115RE çelik ray (bazı pazarlarda TR57 olarak da bilinir), AREMA spesifikasyonlarına uygun olarak üretilmiş ve genellikle ASTM A1 gereksinimlerine göre tedarik edilen- ağır hizmet tipi bir ray profilidir. Tekrarlanan aks yükleri altında yüksek yük-taşıma kapasitesi ve uzun hizmet ömrü gerektiren yük demiryolları, maden hatları ve endüstriyel ray sistemlerinde yaygın olarak kullanılır.
GNEE RAYI115RE raylarını eşleşen sabitleme bileşenleriyle birlikte sağlayarak uluslararası demiryolu projelerinde kurulum için tutarlı boyutlar ve güvenilir malzeme performansı sağlar.
1. Temel Teknik Özellikler ve Boyutlar
115RE ray profilinin geometrik tasarımı, tekerlek temas gerilimlerinin ve yanal kuvvetlerin dağılımını optimize eder. Standart ölçüler ve kesit özellikleri aşağıdaki şema ve tabloda detaylandırılmıştır.
| Ray Tipi | Standart | Boyutlar mm | Çelik Sınıfı | Kütle M | |||
| Yükseklik | Taban Genişliği | Kafa Genişliği | Ağ Kalınlığı | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/SS | 56.9 |
115RE ray CAD çizimleri, delme özellikleri veya 3D adım dosyaları için lütfenGNEE RAIL teknik ekibiyle iletişime geçin. Proje tasarımını, satın alma değerlendirmesini ve sistem uyumluluk kontrollerini desteklemek için teknik belgeler mevcuttur.
2. 115RE Ray Sistemleri için Standart Ray Bağlantı Elemanları
Sistem uyumluluğunu ve ray stabilitesini sağlamak için 115RE rayının eşleşen sabitleme bileşenleriyle entegre edilmesi gerekir. GNEE RAIL, bu özel ray tabanı ve ağ geometrisi için yapılandırılmış standartlaştırılmış bileşenleri tasarlar ve sağlar:
- 115RE Derz Çubukları(Balık plakaları):AREMA spesifikasyonlarına göre üretilmiş standart 4 delikli (24 inç) ve 6 delikli (36 inç) bağlantı çubukları, termal genleşmeye izin verirken ray uçlarını hizalamak için tasarlanmıştır.
- Kravat Plakaları:Ahşap veya beton bağlardaki ray ayak izini dengelemek için 40'ta 1 eğimle yapılandırılmış çift-omuz bağlantı plakaları.
- Ray Klipsleri ve Parça Sivri Uçları:E-tipi elastik klipsler (E2005 serisi gibi) ve mekanik sabitleme için standart 5/8" x 6" kesme çiviler.
- Parça Cıvataları ve Somunları:Ağır kare somunlarla tamamlanan düğme-başlı oval-boyunlu ray cıvataları.
3. Kalite Kontrol: Boyutsal Uygunluk ve Toleranslar
Ray geometrisindeki sapmalar, lokal gerilim yoğunlaşmalarına, erken aşınmaya veya hat kurulumunda zorluklara yol açabilir. GNEE RAIL, tüm 115RE raylarının AREMA ve ASTM A1 tolerans sınırlarına uygun olmasını sağlamak için iki-aşamalı bir doğrulama süreci uygular.
A. Doğruluk Testi
Doğrusallık, mekanik ölçüm bloklarının yanı sıra çok-eksenli lazer doğrusallık ölçüm sistemleri kullanılarak doğrulanır. Tolerans kontrolleri şunları içerir:
- Yatay Yay:İzin verilen sapma, metre uzunluk başına maksimum 0,8 mm ile sınırlıdır.
- Dikey Kavis:Demiryolu taşıtlarından kaynaklanan dinamik dikey darbeleri önlemek için metre başına 0,5 mm'den daha azıyla sınırlıdır.
- Taramayı sonlandır:Montaj sırasında kaynak veya mekanik birleştirmenin kusursuz olmasını sağlamak için ray uçlarında (bağlantıdan 1,5 metre uzakta) sıkı sınırlamalar vardır.
B. Kesit Boyut Doğrulaması
Sıralı kumpaslar ve şablon mastarlar-sıcak haddeleme ve soğuk düzeltme aşamaları sırasında kritik kesit boyutlarını izler:
- Yükseklik Toleransı:168,28 mm nominal boyuttan ±0,8 mm (±1/32 inç).
- Taban Genişliği Toleransı:Nominal 139,70 mm'den ±1,2 mm (±3/64 inç).
- Flanş Simetrisi:Yanal flanş uzantıları arasındaki fark 1,0 mm'yi geçmemelidir.
