Ray Hızlı Klipsli Sabitleme Sistemi
Demiryolu Fastclip, Pandrol tarafından tasarlanan, dişsiz, burulmalı{0}yaylı bir ray tespit sistemidir ve basit bir itme-ve-tıklama işlemiyle aletsiz kuruluma olanak tanıyan yenilikçi "açma-açma/kapama-kapatma" dağıtım mekanizmasıyla öne çıkar. Bu sistem, beton traversin içine dökülmüş önceden monte edilmiş bir omuz ünitesinden, yüksek-kaliteli yay çeliği alaşımından dövülmüş esnek bir klipsten ve yanal ve dikey elektriksel izolasyon işlevlerini ayıran iki-parçalı bir yalıtkan sistemden oluşur.
Teknik Özellikler:
| Parametre | Fastclip FC/FE | Fastclip FCA | SKL Gergi Kelepçesi | E-Klip (Pandrol PR) |
|---|---|---|---|---|
| Tutma Mekanizması | Burulma yayı, dişsiz | Burulma yayı + taban plakası | Gergi kolu + dişli saplama | Sıkıştırma yayı, dişsiz |
| Kurulum Yöntemi | İtme-(aletsiz-ücretsiz/mekanize) | {0}İçeriye doğru itin + cıvatayı-aşağı doğru itin | Somun torklama (150-250 Nm) | Çekiç-veya pense |
| Gösterge Ayarı | ±10-12 mm (izolatör değişimi) | ±10 mm (taban plakasının yeniden konumlandırılması) | ±16 mm (kılavuz plaka değişimi) | ±8-10 mm (izolatör değişimi) |
| Dikey Ayarlama | Yok (yalnızca ped) | +30 mm (şimler/taban plakası) | Yok (yalnızca ped) | Yok (yalnızca ped) |
| Boyuna Kısıtlama | Standart veya ZLR yapılandırılabilir | Standart | Standart | Standart |
| Ön-Montaj Yeteneği | Dolu (uyuyan yerde esir) | Dolu (levha üzerinde sabit) | Kısmi | Kısmi |
| Birincil Uygulamalar | Tüm pist sınıfları, ağır-yolculuk, yüksek-hız | Döşeme yolu, yüksek-hız, toplu taşıma | Balastlı ana hat, ağır{0}}yük taşıma | Yenileme, hafif raylı sistem, ikincil |
Kurulum ve Bakım Perspektifi:
- Burulma Yayı Prensibi:Bükülme gerilimine dayanan sıkıştırma-tarzı klipslerin aksine, Fastclip öncelikle bir burma yayı olarak çalışır. İleriye doğru sürüldüğünde bacakları uzunlamasına eksenleri etrafında bükülür
- İki-Parçalı Yalıtım Teknolojisi:Yalıtım sistemi kasıtlı olarak ayrı yan ve üst bileşenlere bölünmüştür. Bu ayırma, farklı yönlerde bağımsız harekete izin verir-ray, üst izolatöre doğru dikey olarak yükselebilir, yanal yükler ise yan izolatör tarafından bağımsız olarak yönetilir
- Sabit Park Pozisyonu:Sistem, klipsin omuz üzerinde güvenli bir şekilde tutulduğu ancak ray oturma alanına girmediği patentli bir ara pozisyona sahiptir.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- Ağır-Hava Ekstrem Yapılandırması:FE-RR çeşidi, 40 tona kadar dingil yüküne ve 150 metreye kadar viraj yarıçapına sahip-aşırı ağır nakliye uygulamaları için tasarlanmıştır. Bu konfigürasyon, yüksek beygir gücüne sahip lokomotifler ve zorlu eğimlerde dinamik frenleme tarafından oluşturulan birleşik dikey, yanal ve boylamsal kuvvetlere dayanacak şekilde optimize edilmiş gelişmiş malzeme özelliklerine ve geometriye sahiptir.
- Yüksek-Hızlı Döşeme Yolu Entegrasyonu:FCA Ortak Arayüz sistemi, dikey ayar gerektiren döşeme yolu uygulamaları için tasarlanmıştır. Toplam 20 mm'lik ölçü ayarına (ray yuvası başına 10 mm) ve özel bileşenler ve ayar sacları aracılığıyla +30 mm'lik dikey ayarlamaya olanak tanıyarak, balastsız altyapıda hassas hat geometrisi düzeltmesine olanak tanır-.
Gnee Profesyonel tedarikçisi
Popüler Etiketler: Vinç rayı klipsini sabitleme hızlı klip, Çin Vinç rayı klipsini sabitleme hızlı klip üreticileri, tedarikçiler, fabrika, Raylı Klips Piyasası, raylı klips performansı, ray klipsi silikon kaplama, ray klipsli damgalama araçları, raylı klips testi, raylı klips türleri
