Televizyon

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

Demiryolu Çelik Raylı Vida Sivri Uçları

Demiryolu Çelik Raylı Vida Sivri Uçları

Vida sivri ucu aynı zamanda ray vidası olarak da bilinir. Ray çivisinin bir türü olarak ray bağlantı elemanlarını sabitlemek için kullanılan metal bir vidadır. Vida ucu genellikle NO.3 çelikten yapılır. Çivi çubuğunun yüzeyi dişli olduğundan buna vida ucu adı verilir. Dışarı çekilme direnci-ortak ray çivisininkinden 0,5 ~ 1,0 kat daha büyüktür, ancak itme direnci %50 daha azdır. Sökme ve montaj zorlukları nedeniyle, genellikle demiryolu geçişlerinde kullanılan ray ölçüsünü ayarlamak zordur. Müşterilerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için demiryolunda yolcu vidaları, saplama vidası, demiryolu travers vidaları ve diğer özel vida çivileri sunabiliriz.
Soruşturma göndermek
Şimdi konuş
Açıklama
Teknik parametreler

Demiryolu Vida Uçları - Teknik Özellikler ve Özellikler

Bu tablo vidalı çivilerin temel özelliklerini, avantajlarını ve dezavantajlarını özetlemektedir.

Bakış açısı Tanım
Temel Tanım Önceden delinmiş bir deliğe döndürülerek rayları ahşap veya kompozit traverslere (bağlara) sabitlemek için kullanılan dişli bir bağlantı elemanıdır-.
Birincil İşlev Ray tabanı ile travers arasında güçlü, mekanik bir kilit sağlamak.
Anahtar Bileşenler Başak Gövdesi:Ana dişli mil.
KAFA:Alet bağlantısı için tipik olarak kare veya altıgen bir başlık.
Ortak Malzemeler • Orta Karbonlu Çelik
• Alaşımlı Çelik (daha yüksek mukavemet gereksinimleri için)
Yüzey İşlem • Sıcak-Daldırma Galvanizleme (korozyon direnci için en yaygın olanı)
• Siyah (işlenmemiş, iç mekanda veya geçici kullanım için)
Temel Avantajlar Üstün Tutma Gücü:Çekilmeye ve yanal kuvvetlere-sivri uçlu çivilerden daha iyi direnç gösterir.
Uyuyan Hasarın Azaltılması:Ahşap traverslerin bölünmesini en aza indirir.
Yeniden kullanılabilirlik:Çoğu zaman sökülüp tekrar kullanılabilir.
Kaldırma Kolaylığı:Parça bakımını basitleştirir.
Temel Dezavantajlar Daha Yüksek Başlangıç ​​Maliyeti:Kesilmiş sivri uçlardan daha pahalıdır.
Daha Yavaş Kurulum:Delme ve vidalama gerektirir.
Özel Ekipman Gerektirir:Özel delme/delme makinelerine veya güçlü darbeli anahtarlara ihtiyaç vardır.

Railway Steel Rail Screw Spikes

Vida Sivri Uçları ve Kesilmiş Sivri Uçlar - Karşılaştırmalı Bir Analiz

Bu tablo, kritik parametrelerde vida sivri uçları ile geleneksel kesme (tahrik) sivri uçları arasında doğrudan bir karşılaştırma sağlar.

Parametre Vida Başlığı Kesilmiş Spike (Geleneksel)
Sabitleme Prensibi Şununla dişli etkileşim:rotasyon. Sürtünme ve deformasyondarbeli sürüş.
Güç Tutma Çok Yüksek.Dinamik yükler altında-gevşemeye karşı uzun vadeli üstün direnç. Ilıman. Titreşim ve ahşabın büzülmesi nedeniyle zamanla gevşeyebilir.
Uyuyan Üzerindeki Etki Düşük.Bölünmeyi ve iç hasarı en aza indirerek travers ömrünü uzatır. Yüksek.Ağaç liflerinin çatlamasına, ezilmesine ve bozulmasına neden olabilir.
Yeniden kullanılabilirlik İyi.Genellikle sökülüp birden çok kez yeniden kullanılabilir. Fakir.Çıkarma sırasında sıklıkla bükülür veya deforme olur; Yeniden kullanıldığında tutma gücü önemli ölçüde azalır.
Başlangıç ​​Maliyeti Daha yüksek (bileşen + kurulum). Daha düşük.
Bakım Hedeflenen çıkarma ve değiştirme için daha kolaydır. Çoğu zaman yeni sivri uçların traversteki yeni yerlere çakılmasını gerektirir.

 

gnee{0}}profesyonel tedarikçi

Railway Steel Rail Screw SpikesRailway Steel Rail Screw Spikes

Popüler Etiketler: demiryolu çelik raylı vida sivri uçları, Çin demiryolu çelik raylı vidalı sivri uçlar üreticileri, tedarikçiler, fabrika, çift ​​baş vidalı başak, Uluslararası Demiryolu Artışları Pazarı, Demiryolu sivri üretim süreci, Güçlü ray artışları, Track Spike Market, Track Spikes Production