Televizyon

+8615824687445

Whatsapp

8615824687445

Raylar neden paslanmaz?

Jan 12, 2026 Mesaj bırakın

Çelik raylardemiryolu veya tramvay hattındaki yük taşıyan ve kılavuz elemanlardır. Bireysel parçalar, vagon tekerleklerini destekleyen sürekli bir çizgi oluşturacak şekilde birbirine cıvatalanır veya kaynak yapılır. Ray bölümünün veya profilinin kesiti zamanla ve uygulama alanına göre değişiklik göstermiştir.

 

Raylar neden paslanmaz?
 

Demiryolu hatları çelikten yapılmıştır ve çelik, özellikle çoğu demiryolu hattının çalışma ömrünü geçirdiği rüzgar ve yağmurda bırakıldığında paslanabilir. Hatların paslanmaz çelikten üretilmesi bir çözüm gibi görünebilir, ancak farklı bileşimi, sürekli olarak üzerinden geçen trenlerin yükünü taşıyacak kadar dayanıklı olmadığı anlamına geliyor.

 

heavy rail

 

Fotoğraftaki bazı çizgilerin alt kenarlarında pas izleri var ama üst kısımların hepsi oldukça cilalı görünüyor - ve bunun nedeni de öyle olmaları. Trenlerin hatlar üzerindeki düzenli hareketi, onları cilalı ve paslanmaya karşı-korumaya hizmet ediyor. Özellikle noktalara (anahtarlar) ve az kullanılan ve şiddetli hava koşullarına odaklanılarak düzenli kontroller yapılmasına rağmen, tekerleklerin temas etmediği kenarlarda pas izleri genellikle bir sorun değildir. Rayların terk edildiği yerlerde raylar pas rengi kahverengiye dönüyor.

 

Çelik rayın malzemesi nedir?

 

Çelik raylar öncelikle yüksek-karbonlu çelikten, özellikle de karbon-manganezli çeliklerden yapılır ve kontrollü miktarlarda karbon (%0,6-0,8 civarında) ve manganez (%0,7-1,2) ile yüksek mukavemet, sertlik ve aşınma direnci için tasarlanmıştır. Bazı özel raylar, vanadyum veya krom gibi elementler içeren alaşımlı çelikler kullanır veya ağır yüklere ve zorlu koşullara dayanma açısından çok önemli olan gelişmiş özellikler için ısıl işleme tabi tutulur.

 

light rail

 

Çelik Sınıfı C (%) Si Mn P S
U71Mn 0.65~0.76 0.15~0.58 0.70~1.40 0,035'ten küçük veya ona eşit 0,030'dan küçük veya ona eşit
50 milyon 0.47-0.55 0.17-0.37 0.70-1.00 0,030'dan küçük veya ona eşit 0,030'dan küçük veya ona eşit
60 milyon 0.57–0.65 0,40'tan küçük veya ona eşit 0.70–1.00 0,030'dan küçük veya ona eşit 0,030'dan küçük veya ona eşit
R260 0.60–0.80 0.10–0.50 0.80-1.30 0,025'ten küçük veya ona eşit 0,020'den küçük veya ona eşit
R350HT 0.65–0.82 0.10–0.50 0.80–1.50 0,025'ten küçük veya ona eşit 0,020'den küçük veya ona eşit
1080 0.75–0.88 0,40'tan küçük veya ona eşit 0.60–0.90 0,030'dan küçük veya ona eşit 0,030'dan küçük veya ona eşit
1084 0.80–0.93 0,40'tan küçük veya ona eşit 0.60–0.90 0,030'dan küçük veya ona eşit 0,030'dan küçük veya ona eşit

 

2008 yılından bu yana,GNEE RAYI18 yılı aşkın bir süredir farklı sınıflarda çelik raylar tedarik etmektedir, GNEE'nin çelik rayları Çin'de ve yurt dışında şiddetle tavsiye edilmektedir. GNEE, son teknoloji ekipmanlarla çoğu ülkenin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli çelik raylar üretmektedir. Standart ray, kafa sertleştirilmiş ray, ağır ray, hafif raylı, vinç rayı ve diğer türlerin tümü burada mevcuttur; Çin'in ana demiryolu tedarikçilerinden biri olan GNEE RAIL, tüm dünyaya ekonomik yeşil demiryolu ürünleri tedarik etmek için çalışmaktadır.

 

sınıflandırma Yükseklik(mm) Kafa (mm) Alt (mm) Kalın(mm) Ağırlık (kg/m)
hafif raylı 8 kg/m 65 25 54 7 8.42
9 kg/m 63.5 32.1 63.5 5.9 8.94
12 kg/m 69.85 38.1 69.85 7.54 12.2
15 kg/m 79.37 42.86 79.37 8.33 15.2
18 kg/m 80 40 80 10 18.06
22 kg/m 93.66 50.8 93.66 10.72 22.3
24 kg/ay 107 51 90 10.9 24.46
30 kg/m 107.95 60.33 107.95 12.3 30.1
Ağır Ray 38 kg/m 134 68 114 13 38.733
43 kg/ay 140 70 114 14.5 44.653
45 kg/m 145 67 126 14.5 45.546
50 kg/m 152 70 132 15.5 51.514
60 kg/m 176 73 150 16.5 60.64
Vinç Rayı QU 70 120 70 120 28 52.8
QU 80 130 80 130 32 63.69
QU 100 150 100 150 38 88.96
QU 120 170 120 170 44 118.1

 

GNEE RAIL, çelik raylara ek olarak çok çeşitli ray bileşenleri de sunmaktadır. Tüm ürünlerimizde kalite ve güvenliği temel ilkemiz olarak alıyoruz ve her bileşeni en yüksek endüstri standartlarını karşılamak için titizlikle test ediyoruz.Bize Ulaşınözel gereksinimlerinizi görüşmek üzere bugün.