A demiryolu balık tabağırayların kaynak yerine mekanik olarak bağlandığı yerlerde yapısal sürekliliği yeniden sağlamak için kullanılan ve ray uçları boyunca düzgün kuvvet aktarımı sağlayan bir birleştirme cihazıdır.GNEE RAYIGB 8–60 kg/m raylar, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120 vinç rayları, JIS ray profilleri, AS1085 raylar, BS11 profiller ve AREMA/ASCE ray boyutları için bağlantı plakaları üreterek eksiksiz bağlantı kitleri sağlar.
| Standart | Tip | Uzunluk/Çap | Ağırlık / Malzeme | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 delik-24" | 17.04Kg | 45# kimyasal |
| 115RE | 6 delik-36" | 25.56Kg | bileşim(%): | |
| 132-136RE | 4 delik-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 delik-36" | 26.63Kg | Min: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 delik-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 delik-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: 0,25'ten küçük veya eşit | |
| UIC60 | 4 delik-630/Φ25 | 18.1Kg | P: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 4 delik | 14.34Kg | S: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 6 delik-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 delik | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 delik | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 delik | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimyasal | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | bileşim(%): | |
| BS100A | 4 delik | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 delik | 18.08Kg | Min: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 delik | 19.9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| GİBİ | 50kg | 4 delik | 14.3Kg | Cr: 0,25'ten küçük veya eşit |
| 50kg | 6 delik | 19.5Kg | P: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| S49 | 4 delik | 9.71Kg | S: 0,035'ten küçük veya eşit |
Demiryolu bağlantılarında neden demiryolu cıvataları kullanılmalı?
Ray balığı cıvataları (veya balık cıvataları), balık plakalarını ray uçlarına sabitlemek, demiryolu bağlantılarının yapısal bütünlüğünü, güvenliğini ve stabilitesini sağlamak için gereklidir. Uygun yatay ve dikey hizalamayı korurlar, termal genleşmeye/büzülmeye izin verirler ve yüksek çekme gerilimine dayanırlar. Yüksek-mukavemetli cıvataların kullanılması darbeyi azaltarak genel palet dayanıklılığını artırır.
Railfish Cıvatalarını Kullanmanın Temel Nedenleri:
- Yapısal Kararlılık:Trenler için düzgün, sürekli ve güvenli bir yol sağlamak üzere iki ray bölümünü güvenli bir şekilde birbirine bağlayarak balık plakalarını raylara sıkıca tutarlar.
- Güvenlik ve Yük Taşıma:Hızlı hareket eden trenlerin oluşturduğu büyük darbe ve sürtünme kuvvetlerini yöneterek, ray başlığı veya bağlantı çubuğundaki çatlaklar gibi ray bağlantı arızalarını önlerler.{0}}
- Hizalama ve Aralık:Sıcaklık değişikliklerine uyum sağlamak için ray uçları arasında gerekli boşluğu (genleşme derzi) korurlar, sıcak havalarda burkulmayı veya soğuk havalarda kırılmayı önlerler.
- Yüksek Mukavemet:4,8, 8,8 ve 10,9 gibi kalitelerde mevcut olan bu cıvatalar, önemli ölçüde kesme ve çekme gerilimine dayanacak şekilde tasarlanmıştır, bu da onları yüksek-yüklü ortamlar için vazgeçilmez kılar.
- Sürekliliğin Korunması:Rayların sürekli, stabil bir ünite gibi hareket etmesini sağlayarak birleşim yerindeki dikey hareketi (darbeyi) azaltırlar.
Bu cıvatalar genellikle titreşim nedeniyle gevşemeyi önlemek için kilit pullarıyla birlikte kullanılır.
Standart cıvata uzunluğu nedir?
Standart ray cıvatası (olta cıvatası) uzunlukları genellikle 100 mm ila 150 mm (4 ila 6 inç) arasında değişir, ancak özel, ağır iş uygulamaları için 80 mm ila 500 mm'nin üzerinde de değişebilir. Bu cıvatalar için yaygın çaplar M16 ila M24 veya 7/8 inç ila 1 inç arasındadır ve uzunluklar, başın altından cıvatanın ucuna kadar ölçülür.
Temel özellikler ve ortak uzunluklar şunları içerir:
- Ortak Uzunluklar:4 1/2", 5", 5 1/2" ve 6 inç, birçok AREMA uygulaması için standarttır.
- Metrik Boyutlar:Genellikle 100 mm ile 500 mm arasındadır.
- Ölçüm:Uzunluk, başın altından cıvatanın ucuna kadar olan mesafe olarak tanımlanır.
- Türler:Tipik olarak DIN529, ISO898-1 veya ANSI/ASTM standartlarına uygun oval boyunlu, düğme başlı veya kare başlıdır.
- Malzemeler:Genellikle Q235, C35, C45, 35CrMo ve 42CrMo gibi yüksek-mukavemetli çelikten üretilir.
| Demiryolu Balık cıvatası | ||||
| Seviye | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
| Malzeme | Q235 | 35# | 45# | 40Cr |
| Mekanik özellikler | Çekme mukavemeti: 400Mpa'dan büyük veya ona eşit | Çekme mukavemeti: 500Mpa'dan büyük veya eşit | Çekme mukavemeti: 800Mpa'dan büyük veya eşit | Çekme mukavemeti: 1000Mpa'dan büyük veya ona eşit |
| Verim gücü: 240Mpa'dan büyük veya ona eşit | Verim gücü: 300Mpa'dan büyük veya eşit | Verim gücü: 640Mpa'dan büyük veya ona eşit | Verim gücü: 900Mpa'dan büyük veya ona eşit | |
| Uzama: %22'den büyük veya eşit | Uzama: %20'den büyük veya eşit | Uzama: %12'den büyük veya eşit | Uzama: %9'dan büyük veya eşit | |
| Soğuk bükme: | Soğuk bükme: | Soğuk bükme: | Soğuk bükme: | |
| 90 derece çatlaksız | 90 derece çatlaksız | 90 derece çatlaksız | 90 derece çatlaksız | |
| Yüzey | düz (yağlı), Oksit siyahı, Çinko, HDG, balmumu, bitüm, Dacromet, Sherardizing | |||
| Standart anlamına gelir | UIC864-2 | |||
2008 yılında kurulanGNEE RAYIyüksek-kalite konusunda uzmanlaşmış, önde gelen küresel demiryolu bileşenleri üreticisi ve tedarikçisidirdemiryolu balık tabakları(bağlantı çubukları/bağlama çubukları) güçlü üretim kapasitesine ve küresel hizmet yeteneklerine sahiptir.
Ray bağlantı çubuğu portföyümüz kapsamlıdır ve UIC, AREMA, BS, DIN ve GB gibi uluslararası standartlarla uyumludur ve hafif raylı sistem (8kg-30kg), ağır raylı sistem (38kg-75kg) ve vinç rayı (QU70-QU120) sistemlerini kapsar. Yalıtımlı bağlantı çubukları, çıkıntılı bağlantı plakaları ve hassas ray bağlantıları gibi çeşitli türleri, hassas spesifikasyonlarla (4-delik/6 delik, 24 inç/36 inç) sunarak mükemmel mekanik performans sağlıyoruz. ISO 9001:2015 sertifikası, şirket içi denetim merkezi ve SGS ve BV tarafından yapılan üçüncü taraf denetimleriyle desteklenen sıkı kalite kontrolünü destekliyoruz. Tek elden hizmetimiz, müşterilerin proje ihtiyaçlarına göre uyarlanmış özelleştirme, üretim, paketleme ve satış sonrası desteği içerir.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.
