Demiryolu hattı rayı, daha büyük rayların bir parçası olan tren tekerlekleri için çalışma yüzeyini oluşturan çelik kiriştir.demiryolu yoluTraversleri (bağları), bağlantı elemanlarını ve balastları içeren sistem (veya "kalıcı yol"); tümü trenleri güvenli bir şekilde yönlendirmek ve konumlar arasında verimli, düşük{0}}sürtünmeli taşıma için yükleri dağıtmak üzere tasarlanmıştır.

train rail

Farklı Çelik Ray Çeşitleri Nelerdir?

Çelik raylar, trenlerin hareketi için gerekli desteği sağlayan demiryolu raylarının önemli bir bileşenidir. Bu raylar çeşitli çelik alaşımlarından üretilir ve demiryolu hattının dayanıklılık, sağlamlık ve aşınma ve yıpranmaya karşı direnç gibi özel gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmıştır. Bu yazımızda farklı konuları ele alacağız.çelik ray çeşitleridemiryolu raylarında kullanılır.

Karbon çelik raylar

Karbon çelik raylar, demiryolu raylarında kullanılan en yaygın çelik ray türüdür. Demir ve karbonun bir kombinasyonundan yapılırlar ve ikinci içeriği tipik olarak %0,7 ile %1,5 arasında değişir. Karbon çelik raylar ekonomiktir ve büyük miktarlarda kolaylıkla üretilebilir. Ancak aşınma ve yıpranmaya karşı dirençleri düşüktür, bu da sık sık değiştirilmeleri gerektiği anlamına gelir.

qu rail

Q235B	Mekanik özellik						Kimyasal bileşim (%)
	Verim gücü		Çekme mukavemeti		Uzama	Sertlik	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	dk.	HB		Küçük veya eşit		Küçük veya eşit	Küçük veya eşit
	Büyük veya eşittir	Büyük veya eşittir
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

55Q	Mekanik özellik						Kimyasal bileşim (%)
	Verim gücü		Çekme mukavemeti		Uzama	Sertlik	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	dk.	HBW				Küçük veya eşit	Küçük veya eşit
	Büyük veya eşittir	Büyük veya eşittir	Büyük veya eşittir	Büyük veya eşittir	dk.	Büyük veya eşittir				Küçük veya eşit	Küçük veya eşit
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

Yüksek-karbonlu çelik raylar

Yüksek{0}karbonlu çelik raylar, standart karbon çeliği raylardan daha yüksek karbon içeriğine sahiptir; genellikle %0,8 ile %1,1 arasında değişir. Bu onları daha sert ve aşınmaya ve yıpranmaya karşı daha dirençli hale getirir; bu da standart karbon çeliği raylardan daha uzun süre dayandıkları anlamına gelir. Ancak üretimleri daha pahalı olduğundan demiryolu raylarında kullanımları daha az popüler hale geliyor.

Alaşımlı çelik raylar

Alaşımlı çelik raylar demir ve manganez, silikon ve krom gibi diğer elementlerin birleşiminden yapılır. Bu elemanlar çeliğe artırılmış mukavemet, tokluk ve aşınma ve yıpranmaya karşı direnç gibi gelişmiş mekanik özellikler kazandırır. Alaşımlı çelik raylar genellikle karbon çeliği raylardan daha pahalıdır ancak daha uzun ömürlüdür ve daha az bakım gerektirir.

gb rail

Çelik Sınıfı	C(%)	Si	Mn	CR	V	P	S	Çekme Dayanımı (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	0,035'ten küçük veya ona eşit	0,030'dan küçük veya ona eşit	880'den büyük veya eşit

Isıl-işlem görmüş çelik raylar

Isıl-işlem görmüşçelik raylarKarbon veya alaşımlı çelikten yapılır ve mekanik özelliklerini geliştirmek için ısıl işlem sürecine tabi tutulur. Isıl işlem süreci, çeliğin belirli bir sıcaklığa kadar ısıtılmasını ve daha sonra daha düzgün bir mikro yapı oluşturmak için hızla soğutulmasını içerir. Bu, daha sert, daha güçlü ve aşınma ve yıpranmaya karşı daha dayanıklı bir çelik rayla sonuçlanır.

Paslanmaz çelik raylar

Paslanmaz çelik raylar demir, karbon ve krom kombinasyonundan yapılmıştır. Krom, çeliğe korozyona karşı karakteristik direncini verir ve kıyı bölgeleri gibi korozyon riskinin yüksek olduğu ortamlarda kullanım için idealdir. Paslanmaz çelik raylar, karbon çeliği raylardan daha pahalıdır ancak daha az bakım gerektirir ve daha uzun ömürlüdür.

Baş-sertleştirilmiş çelik raylar

Başı-sertleştirilmiş çelik raylar, benzersiz bir ısıl işlem sürecinden geçen özel bir çelik türünden yapılır. Bu işlem, çelik ray kafasının yüksek bir sıcaklığa ısıtılmasını ve ardından rayın yüzeyinde sertleştirilmiş bir katman oluşturmak için hızla soğutulmasını içerir. Sertleştirilmiş katman, rayı aşınma ve yıpranmaya karşı daha dayanıklı hale getirir, bu da diğer çelik ray türlerine göre daha uzun süre dayanacağı anlamına gelir.

track rail

Karbon-manganez çelik raylar

Karbon-manganez çelik raylar demir, karbon ve manganezin birleşiminden yapılır. Manganez, çeliğe daha fazla güç ve dayanıklılık kazandırarak onu ağır hizmet demiryolu raylarında kullanım için ideal hale getirir-. Karbon-manganez çeliği raylar, karbon çeliği raylardan daha pahalıdır ancak daha uzun ömürlüdür ve daha az bakım gerektirir.

Düşük-alaşımlı çelik raylar

Düşük-alaşımlı çelik raylar, demir ile manganez, krom ve nikel gibi az miktarda başka elementlerin birleşiminden yapılır. Düşük alaşım içeriği, çeliğe artırılmış mukavemet, tokluk ve aşınma ve yıpranmaya karşı direnç gibi gelişmiş mekanik özellikler kazandırır. Düşük-alaşımlı çelik raylar genellikle karbon çeliği raylardan daha pahalıdır ancak daha uzun ömürlüdür ve daha az bakım gerektirir.

Şu tarihte:GNEE RAYI, ağır raylı sistem, hafif raylı sistem dahil olmak üzere eksiksiz bir demiryolu bileşenleri yelpazesi sağlamada uzmanız.vinç rayıve ray sabitlemenin yanı sıra eşleşen yüksek{0}performanslı ray klipsleri ve sabitleme çözümleri. Sıkı kalite kontrol ve endüstri sertifikalarıyla desteklenen ürünlerimiz, uluslararası standartları ve çeşitli proje taleplerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.

steel rail

sınıflandırma		Yükseklik(mm)	Kafa (mm)	Alt (mm)	Kalın(mm)	Ağırlık (kg/m)
hafif raylı	8 kg/m	65	25	54	7	8.42
	9 kg/m	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 kg/m	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 kg/m	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 kg/m	80	40	80	10	18.06
	22 kg/m	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 kg/ay	107	51	90	10.9	24.46
	30 kg/m	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Ağır Ray	38 kg/m	134	68	114	13	38.733
	43 kg/ay	140	70	114	14.5	44.653
	45 kg/m	145	67	126	14.5	45.546
	50 kg/m	152	70	132	15.5	51.514
	60 kg/m	176	73	150	16.5	60.64
Vinç Rayı	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	QU 100	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

Teklif Alın ve Çizim Alın