Ray çivilerinin paslanması nasıl yavaşlatılır?
Paslanmayı yavaşlatmak içindemiryolu sivri uçları, galvanizleme veya boyama gibi koruyucu kaplamalar kullanın, özel-korozyon önleyici gres uygulayın veya paslanmaya- dayanıklı malzemelerden yapılmış alaşım çivileri seçin. Kir ve pisliğin temizlenmesi gibi düzenli bakım da uzun-vadeli koruma açısından çok önemlidir.
Koruyucu kaplamalar
- Galvanizleme:Sivri uçların paslanmaya karşı bariyer oluşturan koruyucu bir çinko tabakasıyla kaplanması işlemi.
- Tablo:Yüzeye paslanmaya-dayanıklı veya korozyonu-önleyici boya uygulayın. Koruyucu bariyeri korumak için kaplamayı gerektiği gibi yeniden uygulayın.
- Toz kaplama:Bu, çivinin yüzeyinde ince, sert ve dayanıklı bir film oluşturmak üzere ısıtılan kuru bir tozun uygulanmasını içerir.
- Epoksi kaplama:Neme karşı koruma sağlamak için plastik{0}}benzeri bir kaplama uygulanabilir.
Yağlayıcılar ve gresler
- Korozyon-önleyici gres:Oksidasyona, suya ve yüksek sıcaklıklara dayanacak şekilde formüle edilmiş, özel,-uzun ömürlü-korozyon önleyici bir gres uygulayın.
Malzeme seçimi
- Alaşım sivri uçları:Başlangıçtan itibaren korozyona karşı doğal olarak daha dirençli olan alaşımlı malzemelerden yapılmış çivileri tercih edin.
Mbakım
- Düzenli temizlik:Nemi hapsedebilen ve paslanmayı hızlandırabilen kir ve kiri temizlemek için fırça kullanın. Tel fırçalar ağır paslara iyi gelirken, daha hafif temizlikler için naylon veya pirinç fırçalar kullanılabilir.
- Düzenli kontroller:Özellikle trafiğin az olduğu veya sert hava koşullarının olduğu bölgelerde, sivri uçlarda pas belirtileri olup olmadığını düzenli olarak inceleyin.
Vida sivri uçunun teknik gereksinimleri
- Vida ucunun malzemesi Q235-A çeliğidir.
- Vida sivri ucunun üst dişi M24'tür, temel boyut GB196'nın gereksinimlerini karşılamalıdır ve diş toleransı GB197'de belirtilen 8g'ye göre yapılır.
- Vida ucunun alt dişi özel M25.6×6-d24.0/25.6 diş olup, diş yüksekliği 3.25-00.25 mm'dir.
- Vida ucunun ucu GB2 hükümlerine uygun olarak üretilmiştir.
- Vida sivri ucunun yüzeyindeki dövme patlama çatlağının mile kadar uzanmasına izin verilmez.
- Vida ucunun üst dişinde, vida göstergesinin vidalanmasını engelleyen tümsek ve çapakların bulunmasına izin verilmez. Çift çıkıntı ve çiziklerin oluşmasına izin verilmez.
- Vida ucunun alt dişi düzgün bir şekilde şekillendirilmeli, diş tamamlanmış olmalı ve çatlaklara izin verilmemelidir.
- Vida ucunun yüzeyinde kullanımı etkileyecek çentik, çapak, çapak, yanık ve pulların bulunmasına izin verilmez.
- Vida ucu fiziksel çekme testine tabi tutulmalıdır. Yük 130kN olduğunda vidalı uç kırılmamalıdır.
| Ss Serisi Travers Vida Çeşitleri | Ürün Adı | Şartname | Malzeme | Yüzey | Standart | |
| 1 | Balık kuyruğu cıvatası | M8-M64 | Q235,45#,55#, vb. | Çinko, Sade, Siyah Yağlı | UIC,AREMA,JIS,GB veya isteklerinize göre. | |
| 2 | Vida Başlığı | Kare Başlı Vida Başlığı | M16-M22 *145-200 | |||
| Altıgen Başlı Vida Başlığı | ||||||
| Diğer Türler | ||||||
| Tip | Şartname | Ağırlık/kg | Yüzey | Standart | ||
| 3 | Travers Vidası | SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | Çinko, Sade, Siyah Yağlı | UIC,AREMA,JIS,GB veya isteklerinize göre. |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| SS 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| SS 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| SS 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| SS 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| SS 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| SS 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| SS 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
GNEE RAYIElastik Ray Klipsi ve Kelepçesi, Ray Vidası Başlığı, Plastik Dübel, Somunlu Yüksek Çekme Parça Cıvatası, Ray Tabanı (Bağlama) Plakası, Ray Bağlantı Plakası, Demiryolu Omuzu (Ekleme), Balık Cıvatası, Demiryolu Lastiği ve EVA Pedi vb. gibi müşterinin gereksinimlerini karşılamak için farklı demiryolu bağlantı elemanları sunar. Müşteri tarafından sağlanan örnekler ve çizimler, buna göre kaliteli ürünler üreteceğiz.
