A demiryolu balık tabağıcıvatalı bir bağlantı boyunca kesme ve bükme kuvvetlerini aktararak ayrı ray uzunluklarının yapısal olarak birlikte çalışmasına olanak tanıyan mekanik bir konnektördür.GNEE RAYIGB hafif ve ağır rayları, UIC standartları, JIS ray profilleri, AS1085 rayları, BS11 bölümleri, AREMA/ASCE ray sistemleri ve DIN536 ve QU tarafından belirtilen yüksek-yük vinç rayları için bağlantı plakaları ile ön montaj ve inceleme hizmetleri sunar.
Balık Plakası Raylı Ray Sisteminde Neden Hala Popüler?
Bağlantı plakaları (veya ekleme çubukları), temel yapısal stabilite sağladıkları, hizalamayı korudukları ve ray bağlantı noktalarında termal genleşme/büzülmeye izin verdikleri için raylı sistem sistemlerinde popüler olmaya devam etmektedir. Yüksek-hızlı hatlar için kaynaklı raylar kullanılırken, çeşitli uygulamalarda rayların bağlanması, onarılması ve desteklenmesi, güvenliğin sağlanması ve bakımın kolaylaştırılması için bağlantı plakaları çok önemlidir.
Devam Eden Popülerliğin Temel Nedenleri:
- Termal Genleşmenin Yerleştirilmesi:Bağlantı plakaları rayları bağlamak için hayati önem taşırken aynı zamanda sıcaklık değişimlerine göre genişlemelerine ve büzülmelerine olanak tanıyarak bükülmeyi önler.

- Yapısal Bütünlük ve Yük Dağılımı:Ray uçlarını güvenli bir şekilde bir arada tutarlar, hizalamayı (yatay ve dikey) korurlar ve tren tekerleği yüklerini dağıtarak raylardaki aşınmayı azaltırlar.
- Kolay Bakım ve Değiştirme:Kaynaklı bağlantıların aksine, bağlantı plakaları hızlı kurulum, onarım ve değiştirme olanağı sağlayarak ray bakımı için aksama süresini en aza indirir.

- Parça Türlerinde Çok Yönlülük:Güvenilir, uygun maliyetli ve emniyetli bağlantılar olarak hizmet vererek metro, endüstriyel ve ağır{0}}yollar dahil olmak üzere çeşitli demiryolu bölümlerinde kullanılırlar.
- Uzlaşma Eklemleri:Özel "uzlaşmalı" bağlantı plakaları, farklı boyutlardaki veya profillerdeki rayları birleştirmek için çok önemlidir.
Sürekli kaynaklı raylara yönelik eğilime rağmen, ray bakımındaki güvenilirlikleri ve gereklilikleri nedeniyle bağlantı plakaları hala yaygın olarak kullanılmaktadır.
Ray bağlantılarının özellikleri ve çeşitleri nelerdir?
Ray bağlantıları, yapısal sürekliliği sağlamak, termal genleşmeyi yönetmek ve tekerlek yüklerine dayanmak için ray uçlarını birbirine bağlayan-genellikle bağlantı plakaları, cıvatalar ve rondelalar kullanan- önemli demiryolu bileşenleridir. Yaygın türler arasında standart (dört veya altı-delikli), yalıtımlı (elektrik sinyali için), uzlaşmalı (farklı ray boyutları için) ve kaynaklı bağlantılar bulunur. Spesifikasyonlar ağırlığa (örneğin, hafif/ağır ray için 8 kg ila 60 kg) ve GB, BS veya UIC gibi standartlara göre değişir.
Ray Bağlantı Çeşitleri
Tasarıma/Konuma Göre:
- Desteklenen: Ray uçları doğrudan traversin üzerinde durur.
- Askıda: Bağlantı iki travers arasındadır.
- Köprü: Metal bir bölüm, ray uçlarını traversin üzerine dayanmadan birbirine bağlar.
- Kare/Kademeli: Kare bağlantılar paralel olarak hizalanırken, kademeli bağlantılar karşı rayın merkezi ile hizalanır.

