Demiryolu üretimi ve ulaşım
Rayların üretimi ve üretimi, demiryolu transit endüstrisinin temelidir. Resim ne kadar güzel olursa olsun, yapılamazsa işe yaramaz. Bununla birlikte, demiryolu üretimi yüksek teknoloji değildir ve yapılabilecek birçok yer vardır. Şimdi Çin dünyanın en kaliteli raylarını üretiyor ve Avustralya, Brezilya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Nippon Steel ile rekabet edebilir.
Üretimden sonra uzun raylar nasıl taşınır? Genellikle iki yol vardır. Uzun Demiryolu Taşımacılığı Özel araçlar, uzun demiryolu taşımacılığı için üretilen özel ulaşım araçlarıdır. Üretiminden bu yana T11, T11A, T11b, T11BK ve diğer ürünler olmuştur. T11 ilk olarak 1988'de Pekin Demiryolu Bürosu'nda kullanıldı ve iyileştirilmiş tasarımdan sonra T11A oldu. T11b, T11A temelinde setin tasarımını kısmen iyileştirerek ve bir çalışan araba ekleyerek oluşturulur. T11BK, önceki nesil modellere dayanmaktadır ve vücut yapısında, yerleşik tesislerde ve diğer yönlerde kapsamlı iyileştirmeler yapmıştır ve K2 bojileri gibi teknolojileri benimser.
Ülkemdeki yüksek hızlı demiryollarının ve yolcu özel hatlarının büyük ölçekli inşaatı ile ülkem de uzun raylı sıradan düz araç birleştirme ulaşım teknolojisi geliştirdi ve 50m, 100m ve 500m gibi bir dizi uzun raylı sıradan düz araba taşıma yükleme ve takviye çözümlerini art arda formüle etti.
Sıradan düz araba kuplaj taşımacılığı araç kaynaklarını etkili bir şekilde kullanabilir ve demiryolu yolcu adanmış hattının inşası tamamlandıktan sonra, özel araçların yeniden kullanılması zor olan sorunu çözerek sıradan düz arabalar yine de restore edilebilir. Ulaşım kapasitesinin israfından kaçınır ve yüksek hızlı demiryollarının ve yolcu özel hatlarının inşasına önemli katkılarda bulunur.
