↵
Ray Vidalı Spike Sabitleme Sistemi
Demiryolu Vida Klipsi, U-şeklinde bir yay çeliği gergi elemanı ve doğrudan traversin içine sabitlenen ayrı bir dişli saplama veya vidalı cıvatadan oluşan, iki-bileşenli bir sabitleme sistemidir. Üniter klips tasarımlarından farklı olarak, vida klipsi, klipsin merkezi halkasının veya yarıklı topuğunun saplamanın kafasına geçtiği çıkarılabilir bir arayüze sahiptir ve kurulum sırasında klipsin bağımsız dönmesine olanak tanır. Bu mafsal, tam kenetleme kuvvetini korurken ray ayağı ile travers yerleşimi arasındaki yanlış hizalamayı dengeler.
Teknik Özellikler:
| Özellik Kategorisi | Temel Avantaj | Ortak Uygulama |
|---|---|---|
| Yarım Küre Yıkayıcı | ±3 derece yanlış hizalama telafisi | Düzensiz travers yüzeyleri |
| Uzatılmış Klips Yuvası | 5mm termal hareket payı | Köprü yaklaşma bölgeleri |
| 10.9. Sınıf Çiviler | Yüksek-dayanımlı sabitleme | Ağır-nakliye hatları |
| Nervürlü-Dönme Önleyici Şaft | Bakım sırasında saplamanın dönmesini önler | Uzaktan denetim yerleri |
| 5 kΩ İzolasyon | Sinyal devresi uyumluluğu | Elektrikli banliyö demiryolu |
| 5 Milyon Döngü Yorgunluğu | Uzatılmış servis ömrü | Yüksek-frekanslı metro sistemleri |
Kurulum ve Bakım Perspektifi:
- Saplama kafasının altındaki yarım küre rondela herhangi bir yönde ±3 derecelik açısal eklemlenmeye izin verir.
- Klipsin saplamadan bağımsız dönüşü, ray ayak açısı travers yüzeyinden farklı olduğunda bağlanmayı önler.
- Klips topuğundaki uzatılmış yuva, termal hareket için 5 mm'lik uzunlamasına ayarlamaya olanak tanır.
- Küresel koltuk, açısal yanlış hizalamaya rağmen tam temas alanını koruyarak nokta yüklemesini önler.
- Mafsal aralığı, tipik 1:20 ila 1:40 ray eğimi değişikliklerini bağlanma olmadan karşılar.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- Whitworth veya metrik kaba dişler (M22-M24) ahşapta maksimum çekilme direnci sağlar.
- Başın altındaki nervürlü sap bölümü, klipsin takılması ve ayarlanması sırasında dönmeyi önler.
- Tam diş bağlantısı artı pul ve klips için 10 mm çıkıntı dikkate alınarak hesaplanan saplama uzunluğu.
- Tahrik özelliği (altıgen soket veya kare), klips çıkarmadan saplamanın çıkarılmasını sağlar.
- Saplama malzemesi genellikle çinko-korozyon korumasıyla birlikte 8,8 veya 10,9 derecelidir.
Gnee Profesyonel tedarikçisi
Popüler Etiketler: demiryolu demiryolu vida sivri uçları, Çin demiryolu demiryolu vida sivri uçları üreticileri, tedarikçiler, fabrika, büyük ölçekli ray ani üretim, Bakımsız ray artışları, Kesin ray sivri uçları, Demiryolu Köpek Başak, demiryolu artışları ihracat, vida sivri uçları
