Hafif Raylı S18'in özel boyutları nelerdir?
Hafif Raylı S18hafif{0}}ulaşım ağları, dar-araçlı malzeme taşıma hatları ve yer altı lojistik koridorları için özel olarak tasarlanmış, standartlaştırılmış bir Avrupa hafif çelik ray profilidir. Temel sınıflandırmasını özetlemek gerekirse, bu S Tipi Ray, 18,30 kg/m'lik bir nominal kütle, 93,00 mm'lik toplam dikey yükseklik, 82,00 mm'lik bir taban flanş genişliği ve 43,00 mm'lik bir çalışma kafası genişliği ile tanımlanır; bu da onu hafif-orta{8} aks yüklerini dağıtmada son derece etkili kılar. S18 profilinin yapısal geometrisi, bükülme sertliği ile ölü ağırlık arasında en uygun dengeyi sağlayacak şekilde titizlikle oranlanmıştır ve sınırlı endüstriyel ortamlarda hızlı ray döşemesine ve güvenli bağlantı hizalamasına olanak tanır.
- Ray Toplam Yüksekliği:93,00 mm, belirlenen travers aralığı arasındaki dikey sarkmayı önlemek için gerekli kesit modülünü sağlar.
- Taban Ayak Genişliği:82,00 mm, ray basıncını alttaki ahşap veya beton destek bağları üzerine eşit şekilde dağıtan geniş bir temel yüzey alanı oluşturur.
- Kafa Genişliği:43,00 mm, standart Avrupa hafif raylı tekerlek profillerine uyacak şekilde işlenmiş, çekişi optimize etmiş ve flanş aşınmasını azaltmıştır.
- Web Merkezi Kalınlığı:10,00 mm, yanal darbe kuvvetlerini absorbe edecek ve yoğun kargo ağırlığı altında bükülmeyi önleyecek şekilde yapısal olarak derecelendirilmiştir.
- Teorik Kütle:18,30 kg/m, sınırlı maden kuyularında verimli manuel taşımaya olanak tanıyan son derece pratik bir S18kg ray uzunluğu ağırlık oranı sunar.
| Ürün Adı | DIN Standart Ray | ||||||
| Standart | DIN5901:1955-11 | ||||||
| Modeli | BOYUT | Ağırlık | Malzeme | Uzunluk | |||
| bir(mm) | B(mm) | C(mm) | t(mm) | (KG/A) | (m/PC) | ||
| S14 | 38 | 80 | 70 | 9 | 14 | 55Q | 6-12 |
| S18 | 43 | 93 | 82 | 10 | 18.3 | 55Q | 6-12 |
| S20 | 44 | 100 | 82 | 10 | 19.8 | RO700 | 6-12 |
| S30 | 60.3 | 108 | 108 | 12.3 | 30.03 | RO700 | 6-12 |
Bu hassas Avrupa S18 Hafif Raylı Sisteminin mühendislik konfigürasyonu, tekerlek-raya-eşitli temas sağlar, bu da yuvarlanma sürtünmesini önemli ölçüde azaltır ve ağır demiryolu taşıtları bileşenlerinde erken mekanik yorulmayı azaltır. Kesinlikle DIN 5901 standardının endüstriyel gerekliliklerine göre üretilen her doğrusal bölüm, uzun-vadeli işlemlerde sıkı boyut toleranslarını ve mutlak yapısal sürekliliği korur. Geniş taban konfigürasyonuyla birleştirilmiş dar ağ kalınlığı, yanal palet devrilmesini önler ve endüstriyel malzeme atlamaları veya hafif gezer köprülü vinç sistemleri tamamlanmış ray hizasını geçerken tam stabilite sağlar.
DIN 5901 S18 Ray Malzemesi Mukavemetini hangi metalurjik özellikler tanımlar?
S18 hafif raylarının ham kimyasal bileşimi ve verim parametreleri, ağırlıklı olarak tarihi ve modern hafif-iş çeliği kıyaslamalarına tabidir. Ağır yolcu veya yük demiryolu sistemleri ayrı Avrupa standardı EN 13674-1 yönergeleri kapsamında kontrol edilirken, endüstriyel imalat sektörü, kısa-hat lojistiği ve yer altı madenciliği endüstrileri tamamen DIN 5901 S18 çelik raylar spesifikasyonu kapsamında oluşturulan kesin karbon-manganez tanımlarına güvenmektedir.
Çelik kalitesinin tam olarak seçilmesi, palet yapısının yuvarlanma teması yorgunluğuna, yüzey deformasyonuna ve çevresel oksidasyona ne kadar etkili bir şekilde direneceğini belirler. DIN 5901 Standardı Hafif Çelik Rayın temel metalurjik özellikleri şunları içerir:
- Çekme Dayanımı Kapasitesi:Minimum 680 ila 880 MPa aralığında olup, ray kafasının düzleşmeden tekrarlanan tekerlek geçişlerine dayanabilmesini sağlar.
- Manganez-Geliştirilmiş Kimya:Manganez'in (Mn) hassas bir şekilde kontrol edilen ilavesi, doğrudan derin-bölüm sertliğini artırır ve genel darbe şok emilimini iyileştirir.