4. Metalurjik Sınıflar, Kimyasal Bileşim ve Mekanik Özellikler
115RE rayının hizmet ömrü, mikro yapısına ve mekanik özelliklerine bağlıdır. Rayları karbon ve düşük-alaşımlı çelik kalitelerinde tedarik ediyoruz ve öncelikli olarak standartlaştırılmış900A (Standart Karbon)Ve1100 (Kafa Sertleştirilmiş)sınıflandırmalar
A. Kimyasal Bileşim
Aşağıdaki tablo aşınma direncini, kaynaklanabilirliği ve kırılma dayanıklılığını dengelemek için tasarlanmış kontrollü kimyasal limitleri özetlemektedir.
| Seviye | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (maks, %) | S (maks, %) | Al (maks, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (Standart) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (SS / Alaşım) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Mekanik Özellikler
İnce bir perlitik yapı oluşturmak için 1100 kalite için ısıl işlem (çevrimiçi veya çevrimdışı kafa sertleştirme) kullanılır ve kavisli paletler gibi yüksek{1}}aşınma bölgelerinde daha yüksek akma mukavemeti ve yüzey sertliği sağlanır.
| Sınıf Adı | Çekme Dayanımı (MPa) | Akma Dayanımı (MPa) | Uzama A5 (%) | Minimum Kafa Sertliği (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| 900A Sınıfı | 880'den büyük veya eşit | 460'tan büyük veya eşit | 10'dan büyük veya eşit | 260'tan büyük veya eşit |
| 1100 Sınıfı (HH) | 1080'den büyük veya ona eşit | 780'den büyük veya eşit | 10'dan büyük veya eşit | 340 - 390 |
5. Paketleme, Taşıma ve Küresel Lojistik
Taşıma sırasında fiziksel hasar ve deformasyonun önlenmesi, yapısal düzgünlüğün korunması açısından kritik öneme sahiptir. GNEE RAIL, demiryolu uzunluğuna ve son varış noktasına göre özel lojistik ve paketleme planları sunar:
- Standart Uzunluk Seçenekleri:12-metrelik (39 ft), 25 metrelik (82 ft) kesitlerde veya proje gereksinimlerine göre özel kesilmiş uzunluklarda mevcuttur.
- Paketleme Yapılandırmaları:Raylar, çeliğin-çeliğe- sürtünmesini önlemek için ağır-işe uygun çelik çemberler ve koruyucu ahşap ayırıcılar kullanılarak demetler halinde sabitlenir. Yükleme sırasında yüksek-mukavemetli kaldırma delikli cıvataları veya manyetik vinç-kaldırma düzenleri kullanılır.
Lojistik ve Taşıma Yöntemleri:
- Konteynerle Nakliye:12-metrelik raylar için idealdir; özelleştirilmiş uçtan yükleme çerçeveleri kullanılarak standart 40-ayak Açık-Üstten veya Kuru Van konteynerlerine paketlenir.
- Toplu Kargo Taşıyıcıları:Navlun maliyetlerini optimize etmek amacıyla 12 m veya 25 m'lik daha büyük hacimli raylar için önerilir. Raylar geminin ambarında sistematik olarak istiflenir ve bağlanır.
GNEE Satış Temsilcisiyle iletişime geçin
115RE rayları için fiyatlandırmaya, özel nakliye tahminlerine veya eşleşen bağlantı elemanı sistemlerine ihtiyacınız varsa lütfen lojistik ve satış masamızla iletişime geçin. Ekibimiz hedef varış noktanıza ve teslimat programınıza göre kapsamlı bir teklif hazırlayacaktır.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: 115RE ve TR57 rayları arasındaki temel fark nedir?
115RE rayı Amerikan AREMA/ASTM spesifikasyonlarına göre tasarlanırken, TR57 tanımı Avrupa standartlarına göre kullanılmaktadır.
S2: Kavisli raylarda neden 1100 (Baş Sertleştirilmiş) kalite tercih ediliyor?
Kavisli bölümler, tekerlek flanşlarından kaynaklanan yüksek yanal kuvvetlere ve sürtünmeye maruz kalır ve bu da aşınmanın hızlanmasına neden olur. 1100 Kafa Sertleştirilmiş (HH) kalitesi, standart 900A kalitesine (260 HBW'den büyük veya eşit) kıyasla 340 ila 390 HBW arasında daha yüksek bir yüzey sertliği aralığı sağlar. Bu artan sertlik, yuvarlanma teması yorgunluğunu (RCF) ve kafa aşınmasını önemli ölçüde azaltarak rayın servis ömrünü uzatır.
S3: GNEE RAIL, önceden-delinmiş 115RE rayları tedarik edebilir mi?
Evet. GNEE RAIL, mekanik bağlantı kurulumları için uçlarında önceden delinmiş-115RE raylar sağlayabilir. Standart cıvata deliği aralığı ve çapları AREMA yönergelerine uygundur, ancak özel çizim gereksinimlerini karşılamak üzere özel delik boyutları ve mesafeleri işlenebilir.