Uygulamaya Göre:
- Sıradan/Standart: Aynı ebattaki rayları bağlamak için kullanılır.
- Yalıtımlı: Rayın elektriksel olarak yalıtılmasıyla otomatik blok sinyalizasyonu için gereklidir.
- Uzlaşma/Uzlaşma: Farklı profil veya boyutlara sahip rayları bağlamak için kullanılır.
- Kaynaklı/Yapıştırılmış: Yüksek-mukavemetli, genellikle daha düzgün hareket için boşlukları ortadan kaldırmak amacıyla kullanılır.
- Genişleme: Önemli miktarda termal genleşme ve büzülmeyi karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.

Temel Özellikler ve Bileşenler
- Boyut Standartları:Hafif raylar (8kg–30kg) ve ağır raylar (38kg, 43kg, 50kg, 60kg) veya vinç rayları (QU70, QU100, vb.) gibi belirli ray ağırlıklarına uyacak şekilde üretilmiştir.

| Standart | Tip | Uzunluk/Çap | Ağırlık / Malzeme | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 delik-24" | 17.04Kg | 45# kimyasal |
| 115RE | 6 delik-36" | 25.56Kg | bileşim(%): | |
| 132-136RE | 4 delik-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 delik-36" | 26.63Kg | Min: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 delik-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 delik-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: 0,25'ten küçük veya eşit | |
| UIC60 | 4 delik-630/Φ25 | 18.1Kg | P: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 4 delik | 14.34Kg | S: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| UIC54 | 6 delik-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 delik | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 delik | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 delik | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimyasal | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | bileşim(%): | |
| BS100A | 4 delik | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 delik | 18.08Kg | Min: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 delik | 19.9Kg | Si: 0,17-0,37 | |
| GİBİ | 50kg | 4 delik | 14.3Kg | Cr: 0,25'ten küçük veya eşit |
| 50kg | 6 delik | 19.5Kg | P: 0,035'ten küçük veya eşit | |
| S49 | 4 delik | 9.71Kg | S: 0,035'ten küçük veya eşit |
| Ray Tipi | Standart Uzunluk (mm) | Genişlik (mm) | Kalınlık (mm) | Delik Çapı (mm) | Delik Aralığı (mm) | Cıvata Boyutu | Malzeme Seçenekleri | Yüzey İşlem |
| 43kg Ray Bağlantı Plakası | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Karbon Çelik / Alaşımlı Çelik | Yağlı / Galvanizli / Boyalı |
| 50kg Ray Bağlantı Plakası | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Karbon Çelik / Alaşımlı Çelik | Yağlı / Galvanizli / Boyalı |
| 60kg Ray Bağlantı Plakası | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Karbon Çelik / Alaşımlı Çelik | Yağlı / Galvanizli / Boyalı |
| QU70 Vinç Rayı Bağlantı Plakası | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Karbon Çelik / Alaşımlı Çelik | Yağlı / Galvanizli / Boyalı |
| QU80 Vinç Rayı Bağlantı Plakası | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Karbon Çelik / Alaşımlı Çelik | Yağlı / Galvanizli / Boyalı |
| QU100 Vinç Rayı Bağlantı Plakası | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Karbon Çelik / Alaşımlı Çelik | Yağlı / Galvanizli / Boyalı |
| QU120 Vinç Rayı Bağlantı Plakası | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Karbon Çelik / Alaşımlı Çelik | Yağlı / Galvanizli / Boyalı |
- Delik Yapılandırması:Cıvatalı bağlantılar için tipik olarak dört veya altı delik vardır ve genişlemeye izin vermek için genellikle ovaldir.
- Malzeme:Genellikle çelik, yüksek çekme mukavemeti ve yorulma direnci için tasarlanmıştır.

