DIN Standardı A120 Vinç Rayı

 

DIN 536 A120 rayıküresel sanayi ve liman sektörlerinde{0}}en yaygın kullanılan ağır iş raylarından biridir. Geniş tabanı ve sağlam başlığıyla öne çıkan A120 Vinç Rayı, aşırı yüklere ve yüksek-frekanslı işlemlere dayanacak şekilde tasarlanmıştır ve ağır kaldırma ekipmanlarının güvenli ve sorunsuz hareket etmesini sağlar.

 

 

Liman ve endüstriyel altyapının önde gelen küresel sağlayıcısı olarak,GNEE RAYIyüksek-hassas DIN 536 Standardı A120 vinç rayını sağlayın. Aşırı yük-taşıyan ortamlar için tasarlanan A120 ağır rayları, modern konteyner terminallerinin, tersanelerin ve ağır-hizmet tavan vinç sistemlerinin omurgasını oluşturur. DIN536 A120 Rayımız, Avrupa standartlarına tam olarak uygundur ve A120 vinç raylarınız için güvenlik ve dayanıklılık sağlar.

 

Fiyat Teklifi İste

 

 

DIN 536 A serisidünya çapında geniş-flanş tasarımıyla tanınmaktadır. Bu Avrupa A kesitli düşük profilli raylar (tarihsel olarak Burbach Raylı A120 veya kısaca "A" tipi raylar olarak anılır), tren rayları yerine özellikle vinç pistleri için tasarlanmıştır.

 

 

 

Profil A120 rayıGeleneksel demiryolu raylarına kıyasla daha düşük bir yüksekliğe ve daha geniş bir tabana sahip olup, muazzam tekerlek yüklerini ağır vinç tekerleklerinden temele kadar etkili bir şekilde dağıtır.

 

 

A120 rayı, DIN 536 P1:1991 standardına göre üretilmiş, 100 kg/m ağırlığa sahip,-ağır hizmet tipi bir vinç rayıdır. Yüksek-yüklü, yüksek-frekanslı endüstriyel ortamlar için tasarlanmış olup boyutları aşağıdaki gibidir:105 mm yükseklik, 120 mm kafa genişliği, Ve220 mm taban genişliği.

 

 

Ray Tipi	Ağırlık(Kg/m)	Malzeme	Uzunluk (m)
A120	100	700/900A/1100	10-12
Kafa Genişliği (mm)	Alt Genişlik (mm)	Ray Yüksekliği (mm)	Ağ Kalınlığı
120	220	105	72

 

Uzunluk veya daha yüksek mukavemetli malzemelere yönelik özel gereksinimleriniz varsa, özel özel üretim için lütfen bizimle iletişime geçin.

 

Fiyat Sorgulama

 

STANDART UZUNLUK:	12.00m
UZAMA (%):	8 dakika
HESAPLANAN KÜTLE:	100 kg/m
Çekme Dayanımı (Min) N/mm2:	880
AKMA NOKTASI (Min) N/mm2:	440

 

 

 

A120 ray profilinin performansı temel olarak çelik kalitesiyle tanımlanır. Standart endüstriyel raylardan aşırı-yük bağlantı noktası terminallerine- kadar çeşitli operasyonel gereksinimleri karşılamak için üç ana malzeme kategorisinde DIN 536 A120 raylar sunuyoruz.

 

GNEE RAIL, DIN 536-1:1991 tarafından tanımlanan mekanik özelliklerle tam olarak uyumlu, yüksek-kaliteli üretim eşdeğerleri (GB Standardı) sunar.

 

• S700 (Standart Sınıf):A45~A150 için en yaygın olarak kullanılan kalite, çoğu uygulama için yeterli mukavemet sağlar.

 

• S900: Daha zorlu uygulamalar için kullanılan A75~A150 için daha yüksek kalite.

 

• S1100 : Maksimum güç, sertlik ve aşınma direnci sunan krom-vanadyum alaşımlı çelik.

 

 

DIN 536 Kalitesi	Çekme Mukavemeti (Min.)	GB Eşdeğer Notu	Önerilen Uygulama
Sınıf 700 (R700)	690 N/mm²'den büyük veya eşit	50 dakika / U71	Hafif ila orta-hizmet tipi endüstriyel tavan vinçleri.
Sınıf 900A (R900)	880 N/mm²'den büyük veya eşit	U71Mn	Standart yüksek-frekanslı, ağır-işe uygun vinç paletleri.
Sınıf 1100 (R1100)	1080 N/mm²'den büyük veya ona eşit	U75V	Kıyıya--gönderme (STS) vinçleri ve aşırı yük kapasiteleri.

 

 

Sınıf 1100 (U75V)

 

Yüksek kapasiteli liman projelerinde kullanılan A120 ağır raylar için-Sınıf 1100 endüstri standardıdır.

