu Vidalı Başak, Klips ve kelepçe, somun ve çamaşır makinesi ile yüksek gerilme cıvatası, ray tabanı (kravat) tabağı, raylı balık plakası, ray omzu, ray vidası ve sivri, fındık ve yıkayıcı ile balık cıvatası, ray dübesi,Kauçuk ve Eva Padve diğer demiryolu bağlantı elemanları parçaları.
