TR68 ve AREMA 136RE Ray Arasındaki Temel Farklar Nelerdir?
TR68 veAREMA 136REgenellikle aynı-ağır hizmet tipi, 136 lb/yd ray profilidir. "136RE", Demiryolu Mühendisliği (AREMA) standartlarının teknik adıdır, "TR68" ise genellikle ~68 kg/m kütlesine atıfta bulunan ticari bir addır. Her ikisi de ağır-nakliye, yüksek-hızlı hatlar ve endüstriyel kullanım için tasarlanmış olup üstün güç sunar.
Temel Ortak Noktalar ve Farklılıklar:
- Özdeş Profiller: TR68 ve 136RE aynı geometrik tasarımı, boyutları ve ağırlığı paylaşır (yaklaşık. 136 lbs/yd veya 67,5 kg/m).
- Standartlar: Her ikisi de Amerikan Demiryolu Mühendisliği ve Yol Bakımı-Yol Bakımı Birliği (AREMA) Bölüm 3 standartlarına uyacak şekilde üretilmiştir.
- Değiştirilebilirlik: Tamamen değiştirilebilirler, yani TR68, 136RE rayının yerine doğrudan kullanılabilir.
- Terminoloji: 136RE, ağırlığa (136 lbs/yd) dayalı resmi teknik addır, oysa TR68 genellikle belirli pazarlarda aynı rayı (68 kg/m) tanımlamak için kullanılır.
136 LB Rayın özellikleri:
136 lb/yd AREMA (136RE) rayı yüksek-mukavemetlidir,67,5 kg/mağır nakliye, ana hat trafiği ve endüstriyel, liman veya maden yolları için tasarlanmış çelik ray. 185,74 mm yükseklik, 152,40 mm taban ve 74,61 mm kafa genişliğine sahip TR68 rayı olarak bilinmektedir. Standart uzunluklar şunları içerir:39' Ve80'.
| Profil | Standart | Boyutlar mm | Bölüm S | Kütle m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Amerikan standardı | ||||||||
| 136RE (TR68) | AREMA | 185,70 | 152,40 | 74,60 | 49,20 | 17,50 | 85,90 | 67,50 |
AREMA 136RE rayının malzemesi nedir?
AREMA 136RE rayının malzemesi (136 lb ray veya TR68 olarak da anılır), yüksek-kaliteli karbon çeliğidir ve AREMA (Amerikan Demiryolu Mühendisliği ve Yol Bakımı{- Birliği) spesifikasyonlarına göre üretilmiştir.
136RE ağır rayın zorlu ortamlardaki performansını sağlamak için malzeme, kimyasal bileşime ve mekanik özelliklere göre çeşitli sınıflara ayrılmıştır:
1. Kimyasal Bileşim
136 RE çelik ray için kullanılan çelik, sertliği ve dayanıklılığı dengelemek için tipik olarak kontrollü seviyelerde karbon, manganez ve silikon içerir. AREMA 136RE standardı gerekliliklerine göre:
- Karbon (C):%0,72 – %0,82 (Mukavemet ve aşınma direnci sağlar)
- Manganez (Mn):%0,70 – %1,10 (Tokluğu ve sertleşebilirliği artırır)
- Silikon (Si):%0,10 – %0,50 (Oksit giderici görevi görür)
- Fosfor (P) ve Kükürt (S):Kırılganlığı önlemek için sırasıyla %0,035'ten az veya buna eşit ve %0,040'tan az veya eşit ile sınırlıdır.
| AERMA 2019 | Mukavemet Sınıfı | C | Si | Mn | P | S | Ni | CR | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Karbon Çelik | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,25'ten küçük veya ona eşit | 0,30'dan küçük veya ona eşit | 0,010'dan küçük veya ona eşit | |
| Düşük Alaşımlı Çelik | Standart Güç (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,15'ten küçük veya ona eşit | 0.25–0.40 | 0,010'dan küçük veya ona eşit |
| Orta Güç (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,15'ten küçük veya ona eşit | 0.40–0.70 | 0,010'dan küçük veya ona eşit | |
| Yüksek Mukavemet / Kafa Sertleştirilmiş (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,020'den küçük veya ona eşit | 0,15'ten küçük veya ona eşit | 0.40–0.70 | 0,010'dan küçük veya ona eşit |
2. Çelik Kaliteleri
- Standart Mukavemet Rayı:Orta düzeyde trafiğe sahip düz yollar için kullanılır.