 

Kompozisyon Avantajı:U75V eşdeğerinin kullanılması, Burbach Rail A120'nin muazzam kaplama alanı için gerekli olan, üstün aşınma direnci ve minimum 1080 N/mm² gerilme mukavemeti sağlayan Vanadyum-alaşımlı bir yapı sağlar.

 

Çelik Sınıfı	C (%)	Si (%)	Mn (%)	Krom (%)	V (%)	P (%)	S (%)	Çekme Dayanımı (Rm/MPa)
Sınıf 1100	0.60–0.82	0.30–0.90	0.80–1.70	-	-	0,035'ten küçük veya ona eşit	0,035'ten küçük veya ona eşit	1080'den büyük veya ona eşit
U75V	0.71–0.80	0.50–0.80	0.70–1.05	-	0.04–0.12	0,030'dan küçük veya ona eşit	0,030'dan küçük veya ona eşit	1080'den büyük veya ona eşit

 

Sınıf 900A (U71Mn)

 

Süneklik ve sertlik arasında optimize edilmiş bir denge sunan A120 çelik raylar için en yaygın seçim. U71Mn kimyası, Alumothermic Kaynak kitleri için mükemmel kaynaklanabilirlik sağlayarak uzun vinç yollarında kesintisiz bağlantı sağlar.

 

Çelik Sınıfı	C (%)	Si	Mn	CR	V	P	S	Çekme Dayanımı (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	0,035'ten küçük veya ona eşit	0,030'dan küçük veya ona eşit	880'den büyük veya eşit
900A	0.60-0.80	0.10-0.50	0.80-1.30	–	–	0,040'tan küçük veya ona eşit	0,040'tan küçük veya ona eşit	880'den büyük veya eşit

 

Sınıf 700 (50Mn/U71)

 

DayanıklılıkYük frekansının daha düşük olduğu ancak A120 ray boyutlarının stabilitesinin hala gerekli olduğu uygulamalar için idealdir. Bu A120 rayları genel endüstriyel depolar ve montaj hatları için güvenilir hizmet sağlar.

 

Çelik Sınıfı	C (%)	Si	Mn	CR	V	P	S	Çekme Dayanımı (Rm/MPa)
50 milyon	0.48-0.56	0.17-0.37	0.70-1.00	0.25	–	0,035'ten küçük veya ona eşit	0,035'ten küçük veya ona eşit	645'ten büyük veya eşit

 

GNEE RAYISevkiyattan önce hiçbir iç kusur olmadığından emin olmak için tüm A120 çelik vinç rayı malzemelerimizde sıkı ultrasonik testler gerçekleştiriyoruz.

 

 

A120 vinç rayı (DIN 536)100 kg/m ağırlığında,-yüksek kapasiteli kaldırma ve taşıma için tasarlanmış ağır hizmet tipi çelik raydır. Öncelikle limanlarda ve tersanelerdeki portal vinçler, çelik fabrikalarındaki tavan vinçleri, depolardaki otomatik istifleme vinçleri ve endüstriyel üretim sahalarındaki-ağır iş makineleri için kullanılır.

 

• Liman ve Konteyner Terminalleri:A120 rayı, Gemi-Kıyıya-vinçler (STS) ve Raya Monteli Köprülü (RMG) vinçler için standart bir seçimdir. Geniş yüzey alanı, ağır nakliye konteynırlarını liman rayları boyunca taşırken stabilite sağlar.

 

• Ağır Sanayi İmalatı:Çelik fabrikaları, dökümhaneler ve otomotiv fabrikalarındaki tavan köprülü vinçler, ham maddeleri ve çelik bobinler veya motor blokları gibi bitmiş ürünleri taşımak için A120 raylarını kullanır.

 

• Gemi inşası ve onarımı:Tersanelerdeki portal vinçler, gemi montajı sırasında gövde bölümlerinin ve ağır deniz bileşenlerinin aşırı ağırlığını yönetmek için A120 profiline güveniyor.

 

• Hidroelektrik ve Baraj Bakımı:Büyük-ölçekli barajlar, bu rayları, ağır bent kapaklarının kaldırılmasından ve indirilmesinden veya türbinlerin bakımından sorumlu olan kapı vinçlerinin çalışması için kullanır.

 

• Depo ve Lojistik Merkezleri:Büyük boyutlu veya ağır paletli malları işleyen otomatik depolama ve geri alma sistemleri (AS/RS) için A120 sağlam,-uzun ömürlü bir palet çözümü sağlar.

