Ray Pedi (trackpad),-kaymayı önleyen doku tasarımıyla optimize edilmiş elastik bir destek bileşenidir. Ray temas yüzeyi genellikle elmas veya şerit-şekilli kaymayı önleyici- desenlerle kabartılmıştır ve alt kısmı, traversle tam uyum sağlamak için konumlandırma oluklarıyla donatılmıştır. Bu, tren titreşimlerinden kaynaklanan yastığın yanal kaymasını etkili bir şekilde önleyerek ray sisteminin stabilitesini artırır. Sık sık frenlenen ve ağır{6}}tren istasyonu raylarına sahip şehir içi demiryolu taşımacılığı için özellikle uygundur.
| Hammadde | Kauçuk, EVA, TPEE, HDPE |
| Standart | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Başvuru | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Model numarası | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Çalışma sıcaklığı | -50~70 derece |
| Sertifika | MSDS, ROHS, REACH |
| Notlar | Temiz ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdırlar. Doğrudan güneş ışığına maruz kalmayın ve ısı kaynağından ve kimyasal reaktiflerden uzak tutun. Yağa, organik solvente ve diğer kimyasallara dokunmayın. Yasaklanan teşhir. |
Ray elastik pedinin kalınlığı nedir?
Ray elastik ped kalınlığı uygulamaya göre önemli ölçüde değişiklik gösterir; genellikle5 mm'den 20 mm'ye, etrafında ortak kalınlıklarla6-12mmstandart raylar için, ağır taşıma için daha ince pedler (5-6 mm) ve yüksek hızlı demiryolu veya özel ağır yükler için daha kalın seçenekler (9-12 mm veya daha fazla), yastıklamanın dengelenmesi, titreşim sönümleme ve ray stabilitesi.
Ray yastığı kalınlığını seçmenin temeli nedir?
Ray yastığı kalınlığı; tren hızı/ağırlığı (ağır-yük için daha kalın taşıma gerekir, titreşime özel yüksek-hız gereksinimleri), ray tipi, bağlantı sistemi, travers malzemesi ve çevresel koşullar (yerleşme gibi) gibi faktörler göz önünde bulundurularak yük dağılımı, titreşim sönümleme, gürültü azaltma ve ray stabilitesi temel alınarak seçilir; çok kalın gösterge sorunlarına neden olur ve çok ince travers hasarı riski taşır. Önemli hususlar arasında aks yükü (daha ağır, daha kalın gerektirir), hız (yüksek-hız özel tasarımlar kullanır) ve istenen titreşim izolasyonu (daha fazla dB azaltımı için daha kalın/özel pedler gerekir) yer alır.
Uygulamaya Göre Tipik Kalınlık Aralıkları
Standart Yolcu/Yük:Daha iyi yastıklama için 6 mm ila 7 mm, bazen 10-12 mm'ye kadar.
Yüksek-Hızlı Tren:9 mm'den 12 mm'ye kadar, genellikle yüksek titreşim sönümlemesi için özel tasarımlarla (çivili/yivli).
Ağır Nakliye Hatları:Aşırı sıkıştırma olmadan aşırı aks yüklerinin üstesinden gelmek için daha ince, daha sert pedler (5-6 mm) veya özel kompozitler.
Şehir İçi/Metro Rayları:6 mm'den 10 mm'ye kadar.
Uzmanlaşmış/Ağır Vinçler:Çok ağır darbeler için bazen 12 mm'nin üzerinde, hatta 15-20 mm kalınlığında çok-katmanlı pedler kullanılabilir.
GNEE RAIL, yüksek-hızlı demiryolları, normal-hızlı demiryolları ve vinçler için çeşitli türlerde olağanüstü elastik ray yastıkları sağlar. Özellikle kauçuk, EVA, TPEE ve HDPE'den üretilen ray pedleri müşteriler tarafından oldukça beğenilmektedir. Demiryolu lastik pedlerimiz UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs vb. raylara uygundur. Üretim hatlarımızda yıllık 2000.000 adet ray pedi üretim kapasitesine ulaşabilen 130 setten fazla makinemiz bulunmaktadır. Rekabetçi fiyatlarla çok çeşitli ray pedleri ve diğer ray malzemeleri sunuyoruz.
