A ray pediray ile taban plakası veya travers arasına yerleştirilir. Ray yastığı, traverslerin yorulma çatlamalarına müdahalede uygulanabilen esnekliği veya viskoelastisitesinden dolayı demiryolu bağlantı sistemine dahil edilmiştir. Hem düzenli hem de düzensiz hareketlerden kaynaklanan tekerlek veya ray darbesinden kaynaklanan dinamik stres azaltılır.
EVA/HDPE/kauçuk ray pedlerimiz yüksek elastikiyete sahiptir ve UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs gibi ray türlerine ve sipariş edilen boyutlara uygulanır. Pedler, müşterilerin gereksinimlerine bağlı olarak çeşitli tasarımlarda yivli veya yivsiz olarak özelleştirilebilir.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Ray yastığı arızasının yaygın nedenleri nelerdir?
Ray yastığı arızası, ağır, döngüsel yüklerin (yüksek aks ağırlıkları, tren hızları gibi), çevresel faktörlerin (nem, aşırı sıcaklıklar, kum/kir), zayıf kurulum veya bakımın (kir sızması, ayak ucunun kaybolması), malzeme yaşlanmasının (sürekli stresten kaynaklanan yorulma) ve spesifik hat koşullarının (kavisler, eğimler) bir karışımından kaynaklanır ve bunların tümü çatlamaya, aşınmaya ve hat stabilitesini tehlikeye atan sertlik kaybına neden olur.
Operasyonel ve Yükleme Sorunları
Yüksek Aks Yükleri ve Hızları: Ağır trenlerden dolayı özellikle virajlarda ped üzerinde artan stres, hızlı aşınma ve yorulmaya neden olur.
Döngüsel Yükleme: Tekerleklerin sürekli ve tekrarlayan darbesi, normal yüklerde bile zamanla malzeme yorulmasına neden olur.
Düzensizlikleri Takip Edin: Tümsekler, kıvrımlar ve eşit olmayan yükleme, bozulmayı hızlandıran dinamik gerilimler oluşturur.
Kum Uygulaması: Frenleme için kullanılan lokomotif kumu aşındırıcı etki göstererek balatanın içine yerleşir ve aşınmaya neden olur.
Çevresel Faktörler
Nem ve Kir: Su, pedin altına ince, aşındırıcı parçacıklar (balast, taşlama tozu) taşıyarak malzemeyi aşındırır.
Aşırı Sıcaklıklar: Yüksek ısı pedi yumuşatır, donma/çözülme döngüleri ise onu kırılgan hale getirerek sertliği etkileyebilir.
Kurulum ve Bakım Sorunları
Kir Sızması: Uygun tasarım eksikliği ("bıyık" contası gibi), ray ile ped arasında kum oluşmasına neden olarak aşınmaya neden olur.
Ayak Ucu Yükü Kaybı: Ray klipsindeki yetersiz sıkıştırma kuvveti ped hareketine izin verir ve gerilimi artırır.
İmalat Hataları: İç kusurlar veya tutarsız malzeme erken arızaya yol açabilir.
GNEE RAYIyüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.
