Çelik Raylı Sistem Nedir?
Çelik raylı sistem, balast üzerindeki traverslere (bağlara) sabitlenmiş paralel çelik raylar içeren, araçları yönlendirmek, büyük ağırlık taşımak ve taşıma için pürüzsüz, dayanıklı bir yüzey sağlamak üzere tasarlanmış, trenler için kapsamlı bir ray yapısıdır. Demiryolları, madencilik ve liman operasyonlarının omurgasını oluşturan özel yüksek-karbonlu çelik raylar, traversler, klipsler, bağlantı elemanları ve balasttan oluşur.

Çelik Raylı Sistemin Temel Bileşenleri
- Çelik Raylar: Dayanıklılık için yüksek-kaliteli çelik alaşımlardan yapılmış, dayanıklılık için I-kiriş (veya Çince'de "工") şeklinde şekillendirilmiş ana-kılavuz ve yük taşıma yüzeyi.
- Traversler (Bağlantılar): Rayların altında onları doğru mesafede tutan ve yükleri balast'a aktaran ahşap, beton veya çelik kirişler.
- Balast: Drenaj sağlayan, ağırlığı dağıtan ve rayları sabit tutan traverslerin altındaki kırma taş.

- Bağlantılar: Rayları traverslere sabitleyen ray klipsleri, çiviler ve cıvatalar gibi bileşenler.
- Katılımlar: Trenlerin ray değiştirmesine olanak tanıyan özel ray bölümleri.
Çelik ray nedir?
Çelik ray, trenler için sürekli ray oluşturan, kılavuz tekerleklere sahip, çok büyük yükler taşıyan ve pürüzsüz bir yüzey sağlayan, genellikle traverslere (bağlar) doğrudan montaj için asimetrik I{0}}kiriş (kafa, ağ, ayak) gibi bir profile sahip, demiryolu sistemlerinde güç, sertlik ve aşınma direnci için yüksek-karbonlu çelikten yapılmış, özel olarak şekillendirilmiş, ağır bir çelik çubuktur.

Çelik raylar, çelik rayların ağırlığına göre üç temel tipe ayrılabilir. Bunlar hafif raylar, ağır raylar ve vinç raylarıdır.
- Hafif raylıHafif-trend tramvay, hafif-raylı tren ve monoray tren için desteklenir. Sınırlı otobüs yükü ve basit altyapı nedeniyle ağır raylar nihai sistem için uygun değildir. Çünkü ağır çelik raylar inşaat bütçesini artıracaktır. Hafif raylı sistem ile ağır raylı sistem arasındaki temel fark budur.
Boyut | AĞIRLIK (kg/m) | Malzeme |
GB 6KG | 5.98 | Q235 |
GB 9KG | 8.94 | Q235 |
GB 12KG | 12.2 | Q235 |
GB 15KG | 15.2 | 55Q Q235 |
Büyük Britanya 22KG | 22.3 | 55Q Q235 |
GB 30KG | 30.1 | 55Q Q235 |
GB38KG |
| 50Mn U71Mn |
GB43kg |
| 50Mn U71Mn |
- Ağır raylargünlük yaşamımızda en yaygın olanıdır. Demiryolu hattı büyük ölçüde ağır rayları ifade etmektedir. Ağır ray, ağırlığın metre başına 60 kg'dan fazla olduğunu ifade eder. Ortak ağır ray boyutu 5 kg ray, 60 kg ray ve 75 kg raydır. Ağır ray, hafif raylara göre daha büyük bir kırılma yüzeyine sahiptir, dolayısıyla ağır raylar çok daha fazla basınca dayanabilir. GNEE RAIL, 60 kg'lık raylar, 75 kg'lık raylar gibi çeşitli ağır rayları destekler. Ayrıca ürünlerimiz GB2585-2007 ile uyumludur.
BOYUT | BOYUTLAR (mm) | AĞIRLIK (kg/m) | MALZEME | |||
A B C t | ||||||
Büyük Britanya 38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | U71Mn |
Büyük Britanya 43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
GB 50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
GB 60KG | * | 60 | ||||
GB75KG | * | 75 | ||||
- Vinç rayları :Diğer ağır ray türü ise vinç rayıdır. QU70 rayı ve QU80 rayı yaygın vinç rayları boyutundadır. Vinç raylarımız YB/T5055-93 standardına uygundur.
BOYUT | BOYUT (mm) | AĞIRLIK | MALZEME | UZUNLUK | |||
HEAN | YÜKSEKLİK | TEMEL | WEB | ||||
QU70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | U71Mn | 12 |
QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71Mn | |
QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71Mn | |
QU120 | 120 | 170 | 170 | 43 | 118.1 | U71Mn | |
Profesyonel bir ray bağlantı elemanı tedarikçisi olarak,GNEE RAYIdemiryolu hatlarında, vinçlerde ve kömür madenciliğinde kullanılan Amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya ve Güney Afrika gibi farklı standartlarda çelik raylar sağlayabilmektedir.






