Demiryolu hattıdemiryolu hattının önemli bir bileşenidir ve işlevi, tekerleklerin ittiği muazzam basınca dayanarak tren tekerleklerinin ileri doğru hareket etmesine rehberlik etmektir. Çelik ray, geçen tren tekerlekleri için düzgün, sağlam ve sürekli bir yuvarlanma yüzeyi sağlayacaktır. Elektrikli demiryolu veya otomatik blok bölümünde demiryolu hattı, hat devresi olarak da kullanılabilir.
Raylar demirden mi yapılmış?
Hayır, modern demiryolu rayları saf demirden yapılmamıştır;bunlar yüksek-kaliteli, güçlü çelikten, bir demir alaşımından yapılır, çünkü saf demir (dökme demir veya dövme demir gibi) trenlerin aşırı gerilimine dayanamayacak kadar kırılgan veya yumuşaktır; çeliğin karbon içeriği gerekli gücü ve dayanıklılığı sağlar. Eski raylarda demir kullanılırken çeliğe geçiş, daha ağır, daha hızlı ve daha uzun ömürlü raylara olanak tanıyarak-çeliği endüstri standardı haline getirdi.
Raylarda Neden Çelik Kullanılır?
- Mukavemet ve Dayanıklılık: Çeliğin karbon ve manganez içeriği onu demirden çok daha güçlü kılar ve hızlı bir şekilde kırılmadan veya yıpranmadan trenlerden kaynaklanan büyük dikey ve yanal kuvvetlere dayanmasına olanak tanır.
- Performans: Anahtarlar için yüksek-manganez çeliği (mangalloy) gibi, daha iyi performans ve uzun ömür sağlayan farklı çelik bileşimleri (karbon çeliği, alaşımlı çelik, ısıl-işlenmiş çelik) kullanılır.
GNEE RAIL Yaygın Olarak Kullanılan Çelik Kimyasal Bileşimleri:
| Çelik Sınıfı | C (%) | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | 0,035'ten küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit |
| 50 milyon | 0.47-0.55 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit |
| 60 milyon | 0.57–0.65 | 0,40'tan küçük veya ona eşit | 0.70–1.00 | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit |
| R260 | 0.60–0.80 | 0.10–0.50 | 0.80-1.30 | 0,025'ten küçük veya ona eşit | 0,020'den küçük veya ona eşit |
| R350HT | 0.65–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.50 | 0,025'ten küçük veya ona eşit | 0,020'den küçük veya ona eşit |
| 1080 | 0.75–0.88 | 0,40'tan küçük veya ona eşit | 0.60–0.90 | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit |
| 1084 | 0.80–0.93 | 0,40'tan küçük veya ona eşit | 0.60–0.90 | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit |
Raylı Ray Uygulamaları
Çelik ray ürünleri, aşağıdaki kategorilerle özetlenen geniş bir ulaşım fonksiyonları yelpazesinde kullanılmaktadır:
- Toplu taşıma-yolcu demiryolları, yer altı demiryolu, tramvaylar.
- Nakliye ve lojistik-toplu malzeme taşımacılığı.
- Kısa mesafe ve yüksek yük taşımacılığına yönelik vinçler, sabit hatlı kaldırma ekipmanları.
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan Amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.
