↵Ray Vidalı Spike Sabitleme Sistemi
Demiryolu vidası sivri ucu birgeniş-biçimli dişli çelik bağlantı elemanıbu dönüştürürçekme ön yüküne göre torkbir aracılığıylabeton veya ahşap içine gömülü plastik dübel- tüm ray bağlantı elemanları arasında benzersizYay sapması yerine elastik cıvata gerilmesi yoluyla sıkma kuvveti üreten tek cihaz,3 aylık kullanımdan sonra kalan gerilimi tork anahtarıyla ölçülemeyen tek bağlantı elemanıveyük-taşıma arayüzünün çelik-çelik-olmadığı, ancak çelik-polimer (PA66/GF) olduğu tek bileşen
Teknik Özellikler:
|
|---|
Performans Aralığı:
PA66 Diş Formu Optimizasyonu- Vida çivisi dişi standart ISO ölçüsü değildir.DIN 7998 / EN 13481-2şunları belirtir:60 derecelik iç açı, 0,25–0,35 mm kök yarıçapı, 0,6–0,8 mm yan açıklık. Amaç:kayma gerilimini dağıtmakdübel uzunluğu boyunca kaçınınsürünme kopmasıilk kez devreye giren iş parçacığı. PA66 dübelde standart cıvata dişi (keskin kök) → gerilim konsantrasyon faktörü 4,2 → tasarım torkunun %60'ında diş şeridi.
Cam Elyaf Yönelim Anizotropisi- PA66+30%GF dübellerienjeksiyon-kalıplanmış. Lifler yönelimliakış yönüne dikiş parçacığı köklerinde -kayma düzlemine paralel. Bu yönelim şunları sağlar:maksimum iplik kesme mukavemeti (80–90 MPa). İşlenmiş dübeller (stoktan kesilmiş)rastgele lif yönelimi→ kesme mukavemeti 45–55 MPa.Görsel olarak aynı; performans eşdeğer değil. Tedarik hatası: makineyle işlenmiş dübeller değiştirildi → 130 Nm'ye karşılık 200 Nm spesifikasyonunda iplik şeridi.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- Gömülü Korozyon (Görünmez)- Beton alkalidir (pH 12–13). Betonla temas halindeki çelikpasifleştirir(0,01 mm/yıl). AMA: su aşağı doğru akıyoriplik sarmalıdemiryolu koltuğundan. 20–40 mm derinlikte pH 9–10'a (karbonasyon) düşer.Aktif korozyon başlar in thread roots. Pitting rate: 0.1–0.2 mm/year. Section loss >%20 → sökme sırasında burulma kesme kırılması. Tespit: imkansız; yalnızca kaldırma ortaya çıkar.
- İplik Bitiminde Bükülme Yorgunluğu- Ray koltuğunun enine titreşimi tetikleniyoralternatif bükülme momentisivri uçlu-gövde kavşağında. Maksimum bükülme gerilimi şu noktada meydana gelir:iplik salgısı (ilk tam iplik). Gerilme oranı R=−1 (tamamen ters). Yorulma sınırı: derece 8.8=70 MPa @ 5M döngü. Parça ölçümü: gerçek gerilim 45–95 MPa.Yorgunluk sınırının %50 aşılması. Failure: head separation, no plastic deformation. Detection: torque-angle monitoring; angle increase >40 derece çatlağı gösterir.
Popüler Etiketler: karbon çeliği vida başak, Çin karbon çeliği vida başak üreticileri, tedarikçiler, fabrika, kurulum dostu ray sivri uçları, uzun süreli ray sivri uçları, Demiryolu Artışları İhracat, demiryolu fabrikası, Demiryolu Çivili Kurulumu, Spikes kurulumunu takip edin
