Televizyon

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

Karbon Çelik Nabla Klipsi

Karbon Çelik Nabla Klipsi

Demiryolu Klipsi, rayları beton traversle birlikte alttaki taban plakasına sabitlemek için kullanılır. Rayları alttaki taban plakasına veya Travers'e sabitlemek için çeşitli türde ağır-iş klipsleri kullanılır; bunlardan en yaygın olanı, kısa bir ataç şeklindeki E Klipsidir. Bir diğeri ise tüm dünyada en yaygın olarak kullanılan tip olan SKL Gergi Kelepçesidir. KPO Clamp ve Nabla Clip gibi diğerleri de farklı durumlarda kullanılır.
Soruşturma göndermek
Şimdi konuş
Açıklama
Teknik parametreler

Ray Nabla Bağlantı Sistemi

Mechanical Rail Nabla Clip

Bir demiryolu Nabla klibi birüçgen-biçimli yay çeliği sabitleme sistemikendine özgü özelliğinden dolayı adlandırılmış∇-şekil geometrisibu dönüştürürek yatay sıkma kuvvetine dikey ray sapması- tüm ray bağlantı elemanları arasında benzersizDinamik yük altında yanal korumayı artıran tek klips,yalnızca dişli bileşenler veya mandallar olmadan sabit bir omuza çekiç darbesiyle takılan klipsveR150m'ye kadar keskin kavisler için EN13481-2 Kategori C kapsamında sertifikalı tek sabitleme sistemi

Teknik Özellikler:

Arıza Modu Etkilenen Bileşen Eşik / Sınır Tespit Zorluğu Sonuçlar
Tepedeki mikro-çatlak Klips iç yarıçapı Impact off-centre >5 mm Kırılana kadar görünmez (18 ay) Ani tam kırık; önceden sapma yok
Örs iş sertleşmesi Omuz cebi Hardness >350 HB Saha sertliği test cihazı gerektirir Darbe enerjisi yansıtır; yeni klips erken kırılıyor
Gururlu kurulum Klipsli oturma Flush >0,5 mm gururlu Görsel; düz kenar Toe load 8 kN vs 12 kN; rail creep >3 mm/yıl
Metalurji uyumsuzluğu Klip malzemesi 60Si2MnA ve 55Si7 XRF aynı; OES karbonu gerekli Soğuk kırılması veya hızlandırılmış ayak parmağı aşınması
Nesil uyumsuzluğu Klips/omuz arayüzü Pocket depth Δ >0,8 mm Kaliper ölçümü Aşırı-sürüş veya az-koltuk; kuvvet hatası ±%25
Ölçer bölme sürünmesi PA66+30%GF yalıtkanı Thickness loss >2,0 mm Ray ayağındaki kalınlık ölçer Lateral slop >1,5 mm; gösterge genişletme
Elastic Rail Clamp
 

Performans Aralığı:

Çekiç Darbe Hassasiyeti- Nablahala balyozla kurulan tek büyük klips sistemi(2-3 vuruş). Darbe enerjisi: 80–120 J. Merkezin-dışında vuruş (<5 mm from heel centre) induces apeks kanadında yerel plastik deformasyon. Mikro-çatlak derinliği: 0,1–0,3 mm. Yayılma süresi: 12–18 ay. Arıza: ani, görünür bir ön uyarı yok.

Örs Aşınması Bozulması- Omuz örs yüzey çalışması-tekrarlanan klips yerleştirmeyle sertleşir. Sertlik 500 döngüden sonra 220 HB'den 380 HB'ye çıkar. İş-sertleştirilmiş örsartık darbe enerjisini absorbe etmiyor- enerji klibin tepe noktasına yansıyor. Sonuç: eski omuza yeni klip takıldı → 1,2 milyon döngüde kırılma, 5 milyon döngüde sertifikalı.

 

Bakım ve Operasyonel Perspektif

  • Ters Sapma Yükseltmesi- Tekerlek yükü ray ayağını 1–2 mm bastırıyor. Nabla'nın eğimli bacaklarıbu dikey hareketi 0,5–1,0 mm yanal daralmaya dönüştürünklips ucunda yatay sıkma kuvvetini artırarakYük altında %15–25. Başka hiçbir bağlantı elemanı negatif Poisson oranı davranışı sergilemez.
  • Üç-Nokta Takma Eylemi- Kişiyi şu saatte kırp:üç sertleştirilmiş bölge: Omuz ceplerinde iki topuk ankrajı, ray ayak kenarında bir ayak parmağı. Dikey yük ayak parmağını çalıştırırray ayağı köşesinin derinliklerine, kendi kendine-enerji veren bir kavrama yaratır. Bu sıkıştırma eylemi şunları sağlar:%40–60 daha yüksek boylamsal korumaeşdeğer ayak parmağı yükünün simetrik klipslerinden daha fazladır.
Mechanical Rail Nabla Clip
Gnee Profesyonel tedarikçisi

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Şangay
Shenzhen Mandarin Oryantal H
  • Şangay
    Shenzhen Mandarin Doğu

 

 

 

Popüler Etiketler: karbon çeliği nabla klipsi, Çin karbon çeliği nabla klipsi üreticileri, tedarikçiler, fabrika, ağır hizmet tipi demiryolu klipleri, Raylı klip, ray klipsini ayarlama, ray klipsi iletken kaplama, raylı klips ihracatçıları, Raylı Klips Kurulum Araçları