- Yüksek Mukavemetli (Baş-Sertleştirilmiş) Ray:300–380 HBW yüzey sertliğine ulaşmak için özel bir ısıl-işlem sürecinden geçer. Bu, keskin virajlarda ve ağır-taşıma Sınıf I hatlarında 136RE ağır ray için standarttır.
- Düşük Alaşımlı Ray:Korozyon ve aşınma direncini daha da artırmak için Krom (Cr) gibi elementler içerir.
| AREMA 2019 | Mukavemet Sınıfı | Akma Dayanımı N/mm2 |
Gerilme Dayanımı N/mm2 |
Uzama % |
Brinell Sertliği HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Karbon Çelik | Standart Güç (SS) | 511 dk | 983 dk | 10 dk | 310 dk |
| Orta Güç (IS) | 724 dk | 1069 dk | 10 dk | 350DK | |
| Yüksek Mukavemet / Kafa Sertleştirilmiş (HH) | 828 dk | 1179 dk | 10 dk | 370DK | |
| Düşük Alaşımlı Çelik | Standart Güç (SS) | 511 dk | 983 dk | 10 dk | 310 dk |
| Orta Güç (IS) | 552 dk | 1014 dk | 8 dk | 325 dk | |
| Yüksek Mukavemet / Kafa Sertleştirilmiş (HH) | 828 dk | 1179 dk | 10 dk | 370DK |
Sıkça Sorulan Sorular
- 136RE ve 136lb ray arasındaki fark nedir?
Fiziksel bir fark yoktur; 136RE rayı resmi AREMA tanımıdır, 136 lb ray ise yarda başına nominal ağırlığa atıfta bulunan yaygın endüstri kısaltmasıdır. Her iki terim de Kuzey Amerika Sınıf I demiryollarında kullanılan aynı-ağır hizmet profilini tanımlar.
- 136RE rayı vinç pistlerinde kullanılabilir mi?
Evet, önemli 136re ray kesit alanı ve yüksek-yük taşıma kapasitesi nedeniyle, yüksek dikey stabilitenin gerekli olduğu ağır endüstriyel vinç uygulamalarında ve portal sistemlerinde sıklıkla kullanılır.
- 136RE rayı 115RE bağlantı çubuklarıyla uyumlu mu?
Hayır, 136re ray yüksekliği 115RE'den daha büyük olduğundan cıvata deliği desenleri ve balık tutma açıları farklılık gösterir. 136RE'nin 115RE bölümlerine bağlanması durumunda özel geçiş rayları veya uzlaşma bağlantıları gereklidir.
- AREMA 136RE rayındaki "RE" neyi ifade ediyor?
"RE", "Revize Edilmiş" anlamına gelir ve şunu belirtir:136re ray profiliEski ray versiyonlarına kıyasla performansını ve metal dağıtımını optimize etmek için AREMA komitesi tarafından tarihi tasarım güncellemelerine tabi tutuldu.
- 136 RE çelik rayın sertliği nasıl test edilir?
Sertlik tipik olarak rayın başındaki Brinell ölçeği (HBW) kullanılarak ölçülür. 136RE ağır ray için, kafa-sertleştirme katmanının uzun-dönemli aşınma direnci sağlayacak kadar derin olmasını sağlamak amacıyla testler belirli derinliklerde gerçekleştirilir.
Demiryolu standardınızı, derecesini, uzunluğunu ve varış limanını gönderin; 24 saat içinde ücretsiz fiyat teklifi ve teknik veri sayfasıyla yanıt vereceğiz.Mühendisimizle konuşundoğrudan-bir yükümlülük altına girmeme önerisi için.
