Demiryolu hattıDemiryolu rayı, demiryolu yolu, çelik ray vb. olarak da adlandırılan demiryolu ray sisteminde yaygın olarak kullanılmaktadır. Demiryolu makası ile yapılan işbirliği ile trenlerin başka yönlere dönmeden çalışmasını sağlayabilmektedir. Genel olarak demiryolu hattı iki paralel çelik hattan oluşur ve demiryolu traversleri üzerinde sabit bir şekilde uzanır.
Uygun çelik ray tipi nasıl seçilir?
Çelik ray tipi
Çelik ray tipi geleneksel olarak rayın metresi başına kütle kilogramı (kg/m) ile ifade edilir. Çin demiryolu standartları 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m vb.'dir. Uluslararası olarak AREMA, BS, JIS, UIC, DIN ve diğer standart raylar bulunmaktadır.
Çin standardı Ray Rayları
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Japon endüstriyel standart çelik ray
| Boyut | A | B | C | t | Ağırlık (kg/m) |
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| JIS30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 |
UIC standart çelik ray
| Boyut | A | B | C | t | Ağırlık (kg/m) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
Rayların tipi hacme, izin verilen hıza ve aks ağırlığına göre uyarlanmalıdır. Ray tipi seçimi ulaşım şartlarına göre düşünülmelidir. Teknik olarak yeterli güç, sağlamlık, aşınma direnci ve stabilite sağlamalıdır; Ekonomik olarak makul bir bakım döngüsü sağlamalı ve bakımı azaltmalıdır. Rayların kalitesini (ağırlığını) belirleyen ana faktörler:
- Birincisi, rayın kalitesi lokomotif dingil ağırlığına uygun olmalıdır, dingil hız oranı genellikle 2,75'in üzerindedir, bu da rayın kalitesini lokomotif dingil ağırlığına uyacak şekilde artırır;
- İkincisi, belirli hız koşullarında tekerleğin raya etkisi, ray bileşenlerinin ve ray yatağının titreşimi ray kalitesiyle ters orantılıdır. Tren işletme hızının arttırılması ve demiryolu hatlarının kalitesinin sağlanması için rayların kalitesinin arttırılması gerekmektedir.
- Üçüncüsü, geçen toplam kütle ne kadar büyükse, ray bileşenlerinde yorulma hasarına ve rayın geometrik deformasyonuna neden olma olasılığı da o kadar yüksektir. Bu nedenle rayların servis ömrünü etkilememek ve hat bakımının bakım döngüsünü kısaltmamak için eşleşen rayların yıllık toplam kütleye göre seçilmesi gerekir.
Uygulamalar
Çelik ray ürünleri, aşağıda özetlendiği gibi çok çeşitli taşıma işlevlerinde kullanılmaktadır:
- Toplu taşıma - yolcu demiryolları, yer altı demiryolları, tramvaylar.
- Nakliye lojistiği - toplu malzeme taşımacılığı.
- Kısa ve ağır{0}taşımacılık için vinçler, sabit raylı kaldırma ekipmanları.
Şu tarihte:GNEE RAYI, ağır ray, hafif ray, vinç rayı ve ray bağlantı elemanlarının yanı sıra eşleşen yüksek-performanslı ray klipsleri ve bağlantı çözümleri de dahil olmak üzere eksiksiz bir ray bileşenleri yelpazesi sağlama konusunda uzmanız. Sıkı kalite kontrol ve endüstri sertifikalarıyla desteklenen ürünlerimiz, uluslararası standartları ve çeşitli proje taleplerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
