Demiryolu hattı için lastik ped nedir?
Demiryolu üstyapı mühendisliğinde,ray pediçelik ray ile travers arasında konumlandırılan hayati önem taşıyan elastik arayüz görevi görür. Başlıca teknik işlevi salt ayrılığın ötesine geçer; pistin sertliğini düzenleyen tanımlanmış esneklik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Ped, geçen trenlerin oluşturduğu yüksek-frekanslı titreşimleri sönümleyerek, dinamik yükleri travers boyunca eşit bir şekilde dağıtarak, beton bağların zamanından önce çatlamasını ve balast yatağının bozulmasını önler.
Bir demiryolu pedinin etkinliği temel olarak malzeme bilimine ve üretim hassasiyetine dayanmaktadır. GNEE RAIL, ağır-veya yüksek hızlı-hızlı hatların operasyonel gereksinimlerine göre uyarlanmış özel doğal kauçuk, HDPE veya EVA formülasyonlarını kullanır. Üretim süreci, takviye maddelerinin dağılımını hassas bir şekilde düzenleyen otomatik bileşim sistemlerini içerir. Bu, ray lastik pedinin yıllar süren döngüsel yüklemeler boyunca sabit mekanik özelliklerini korumasını, sertleşmeye veya yorgunluğa- bağlı arızalara karşı direnç göstermesini sağlar. Bu tür malzeme stabilitesi, pistin geometrik parametrelerinin korunması için gereklidir.
| EVA: Polietilen %80, Vinil Asetat %20. | |||
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 15'ten büyük veya eşit | 16 |
| Uzama | % | >500 | 550 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 170 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 5.0 ×1010 |
| Sertlik | A | 90'dan büyük veya eşit | 92(A) |
| HDPE Ray Pedi | |||
| Teknik Parametre | Birim | Teknik Gereksinim | Değer |
| Yoğunluk | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Çekme Dayanımı | Mpa | 19'dan büyük veya ona eşit | 19 |
| Uzama | % | >80 | 150 |
| Erime Noktası | derece | 170-190 | 190 |
| Yalıtım Direnci | Ω | 1×1010’dan büyük veya ona eşit | 3.5 ×1010 |
| Sertlik | A | 98'den büyük veya eşit | 98(A) |
| Kauçuk Ray Pedi | ||
| Teknik Parametre | Birim | Değer |
| Sertlik | KN | 90-130 |
| Sertlik Shore A | derece | 72-80 derece |
| Elektronik Direnç | Ω | 106'dan büyük veya eşit |
| Yaşlanma Öncesi Çekme Dayanımı | Mpa | 12,5'tan büyük veya eşit |
| Yaşlanmadan Önce Uzama | % | 250'den büyük veya eşit |
Ray elastik yastığı, titreşim yalıtımının ötesinde aşınmaya karşı koruyucu bir katman görevi görür. Rayın travers yüzeyine sürtünmesini önlerken çok büyük basınç kuvvetlerine dayanmalıdır. GNEE RAIL, mühendislik ürünü oluk desenlerine sahip pedler üretmek için yüksek-tonajlı vulkanizasyon ve enjeksiyonlu kalıplama makineleri kullanır. Bu tasarımlar su drenajını kolaylaştırır ve sürtünmeyi arttırır, frenleme veya hızlanma sırasında ray kaymasını etkili bir şekilde azaltır. Kalıplama sırasında korunan sıkı boyut toleransı, sabitleme sistemi içerisinde tam uyum sağlayarak bakım sıklığını azaltır.
Altyapı projelerinde tedarik zincirinin güvenilirliği ürün özellikleri kadar önemlidir. GNEE RAIL, üretim protokollerini AREMA, UIC ve DIN gibi uluslararası standartlarla uyumlu hale getirir. Şirket içi laboratuvar, sevkiyattan önce performansı doğrulamak için statik ve dinamik sertlik analizi ve yorulma dayanıklılık testleri de dahil olmak üzere sıkı testler- yürütür. Önemli üretim kapasitesi ve organize bir envanter sistemi ile,GNEE RAYIdemiryolu hattının çeşitli özelliklerinin-standart boyutlardan özel tasarımlara kadar-dünya çapındaki inşaat programlarına uyacak şekilde verimli bir şekilde teslim edilmesini sağlar.
