Name: Çin Karbon Çelik Köpek Dikenleri Üreticileri Tedarikçiler Fabrika - Ücretsiz Örnek - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 297952882

Karbon Çelik Köpek Sivri Uçları

Köpek sivri uçları işlevsel olarak kesilmiş bir çiviye eşdeğerdir ve aynı zamanda yatay kesitte kare şeklindedir ve benzer boyutlardadır, ancak sivri uçlu bir delici uca sahiptir ve ray kafasının her iki yanında bir köpek kafası izlenimi veren ve çivinin çıkarılmasına yardımcı olan iki çıkıntı bulunur.

Soruşturma göndermek

Şimdi konuş

Açıklama

Teknik parametreler

↵Raylı Köpek Çivisi Sabitleme Sistemi

Demiryolu köpeği başak birtek-parçalı dövme çelik çivi-tipi bağlantı elemanıbir ileofset perçinlenmiş kafa ve yontulmuş elmas uçray tabanını ahşap traverslere mekanik olarak kilitleyenahşap parankim hücrelerinin yer değiştirme sıkışması- tüm ray bağlantı elemanları arasında benzersizelastik deformasyon veya vidalı bağlantı yerine lokalize hücresel ezilme yoluyla tutmayı başaran tek cihaz,Erken odun bandını mı yoksa geç odun halkasını mı ikiye böldüğüne bağlı olarak çekilme direnci %400 değişen tek bağlantı elemanı

Teknik Özellikler:

Parametre	Fiziksel Mekanizma	Performans Aralığı	Şartname Kapsamı	Saha Sonucu
Tahıl yönelimi	Fiber sarma vs bölünmüş	1,8–5,2 kN çekme-	❌ Yok	%300 direnç değişimi kontrolsüz
Tanen inhibisyonu	Ferrik tanat pasivasyonu	0,02 vs 0,15 mm/yıl	❌ Dikkate alınmadı	Tedarikte 5 kat ömür farkı göz ardı edildi
Kafa eksantrik aşınması	Ofset perçinli rulman	Groove >3 mm kınamak	⚠️ Yalnızca boyutsal	Baş çekme-; ani raydan çıkma riski
Şaft konik esnemesi	Döngüsel çekme uzaması	0,5–1,5 mm/on yıl	❌ Yok	Travers yüzeyinde boyun kırığı
Çekme testi-	Ahşap değişkenliği sınırsız	1,8–5,2 kN aynı ani artış	⚠️ Yalnızca yöntem	Sertifikalar laboratuvarlar arasında anlamsız
Bükülme testi	Süneklik ve mukavemet çatışması	= düşük karbonu geçin	✅AREMA 5.1.4	Ağır taşıma için yanlış alaşımı ödüllendirir

Performans Aralığı:

Tane Yönü Hassasiyeti- Spike tahriklitaneye dik(radyal/teğetsel): lifler sapın etrafına sarılır, yüksek çekme- direncine sahiptir. Spike tahriklitaneye paralel(boyuna): lifler ayrılır, %60-80 daha düşük tutma kuvveti.Demiryolu spesifikasyonu yoktraverslerin tane yönüne göre işaretlenmesini gerektirir. Rastgele sürüş yönelimi oluştururkontrolsüz direnç değişimi%300'e kadar.

Tanen Korozyon Önleme- Sert ağaç traversleri (meşe, jarrah, azobé) şunları içerir:tannik asit (kütlece %5-12). Tanendemir iyonlarını şelatlar, şekillendirmeferrik tanat pasif katmansivri uçta - koyu mavi-siyah patine. Korozyon oranı: 0,02–0,05 mm/yıl, yumuşak ağaçta (çam, köknar) 0,15–0,25 mm/yıl. Bu 5× farksivri uçlu dayanıklılık spesifikasyonlarında asla dikkate alınmaz.

Bakım ve Operasyonel Perspektif

Baş-Ayak Ucu Eksantrik Aşınması- Spike kafasısap merkez hattından ofset(perçinlendi). Bu eksantriklik, bağlantı plakası deliğinin konumuyla eşleşir. Döngüsel yanal yük altında baş yataklarıdeliğin yalnızca bir tarafında. Aşınma deseni:Hilal-biçimli oluk on loaded quadrant. Groove depth >3 mm → kafa kutusudelikten çekintren ivmesi altında. Algılama: görsel; delik şablonuyla ölçüm.
Şaft Konik Esnetme- Köpek sivri uçlarıhafifçe konik(0,2–0,4 mm/m) sürüş serbest bırakma için. Tekrarlanan çekme yükleri altında (raylı pompalama), konik bölge10-15 yılda 0,5-1,5 mm uzar. madenboyun eğmekesiti %15–25 oranında- azaltır. Başarısızlık: travers yüzeyinde sünek kırılma. Algılama: ray ayağına göre kafa yüksekliğinde artış; referans sivri uçlu kaliper karşılaştırması.