- Deoksidize Silikon Seviyeleri:Silikon (Si) ilaveleri, mikroyapısal yoğunluğu koruyarak iç hava ceplerini ortadan kaldırmak için fırın işlemi sırasında optimize edilir.
- Sahada Kaynaklanabilirlik Performansı:Karbon eşdeğeri, standart termit yol kaynağına ve lokalize elektrik arkı bağlantı onarımlarına olanak sağlayacak şekilde özel olarak kalibre edilmiştir.
| 55Q | Mekanik özellik | Kimyasal bileşim (%) | |||||||||
| Verim gücü | Çekme mukavemeti | Uzama | Sertlik | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | dk. | HBW | Küçük veya eşit | Küçük veya eşit | ||||
| Büyük veya eşittir | Büyük veya eşittir | Büyük veya eşittir | Büyük veya eşittir | Büyük veya eşittir | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Mekanik Özellik | Kimyasal Bileşim (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Verim gücü | Çekme mukavemeti | Uzama | Sertlik | C | Si | Mn | S | P | CR | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | dk. | HBW | |||||||||
| 390'dan büyük veya eşit | 40'tan büyük veya eşit | 880'den büyük veya eşit | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,030'dan küçük veya ona eşit | 0,250'den küçük veya ona eşit | 0,250'den küçük veya ona eşit | 0,250'den küçük veya ona eşit | |||
Sıkça Sorulan Sorular
- Standart S18 profilinin tam teorik kütlesi nedir?
Avrupa standardı S18 Hafif Raylı sistem, doğrusal metre başına 18,30 kilogramlık bir nominal ağırlığa sahiptir. Bu yapısal ağırlık dağılımı, küçük-ölçekli endüstriyel taşıma arabaları için gerekli sağlamlığı sağlarken, ray bileşenlerinin hızlı manuel yer değiştirme için yönetilebilir olmasını sağlar.
- DIN S18 Rayı modern Avrupa hafif raylı sistem parametrelerini karşılıyor mu?
Evet, profil, hafif çelik ray imalatında temel ölçüt olmaya devam eden DIN 5901 standardına göre tamamen tanımlanmıştır. Ağır yüksek-hızlı demiryolları Avrupa standardı EN 13674-1 yönergelerini gerektirirken, hafif üretim ve madencilik rayları, hafif dingil yüklerine yönelik özel optimizasyonu nedeniyle DIN 5901 profilini kullanır.
- S18 hafif raylar için mevcut ortak üretim uzunlukları nelerdir?
Bu profiller genellikle 6 metre, 8 metre veya 10 metrelik standart stok uzunluklarında tedarik edilir. Özelleştirilmiş uzunluklar, hassas proje yolu planlarına uyacak şekilde doğrudan son haddeleme işleme aşamalarında-hassas olarak kesilebilir, böylece sahada manuel kesme ve kaynaklama-görevleri en aza indirilir.
- S18 Demiryolu Çelik Rayını birleştirmek için standart saha termit yöntemleri kullanılabilir mi?
Evet, kontrollü karbon-manganezli çelik kimyası sahada mükemmel kaynaklanabilirlik sağlar. Bağlantı noktası boyunca tekdüze malzeme sertliğini korumak için uygun ön ısıtma sıcaklıklarının uygulanması koşuluyla, ray, standart termit yöntemleri veya özel manuel ark kaynağı kullanılarak sorunsuz bir şekilde birleştirilebilir.
- DIN 5901 S18 çelik raylardan hangi mekanik özellikler beklenebilir?
DIN 5901 S18 Ray Malzemesi Özellikleri, dengeli yüzey dayanıklılığıyla birlikte 680 ila 880 MPa arasında yüksek bir çekme akma dayanımı sağlar. Bu, paletin yuvarlanan yüzey deformasyonuna, yerel çukurlaşmaya ve agresif, aşındırıcı çalışma ortamlarında hızlı kesit azalmasına etkili bir şekilde direnmesini sağlar.
- Ray S18 profili keskin kavisli hat bölgelerine montaja uygun mudur?
Profil S18 rayının geometrik kesiti, dar yatay eğriler için soğuk-bükme tekniklerine son derece uygundur. Bu yapısal uyarlanabilirlik, yer kısıtlamalarının büyük yarıçaplı eğrileri önlediği yer altı maden tünelleri ve kompakt fabrika zemini döngüleri için onu mükemmel bir şekilde uygun hale getirir.
24 Saat İçinde Teklif Alın
GNEE RAIL ile iletişime geçinKapsamlı bir teknik danışmanlık, özelleştirilmiş üretim planları ve özellikle ray düzeni gereksinimlerinize göre hazırlanmış ayrıntılı bir ticari fiyat teklifi almak için. Mühendislik ekibimiz ayrıntılı boyutsal düzenler, malzeme sertifikasyonu veri sayfası belgeleri ve optimize edilmiş lojistik planlama sağlar. Hafif raylı sistemlerinizin maksimum güvenlik ve verimlilikle çalışmasını sağlamak için proje teklifi almak ve eksiksiz teknik destek almak için bizimle kolayca iletişime geçebilirsiniz.
