Çelik raylarDemiryolu raylarının ayrılmaz bir parçası olduğu bilinmektedir. Çelik ray ve diğer demiryolu bağlantı elemanları, demiryolu traversleri, ray bağlantıları, demiryolu çivisi, ray klipsleri, ray cıvatası ve somunu vb. dahil olmak üzere demiryolu ray sistemini destekler. Çelik raylar, trenin treni ezmesi ve yönlendirmesi için her zaman göze çarpmayan bir yerde bulunur. Modern çelik ray çelikten yapılmıştır. Raylar ilk ortaya çıktıklarında, hatta şimdiki malzemede bile böyle değildi. İlk başta kare şeklinde bir tahta parçasıydı ve daha sonra tahta demir sargıyla kaplandı. Trenin hızı ve ağırlığı arttıkça rayların malzemesi adım adım çelik haline gelir. Modern zamanlarda tren hızının ve aks ağırlığının artması, stabilite gereksinimlerinin iyileştirilmesi, üretim ve imalat süreçlerinin iyileştirilmesi ile rayların sınıflandırılması giderek daha ayrıntılı hale gelmektedir.
Demiryolu ve hafif raylı sistem arasındaki fark nedir?
Demiryolu genel olarak yük/şehirlerarası için ağır demiryolu anlamına gelirken, hafif çelik ray (veya hafif raylı sistem) kentsel ulaşım için daha düşük kapasite ve hızlara sahip daha hafif, daha küçük raylar (tramvaylar, metrolar) kullanır; genellikle şehir sokaklarına entegre edilir ve esas olarak demiryolu ağırlığı (ağır > 30 kg/m, hafif < 30 kg/m), altyapı (balast/tünellerde ağır, genellikle hafif gömülü), araç boyutu ve amacı (topluluk/mesafe açısından ağır, ulaşım açısından hafif) bakımından farklılık gösterir. kentsel hareketlilik).
Ağır Raylı Sistem (Geleneksel Demiryolu)
- Ray Ağırlığı/Boyutu: Daha ağır, daha büyük kesitler-(örneğin, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg/m).
- Uygulama: Ana hat taşımacılığı,{0}yüksek hızlı yolcu, metrolar, uzun mesafeler.
- Altyapı: Daha sağlam traversler, balast, yükseltilmiş raylar, tüneller.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Ağır Ray | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/ay | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Hafif Çelik Ray (Hafif Raylı/Tramvay)
- Ray Ağırlığı/Boyutu: Daha hafif, daha küçük (örn. 8 kg, 24 kg, 30 kg/m'ye kadar).
- Uygulama: Kentsel ulaşım (tramvaylar, şehir metrosu), endüstriyel/madencilik demiryolları, kısa mesafeler.
- Altyapı: Genellikle yolları paylaşır, kaldırıma gömülüdür, daha basit inşaat, daha kolay bakım.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| hafif raylı | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/ay | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
GNEE RAIL, Çin'in önde gelen demiryolu hattı ve vinç rayı tedarikçisidir. Yurt içi ve yurt dışından gelen müşteriler eksiksiz bir ray yelpazesi arasından seçim yapabilir. QU70 vinç rayı, A100 vinç rayı, 90lbs ray, ASCE rayı, 115RE rayı, 136RE rayı, UIC rayı, BS rayı vb. ürünlerimiz dünya çapında kabul görmektedir. Demiryolu bağlantı elemanları ve vinç rayı aksesuarları dahil olmak üzere diğer hat malzemeleri müşterilerin istekleri doğrultusunda sağlanmaktadır.
| sınıflandırma | Yükseklik(mm) | Kafa (mm) | Alt (mm) | Kalın(mm) | Ağırlık (kg/m) | |
| Crance Ray | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Şu tarihte:GNEE RAYI, ağır ray, hafif ray, vinç rayı ve ray bağlantı elemanlarının yanı sıra eşleşen yüksek-performanslı ray klipsleri ve bağlantı çözümleri de dahil olmak üzere eksiksiz bir ray bileşenleri yelpazesi sağlama konusunda uzmanız. Sıkı kalite kontrol ve endüstri sertifikalarıyla desteklenen ürünlerimiz, uluslararası standartları ve çeşitli proje taleplerini karşılayacak şekilde tasarlanmıştır.
