Name: Çin Karbon Çelik Vida Sivri Uçları Üreticileri Tedarikçi Fabrikası - Ücretsiz Örnek - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297952913

Karbon Çelik Vida Sivri Uçları

Vida sivri ucu aynı zamanda ray vidası olarak da bilinir. Ray çivisinin bir türü olarak ray bağlantı elemanlarını sabitlemek için kullanılan metal bir vidadır. Vida ucu genellikle NO.3 çelikten yapılır. Çivi çubuğu yüzeyinin dişli olması nedeniyle buna vida sivri ucu denir. Dışarı çekilme direnci-common ray çivisininkinden 0,5 ~ 1,0 kat daha büyüktür, ancak itme direnci %50 daha azdır. Sökme ve montaj zorlukları nedeniyle, genellikle demiryolu geçişlerinde kullanılan ray ölçüsünü ayarlamak zordur. Müşterilerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için demiryolunda yolcu vidaları, saplama vidası, demiryolu travers vidaları ve diğer özel vida çivileri sunabiliriz.

Soruşturma göndermek

Şimdi konuş

Açıklama

Teknik parametreler

↵Ray Vidalı Spike Sabitleme Sistemi

Demiryolu vidası sivri ucu biryüksek-gerilmeli dişli çelik ankrajOdinamik ray koltuğu yüklerini termoplastik bir dübel arayüzü aracılığıyla beton veya ahşap traverslere aktarır- tüm ray bağlantı elemanları arasında benzersizSıkıştırma kuvveti elastik cıvata esnemesinde depolanan ancak polimer sürünmesi tarafından tüketilen tek bileşen,Montaj kalitesini 90 gün içinde anlamsız hale gelen bir tork değerine göre belirleyen tek bağlantı elemanı

Teknik Özellikler:

Parametre	Fiziksel Mekanizma	Değer / Eşik	Algılama	Sonuçlar
Sürtünme katsayısı μ	Kaplama + nem	0,08–0,32 (4:1 aralığı)	Sahada ölçülmedi	Kenetleme kuvveti 11–24 kN @ aynı tork
Hakim tork artışı	Dübel sürünmesi + döküntü	5→25 Nm @ 10 yılda	Tork denetimi (yalnızca değer)	Gerginlik %10-15 oranında fazla tahmin ediliyor
Tork-açısı kör noktası	Çapraz-iş parçacığı görünmez	90 derece ve 270 derece dönüş	İzlenmiyor	%30 gücün %100 kabulü
PA66 sürünme kaybı	Polimer gevşemesi	10 yılda %28	Yalnızca-kaldırma testi	%30 yol-sıkıştırılmış durumda
Galvanik korozyon	Zn/çelik + paslanmaz dübel	−0,5 ila −0,6 V	Yalnızca kaldırma	İplik delinmesi 3–5 yıl
Karbonat fitilleme	Derinlikte pH düşüşü	0,15–0,25 mm/yıl	Röntgen-ışını (hiç yapılmadı)	Yenileme sırasında kafa bükülür
Üç M22 dişi	Metrik kaba/ince/payanda	2,5/2,0/değişken adım	İplik göstergesi	%40 tedarik uyumsuzluğu
7/8"-9 UNC vs M22	Çap + adım	22,225 mm/2,822 vs 22 mm/2,5	İplik göstergesi	%35 torkta sıyırma

Performans Aralığı:

Hakim Tork Aldatmacası- Yeni naylon dübel:hakim tork 5–8 Nm(yalnızca iplik sürtünmesi). 5 yıl sonra: dübel kayması + kirlenme =hakim tork 18–25 Nm. Tork anahtarı 200 Nm'ye ayarlandı:yalnızca 175–182 Nm diş helezonuna ulaşır. Sıkıştırma kuvveti Nominal değerin=85-%90'ı.Tork değeri tek başına gerilimi %10-15 oranında abartıyoryaşlı uyuyanlar hakkında. Bakım kılavuzlarında telafi yoktur.

Tork-Açı İmza Körlüğü- Otomotiv uygulaması:tork-açısı izlemeiplik sıyırma (açı kaçağı) ve çapraz-diş açmayı (açılı sivri uç) algılar. Demiryolu uygulaması:yalnızca tork-kontrolü. Sonuç:7/8"-9 dübele çapraz-dişli M22 çivisi→ 3 iplik birbirine geçiyor, ardından sıkışıyor. Tork 90 derecelik dönüşte (normal=270 derece) 200 Nm'ye ulaşır. Operatör "200 Nm"yi görür → kabul eder. Çekme gücü-: 22 kN'ye karşı 78 kN spesifikasyonu.Mevcut uygulamalarla %100 tespit edilemiyor.

Bakım ve Operasyonel Perspektif

PA66 Sürünme Ana Eğrisi- 20–30 MPa yan basınç altında polimer sürünmesi bunu takip ederFindley güç yasası: ε=ε₀ + a·tᵇ. b=0.18–0,22. Gerilim kaybı:1. yıl %12, 3. yıl %20, 10. yıl %28. Tork denetimi tespit edemiyor- sürtünme artışı gerilim kaybını maskeler. Saha çözümü:kaldırma{0}}testi(kafa ayrımındaki kuvveti ölçün). Endüstrinin benimsenmesi:<5% of networks. Sonuç: Vidalı-çivili rayın %30'u tasarım kelepçe kuvvetinin altında çalışır.
Galvanik Dübel Uyumsuzluğu- Kıyıdaki elektrikli hatlar için belirtilen paslanmaz çelik dübeller (304, 316). Tuz elektrolitinde paslanmaz dübel (katot) ile birleştirilmiş çinko-kaplı vida ucu (anot):potansiyel farkı −0,5 ila −0,6 V. Korozyon oranı:0,4–0,7 mm/yılPA66'da ise 0,02 mm/yıl. 3-5 yıl içinde diş kökü delinmesi. Tespit: kaldırılana kadar imkansızdır. Azaltma:Yalnızca Dacromet-kaplı çivilerpaslanmaz dübellerle - ancak tedarikin %70'inde arayüz spesifikasyonu göz ardı ediliyor.