A demiryolu balık tabağı amacı, eklemli hattaki dinamik yükleme koşulları altında ray ucu hizalamasını ve yapısal işbirliğini korumak olan çelik bir bağlantı çubuğudur.GNEE RAYIkoordineli ihracat lojistiği ile GB 8–60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A-serisi, QU70/80/100/120, JIS ray bölümleri, AS1085 raylar, BS11 profilleri ve AREMA/ASCE standartlarını kapsayan balık tabakları sağlar.
Balık plakaları her türlü rayda kullanılıyor mu?
Balık plakaları (veya ray bağlantı çubukları) tüm ray türlerinde kullanılmaz, ancak bunlar çoğu geleneksel, hafif, ağır ve vinçli demiryolu sistemlerinde ray uçlarını birleştirmek için standart bileşenlerdir. Cıvatalı bağlantı hattı için gerekli olsa da, genellikle yüksek-hızlı, modern ve ağır-taşıma hatlarında yaygın olan sürekli kaynaklı rayda (CWR) kullanılmazlar.
Balık Tabağı Kullanımına İlişkin Temel Detaylar:
- Desteklenen Ray Türleri:Hafif raylı sistem (8–30 kg), ağır raylı sistem (38–60 kg) ve özel vinç rayları dahil olmak üzere çeşitli ray ağırlıkları için tasarlanmıştır.
- Eklem Çeşitleri:Sıradan ray bağlantıları, yalıtım bağlantıları ve uzlaşma bağlantıları (farklı ray yüksekliklerini birbirine bağlamak) için kullanılır.
| Sınıflandırma Kategorisi | Ray Bağlantı Türü | Temel Tanım / Temel Özellikler |
| Pistteki Konuma Göre | Kare Bağlantı | Paralel raylardaki bağlantılar birbirine zıt olarak hizalanır. Düz yollarda yaygındır; basit ama daha fazla etkiye neden olur. |
| Kademeli Bağlantı | Bir ray üzerindeki bağlantılar bitişik rayın orta-noktasının karşısındadır. Öncelikle kuvvetleri azaltmak ve sürüş kalitesini artırmak için virajlarda kullanılır. | |
| Uyuyanların Konumuna Göre | Desteklenen Eklem | Ray uçları doğrudan tek bir "ortak travers" üzerinde durmaktadır. Sapmayı en aza indirir ancak sağlam, yüksek-bakım noktası oluşturur. |
| Asma Derz | Ray uçları iki travers arasında bulunur. En yaygın tür; esneklik sunar ancak daha sık bakım gerektirir. | |
| Köprü Bağlantısı | Askıya benzer, ancak bağlantı yerinin her iki tarafındaki rayları bağlamak için metal bir köprü plakası kullanır. Yaygın olarak kullanılmaz. | |
| Performansa ve Uygulamaya Göre | Sıradan (Cıvatalı) Bağlantı | Bağlantı plakaları ve cıvatalar kullanılarak standart bağlantı. Uygun maliyetlidir,-ısıl genleşmeye olanak tanır. |
| Uzlaşma Ortaklığı | Farklı boyutlarda/profillerde iki rayı bağlar. Pürüzsüz bir geçiş sağlamak için özel olarak şekillendirilmiş bağlantı plakaları kullanır. | |
| İletken Bağlantı | İletken malzemeler kullanılarak cer akımı ve sinyalizasyon için ray bölümleri arasında elektriksel süreklilik sağlanır. | |
| Yalıtımlı Bağlantı (IRJ) | Sinyalizasyon sistemleri için ray bölümlerini elektriksel olarak izole eder. Raylar ve plakalar arasında yalıtım malzemeleri kullanır. | |
| Kaynaklı Bağlantı | Ray uçları birbirine kaynaştırılır (örn. termit kaynağı). Daha pürüzsüz, daha güçlü bir yol için Sürekli Kaynaklı Ray (CWR) oluşturur. | |
| Dondurulmuş Eklem | Sıkı veya aşınmış bağlantı plakalarının termal genleşmeyi/büzülmeyi önleyerek yüksek strese yol açtığı kusurlu bir durum. | |
| Kompansatör (REJ) | Sıcaklık değişikliklerinden dolayı burkulmayı veya kırılmayı önlemek için kontrollü uzunlamasına ray hareketine (örneğin köprülerde) izin verir. |
- Sınırlamalar:Sağlam, geleneksel bir bağlantı sağlarken, ağır aks yükleri (25-30 ton) altında zayıf noktalar oluşturabilirler ve kaynaklı raylara göre daha fazla bakım gerektirirler.