| Malzeme Türü | Tipik Sınıf / Tanım | Kimyasal Bileşim (ağırlıkça%) | Notlar / Eşdeğer Standartlar |
| Karbon Yapısal Çelik | Q235 (İngiltere/T 700) | C: 0,22'den küçük veya eşit | Genel bağlantı çubukları için ortak yumuşak çelik. ASTM A36, S235JR'ye benzer. |
| Si: 0,35'ten küçük veya eşit | |||
| Min: 0,30-0,65 | |||
| P: 0,045'ten küçük veya eşit | |||
| S: 0,045'ten küçük veya eşit | |||
| Karbon Yapısal Çelik | Q255 (İngiltere/T 700) | C: 0.18-0.28 | Q235'ten biraz daha yüksek mukavemet. |
| Si: 0,35'ten küçük veya eşit | |||
| Min: 0,40-0,70 | |||
| P: 0,045'ten küçük veya eşit | |||
| S: 0,045'ten küçük veya eşit | |||
| Orta Karbonlu Çelik | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Klasik yüksek-dayanımlı balık plakası çeliği. Ana hat bağlantılarında yaygın olarak kullanılır. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Min: 0,80-1,20 | |||
| P: 0,040'tan küçük veya eşit | |||
| S: 0,045'ten küçük veya eşit | |||
| Orta Karbonlu Çelik | 55# (İngiltere/T 699) | C: 0.52-0.60 | Zorlu uygulamalar için standart orta karbonlu çelik. AISI 1055'e benzer. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Min: 0,50-0,80 | |||
| P: 0,035'ten küçük veya eşit | |||
| S: 0,035'ten küçük veya eşit | |||
| Alaşımlı Çelik | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Zorlu hizmetlere yönelik yüksek-mukavemetli, yüksek-tokluklu alaşım. AISI 4140/4142'ye benzer. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Min: 0,50-0,80 | |||
| Kr: 0.90-1.20 | |||
| Mo: 0,15-0,25 | |||
| P: 0,035'ten küçük veya eşit | |||
| S: 0,035'ten küçük veya eşit | |||
| Küresel Grafitli Dökme Demir | QT450-10 (İngiltere/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Dökülebilirlik ve sönümleme özellikleri nedeniyle bazı geleneksel/bağlantı kitlerinde kullanılır. EN-GJS-450-10'a benzer. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: 0,50'den küçük veya eşit | |||
| P: 0,07'den küçük veya eşit | |||
| S: 0,015'ten küçük veya eşit | |||
| Mg: 0,03-0,06 (Nodülleştirici) |
- Bileşenler:Bağlantı plakaları (bağlantı çubukları), balık cıvataları, somunlar ve yaylı rondelalar.
- Temel Tasarım Özelliği:Yalıtımlı bağlantı noktaları, genellikle ısıyla sertleşen, yüksek-mukavemetli kompozit malzemeler kullanılarak elektriksel izolasyonu korumalıdır.
2008 yılında kurulanGNEE RAYIyüksek kalite konusunda uzmanlaşmış, demiryolu bileşenlerinin önde gelen küresel üreticisi ve tedarikçisidir-demiryolu balık tabakları(bağlantı çubukları/bağlama çubukları) güçlü üretim kapasitesine ve küresel hizmet yeteneklerine sahiptir.
Ray bağlantı çubuğu portföyümüz kapsamlıdır ve UIC, AREMA, BS, DIN ve GB gibi uluslararası standartlarla uyumludur ve hafif raylı sistem (8kg-30kg), ağır raylı sistem (38kg-75kg) ve vinç rayı (QU70-QU120) sistemlerini kapsar. Yalıtımlı bağlantı çubukları, çıkıntılı bağlantı plakaları ve hassas ray bağlantıları gibi çeşitli türleri, hassas spesifikasyonlarla (4-delik/6 delik, 24 inç/36 inç) sunarak mükemmel mekanik performans sağlıyoruz. ISO 9001:2015 sertifikası, şirket içi denetim merkezi ve SGS ve BV tarafından yapılan üçüncü taraf denetimleriyle desteklenen sıkı kalite kontrolünü destekliyoruz. Tek elden hizmetimiz, müşterilerin proje ihtiyaçlarına göre uyarlanmış özelleştirme, üretim, paketleme ve satış sonrası desteği içerir.
buraya tıklayınGNEE RAIL'in ayrıntılı ürün kataloğunu edinmek için.