 

Eksiksiz A120 ray aksesuarları, DIN 536 ağır hizmet tipi vinç sistemleri için-tasarlanmış yüksek-kuvvetli bileşenlerden oluşur; bunlar arasında şunlar yer alır:dövme ray kelepçeleri(kaynaklı veya açık-delikten),elastik EVA lastik pedler, balık plakaları(ortak çubuklar),cıvatalar, fındık, Vetaban plakaları. Bu aksesuarlar limanlarda ve endüstriyel uygulamalarda vinç rayları için stabilite, aşınma direnci ve titreşim sönümleme sağlar.

 

A120 gezer vinç ray sistemlerinizin uzun ömürlü olmasını sağlamak ve bakımı en aza indirmek için doğru vinç bileşenlerine ihtiyacınız vardır.GNEE RAYIKapsamlı bir A120 ray aksesuarları yelpazesi sunuyoruz; ray aksesuarlarımız şunları içerir:

 

• Standart Sabitleme Klipsleri:A120 ray profili için özel olarak tasarlanmış kaynaklanabilir veya cıvatalı klipsler.

 

• Lastik Pedler:Titreşimi azaltmak ve aşınmayı önlemek için rayın altına yerleştirilen sürekli esnek elastomerik pedler.

 

• Taban Plakaları / Çelik Taban Plakaları:Beton temeller üzerinde DIN standart raylarını desteklemek için kullanılan yüksek-mukavemetli çelik plakalar.

 

• Raylar için Alumothermic Kaynak Kitleri:Sürekli bir hat oluşturarak A120 raylarının kesintisiz birleştirilmesi için termit kaynak tozu, potalar ve kalıplar sağlıyoruz.

 

Soru 1: DIN 536 standardında "A120" ne anlama gelmektedir?

A: DIN 536 Standart Vinç Rayı spesifikasyonunda, "A" spesifik düşük-profilli vinç rayı şeklini belirtir ve "120" ise ray kafasının milimetre (120 mm) cinsinden genişliğini ifade eder.

 

S2: Arasındaki fark nedir?A100 ve A120 vinç rayı?

A: Temel fark boyut ve ağırlıkta yatmaktadır. A120 rayının 120 mm kafa genişliği ve 100,2 kg/m DIN A120 Ray Ağırlığı vardır; bu da onu, 100 mm kafaya sahip ve 74,3 kg/m ağırlığa sahip A100 rayına kıyasla daha ağır tekerlek yükleri için uygun kılar.

 

S3: A120 gibi "A" tipi rayların temel faydası nedir?

A:"A" tipi raylar, üstün yanal stabilite sağlayan ve A120 gezer vinç ray sistemlerinde daha düşük montaj yüksekliklerine izin veren bodur, geniş bir tasarıma sahiptir.

 

S4: Belirli uzunluklarda A120 rayları sağlayabilir misiniz?

A:Evet, DIN standart stok uzunlukları 10m-12m olmakla birlikte, özel A120 Vinç Ray düzeni gereksinimlerinizi karşılamak için hassas kesim sunuyoruz.

 

S5: A120 Ray Sisteminin tamamını tedarik edebilir misiniz?

A:Evet, komple paketi sağlıyoruz. Çelik rayların yanı sıra standart sabitleme klipsleri, lastik tamponlar, taban plakaları/Çelik Taban plakaları ve kaynak malzemeleri dahil olmak üzere vinç yolu aksesuarları da sağlıyoruz.

 

S6: Heavy Rail DIN 536 A120 Ray için uluslararası nakliye hizmeti sunuyor musunuz?

C: Kesinlikle. A120 ağır rayların lojistiği konusunda uzmanız ve deniz taşımacılığı sırasında korozyonu ve bükülmeyi önleyecek şekilde paketlenmesini sağlıyoruz.

 

Şimdi iletişime geçin

 

GNEE RAYIyüksek-performansın sağlanmasında uzmanlaşmıştırDIN 536 A120 Vinç RayıLastik pedler, taban plakaları ve standart sabitleme klipsleri de dahil olmak üzere uluslararası standartta raylar ve profesyonel ray aksesuarlarından oluşan kapsamlı bir envanterle desteklenmektedir. Karmaşık mühendislik taleplerine göre özelleştirilmiş uzunluklar ve özel malzeme sınıfları sunmak için güçlü ürün özelleştirme yeteneklerinden yararlanıyoruz. Entegre A120 Raylı Sistem çözümlerimiz, ağır hizmet tipi endüstriyel altyapı için kusursuz uyumluluk ve-uzun vadeli dayanıklılık-sağlar.

 

Bize UlaşınBir sonraki projeniz için teknik danışmanlık ve rekabetçi bir teklif almak üzere bugün.

 

 

Popüler Etiketler: din standart a120 vinç rayı, Çin din standart a120 vinç rayı üreticileri, tedarikçiler, fabrika, alüminyum raylar, BS80A RAY, erişilebilir tasarım için raylar, Asansörler için Raylar, UIC 60 kg ray çizimi, Avrupa Demiryolu Standartları Nedir