- Alternatifler:Modern demiryolları sıklıkla sürekli kaynak yöntemini tercih eder; bu da yolun ortasındaki bağlantı ihtiyacını ortadan kaldırır, gürültüyü ve bakımı azaltır.
Demiryolu Balık Tabağının Çeşitli Standartlarının Özellikleri
Demiryolu bağlantı çubukları (bağlantı çubukları), demiryolunun sürekliliğini ve stabilitesini sağlayarak ray uçlarını bağlamak için tasarlanmış özel çelik bileşenlerdir. Genellikle karbon çeliği (Q235, 45#, 50#, 55Q, 71Mn gibi kaliteler) kullanılarak katı standartlara göre üretilirler ve AREMA, BS, UIC veya RDSO standartlarına göre üretilirler. Temel özellikler arasında, ağır hizmet tipi, standart veya yalıtımlı uygulamalar için 4 veya 6 cıvatalı delikli, yüksek-mukavemetli, yorulmaya-dirençli çelik bulunur.
- AREMA Standartları (ABD/Kanada):Ağır nakliye için kullanılan standart boyutlar arasında 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE bulunur.
| Standart | Tip | Uzunluk/Çap | Ağırlık / Malzeme | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 delik-24" | 17.04Kg | 45# kimyasal |
| 115RE | 6 delik-36" | 25.56Kg | bileşim(%): | |
| 132-136RE | 4 delik-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 delik-36" | 26.63Kg | Min: 0,50-0,80 |
- BS Standardı (İngiliz):Yaygın profiller arasında yüksek çekme mukavemetine (550-650 MPa) sahip BS75R, BS80A, BS90A, BS100A ve BS113A bulunur.
| Standart | Tip | Uzunluk/Çap | Ağırlık / Malzeme | |
| BS 47-1 | BS75R | 4 delik | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 delik | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 delik | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimyasal | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | bileşim(%): | |
| BS100A | 4 delik | C: 0.62-0.70 |
- UIC Standardı (Uluslararası):Genellikle UIC60 balık tabakları.
| Standart | Tip | Uzunluk/Çap | Ağırlık / Malzeme | |
| UIC864 | UIC60 | 4 delik-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 delik-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: 0,25'ten küçük veya eşit | |
| UIC60 | 4 delik-630/Φ25 | 18.1Kg | P: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 4 delik | 14.34Kg | S: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 6 delik-800 | 19.94Kg |
- RDSO Standartları (Hindistan):Genellikle minimum 175 BHN sertlikle belirli kimyasal, mekanik ve metalurjik özellikler gerektiren T-1-2012'ye uygundur.
- Çin Standartları:Çok çeşitli ray ağırlıklarını kapsar: 8 kg, 12 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg (55Q/Q235B çeliği kullanılarak) ve 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg (45Mn/71Mn çeliği kullanılarak).
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
2008 yılında kurulanGNEE RAYIyüksek-kalite konusunda uzmanlaşmış, önde gelen küresel demiryolu bileşenleri üreticisi ve tedarikçisidirdemiryolu balık tabakları(bağlantı çubukları/bağlama çubukları) güçlü üretim kapasitesine ve küresel hizmet yeteneklerine sahiptir.
Ray bağlantı çubuğu portföyümüz kapsamlıdır ve UIC, AREMA, BS, DIN ve GB gibi uluslararası standartlarla uyumludur ve hafif raylı sistem (8kg-30kg), ağır raylı sistem (38kg-75kg) ve vinç rayı (QU70-QU120) sistemlerini kapsar. Yalıtımlı bağlantı çubukları, çıkıntılı bağlantı plakaları ve hassas ray bağlantıları gibi çeşitli türleri, hassas spesifikasyonlarla (4-delik/6 delik, 24 inç/36 inç) sunarak mükemmel mekanik performans sağlıyoruz. ISO 9001:2015 sertifikası, şirket içi denetim merkezi ve SGS ve BV tarafından yapılan üçüncü taraf denetimleriyle desteklenen sıkı kalite kontrolünü destekliyoruz. Tek elden hizmetimiz, müşterilerin proje ihtiyaçlarına göre uyarlanmış özelleştirme, üretim, paketleme ve satış sonrası desteği içerir.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.
