Demiryolu nedir ve türü nedir?
Ray, demiryolu hattının bir parçasını oluşturan yüksek-karbonlu çelik kiriştir; trenler için pürüzsüz, düz ve kılavuz bir yüzey sağlar, ağır yükler taşır ve düşük-sürtünmeli harekete izin verir; Geçmişte ve şu anda kullanılan başlıca türler Çift-Başlı, Boğa-Başlı ve yaygın olarak kullanılan Düz-Ayaklı (Vignoles) raylardır; kesitleri ve sabitleme yöntemleriyle öne çıkan modern raylar da farklı hız/yük gereksinimleri için ağırlığa göre (örneğin, 50kg/m) sınıflandırılmıştır.
Ray Çeşitleri (Tasarıma Göre)
- Çift-Başlı Ray: Aşındığında ters çevirmek için aynı üst ve alt tablalara (başlıklara) sahip, sandalyelerle desteklenen erken tasarım.
- Boğa-Başlı Ray: Çift-başlıya benzer ancak aşınma için kafasında daha fazla metal vardır ve ayrıca destek için sandalyeye ihtiyaç duyar.
- Düz-Ayaklı (Vignoles) Ray: Düz tabanlı ters T-şekilli olup, doğrudan stabilite sağlar ve sandalye ihtiyacını ortadan kaldırır, günümüzde ekonomik ve yaygın hale gelir.

Çelik raylar nasıl üretilir?
Çelik ray imalat süreci basittir. En önemlisi çeliğin haddelenmesidir. Uygun çelik kütüğü seçtikten sonra bir sonraki adım çeliğin haddelenmesidir.
Kütük çeliğin imha edilmesi
Kütük çeliğin makro yapısını iyileştirmek için sürekli döküm tekniğini benimseyin. Ayrıca kütük çeliğin iç kalitesini sağlamak için vakumlu gaz giderme ve ikincil rafinasyon teknolojisini benimseyin.

Yuvarlamak
Bildiğimiz gibi çelik kütüklerin haddelenmesi, soğutulması ve doğrultulması yoluyla raylara yapılabilmektedir. İşlem sırasında hayati kısım yuvarlanıyor. Haddelemenin iki yöntemi vardır: oluklu haddeleme ve evrensel haddeleme.

Isıtma
Mekanik özelliği büyük ölçüde iyileştirmek için ısıtma daha iyidir. En popüler ısıtma teknolojisi Söndürme ve temperleme ısıl işlemi ve yavaş söndürmedir. Bu arada, gaz fraksiyonasyonunu kontrol edebilen ve dekarbürizasyonu ve eşit olmayan sıcaklığı önleyebilen kütük çeliğini ısıtmak için yürüyen kirişli fırını kullanın.

Doğrultma
Uzun çubuğu haddeleme, soğutma ve düzleştirmeye uyarlamak istiyoruz. Bu teknoloji, verimi artırmak, kalıntı gerilimini azaltmak ve çelik rayın servis ömrünü uzatmak açısından daha iyidir.

Teftiş
Çevrimiçi kalite kontrol merkezi aracılığıyla, çeliğin iç kalitesini, ray yüzey kalitesini ve demiryolu hattı boyutunu incelemek için ultrason dalgasını, girdap ve lazeri kullanın.
Kesme
Yüksek doğruluğu elde edebilmek için ray kafasını delmek ve işlemek için karbür makinesinin kullanılması yaygındır.
2008 yılından bu yanaGNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.

|
sınıflandırma |
Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






