Demiryolu Köpek Çivileri - Çapraz-Standart Model Karşılaştırması ve Ray Bileşenlerini Eşleştirme
|
Standart |
Model Kodu |
Şaft Tipi |
Temel Boyutlar (mm) |
Eşleşen Ray Bağlantı Elemanı |
Uyumlu Travers Malzemesi |
Kurulum Derinliği (mm) |
Hizmet Ömrü (Yıl) |
|
GB/T 152-2019 (Çin) |
DS-G20×160 |
Pürüzsüz Şaft |
Sap Çapı:20; Uzunluk:160; Kafa Yüksekliği:18 |
E-Tür Klip Sistemi |
Ahşap/Kompozit Traversler |
120–130 |
8–12 |
|
AREMA (ABD) |
DS-A22×180 |
Nervürlü Şaft |
Sap Çapı:22; Uzunluk:180; Kafa Yüksekliği:20 |
Pandrol Fastclip Sistemi |
Beton Traversler |
140–150 |
10–15 |
|
BS EN 13481-4 (AB) |
DS-E18×140 |
Dişli Şaft |
Sap Çapı:18; Uzunluk:140; Kafa Yüksekliği:16 |
SKL Klips Sistemi |
Korozyon Önleyici- Ahşap Traversler |
110–120 |
9–13 |
|
JIS E 2015 (Japonya) |
DS-J19×150 |
Tırtıllı Şaft |
Sap Çapı:19; Uzunluk:150; Kafa Yüksekliği:17 |
Nabla Klips Sistemi |
Beton/Ahşap Traversler |
125–135 |
8–14 |
|
UIC 864-2 (Uluslararası) |
DS-U21×170 |
Altıgen Şaft |
Sap Çapı:21; Uzunluk:170; Kafa Yüksekliği:19 |
Vossloh Bağlantı Elemanı Sistemi |
Kompozit Traversler |
135–145 |
11–16 |
Demiryolu Köpeği Yükseliyor - Çevresel Etki ve Performans Çözümleri
|
Çalışma Ortamı |
Korozyon Riski Seviyesi |
Temel Performans Zorlukları |
Önerilen Malzeme ve Yüzey İşlemi |
Güçlendirme Önlemleri |
Muayene Sıklığı |
|
Sahil Demiryolu (Yüksek Nem/Tuz) |
Yüksek |
1. Hızlı kaplama bozulması; 2. Sap pasının- neden olduğu gevşeme |
20MnTiB Çelik + Çinko-Alüminyum Kaplama (20–25μm) |
1.-Korozyon önleyici contayı ekleyin; 2. Şaft-uyuma arayüzüne pas önleyici-gres uygulayın |
Aylık (ilk 6 ay); Üç ayda bir (6 ay sonra) |
|
Çöl Demiryolu (Yüksek Sıcaklık/Kum) |
Orta |
1. Kaplamanın kumla aşınması; 2. Yüksek sıcaklıkta malzemenin yumuşaması |
45# Çelik + Epoksi Toz Boya (60–80μm) |
1. Kum-geçirmez kılıf kullanın; 2. Yüksek-sıcaklığa-dayanıklı malzeme seçin |
İki-ayda bir |
|
Dağ Demiryolu (Düşük Sıcaklık/Don) |
Orta-Düşük |
1. Düşük sıcaklıkta malzemenin kırılganlığı; 2. Don kabarması-uyarılmış travers çatlağı |
Q345 Çelik + Sıcak-Daldırma Galvanizleme (85μm'den büyük veya eşit) |
1. Kurulumdan önce ön-ısı artışları (-10 derecenin altında); 2. Donmaya dayanıklı travers kullanın |
Üç ayda bir |
|
Madencilik Demiryolu (Asit Gazı/Toz) |
Yüksek |
1. Sapta asit korozyonu; 2. Toz birikmesi-zayıf teması tetikledi |
316 Paslanmaz Çelik + Pasivasyon İşlemi |
1. Aside-geçirmez kapak takın; 2. Düzenli toz giderme |
Haftalık (asit gaz alanı); İki-haftada bir (toz alanı) |
|
Şehir Metrosu (Yüksek Titreşim) |
Orta |
1. Titreşimin- neden olduğu gevşeme; 2. Baş-gövde kavşağında yorulma kırığı |
60Si2Mn Çelik + Dakromet Kaplama (15–20μm) |
1. Kurulum torkunu %10 artırın; 2.-Titreşim önleyici pulu ekleyin |
Aylık |
gnee{0}}profesyonel tedarikçi
Popüler Etiketler: sabitleme sistemi raylı köpek spike, Çin sabitleme sistemi raylı köpek spike üreticileri, tedarikçiler, fabrika, uygun maliyetli demiryolu artışları, büyük ölçekli ray ani üretim, Yerel Demiryolu Artışları Pazarı, Demiryolu Başak Pazarı, Track Spike Market, Spikes kurulumunu takip edin
