Çelik Raydemiryolu hattının en önemli bileşenidir ve işlevi, tekerleklerin ittiği muazzam basınca karşı koyarak ileri doğru hareket eden tren tekerleklerine rehberlik etmektir. Çelik ray, geçen tren tekerlekleri için düzgün, sağlam ve sürekli bir yuvarlanma yüzeyi sağlayacaktır. Çelik raylar, demiryolu rayları, vinç rayları, kömür madenciliği rayları ve Amerikan, BS, UIC, DIN, JIS, Avustralya rayları gibi farklı standartlar dahil olmak üzere farklı tiplerde sınıflandırılabilir.
GNEE RAIL olarak, ağır ray, hafif ray, vinç rayı ve ray bağlantılarının yanı sıra eşleşen yüksek-performanslı ray klipsleri ve bağlantı çözümleri de dahil olmak üzere eksiksiz bir ray bileşenleri yelpazesi sağlama konusunda uzmanız. Sıkı kalite kontrol ve endüstri sertifikalarıyla desteklenen ürünlerimiz, uluslararası standartları ve çeşitli proje taleplerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
GB standart demiryolu hattı
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Vinç Rayı | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
AREMA standart demiryolu hattı
| Standart: ASTMA1, AREMA | |||||||
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Malzeme | Uzunluk (m) | |||
| Kafa (mm) | Yükseklik(mm) | Alt (mm) | Ağ(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 900A/1100 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | 900A/1100 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142.88 | 130.18 | 14.29 | 44.65 | 900A/1100 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168.28 | 139.7 | 15.88 | 56.9 | 900A/1100 | 12-25 |
| 136RE | 74.61 | 185.74 | 152.4 | 17.46 | 67.41 | 900A/1100 | 12-25 |
| 175LB | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | 900A/1100 | 12-25 |
BS standart demiryolu hattı
| Standart: BS11: 1985 | |||||||
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Malzeme | Uzunluk (m) | |||
| Kafa (mm) | Yükseklik(mm) | Alt (mm) | Ağ(mm) | ||||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 700 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | 900A | 6-18 |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 900A | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | 900A | 8-25 |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | 900A | 8-25 |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | 900A | 8-25 |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | 900A | 8-25 |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | 900A | 8-25 |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | 900A | 8-25 |
UIC standart demiryolu hattı
| Standart: UIC860 | |||||||
| Boyut | Boyut(mm) | Ağırlık (kg/m) |
Malzeme | Uzunluk (m) | |||
| Kafa (mm) | Yükseklik(mm) | Alt (mm) | Ağ(mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Doğru Çelik Ray Seçiminin Önemi
Raylı sistemler için uygun rayın seçilmesi çok önemlidir. Demiryolunun kırılmasını veya deformasyonunu önlemek için yeterli güç ve sağlamlık yoluyla trenlerin oluşturduğu basınç, itme ve sürtünmeye dayanarak doğrudan trafik güvenliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda hız ve yük gereksinimlerini karşılamak için yüksek{-hızlı demiryolları için yüksek-hassas uzun raylar ve ağır-demiryolları için-aşınmaya-dirençli raylar-gibi farklı ulaşım senaryolarına etkili bir şekilde uyum sağlar.
Bu arada, yüksek-kaliteli raylar tekerlek-ray sürtünmesini azaltabilir, enerji tüketimini ve tekerlek aşınmasını en aza indirebilir, hizmet ömrünü uzatabilir ve bakım maliyetlerini ve hat kesintisi kayıplarını azaltabilir.
Ayrıca uygun raylar, travers ve bağlantı elemanları gibi hat yapılarıyla koordinasyonu sağlar, ilgili teknik standartlara uygundur ve demiryolu taşımacılığında emniyet, verimlilik ve ekonomi birliğini sağlar.
2008 yılından bu yanaGNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.
