Demiryolu pistlerini biliyor musunuz?
Demiryolu rayları raylar, raylar, raylar vb. Denir. Esas olarak demiryollarında kullanılırlar ve trenlerin dönmeden seyahat etmesine izin vermek için anahtarlarla çalışırlar.
Demiryolu rayları genellikle uyuyanlara sabitlenen iki paralel çelik raydan oluşur ve balast traverslerin altındadır. Demiryolu destekleri, bağlantı elemanları, demiryolu kelepçeleri, ray splintleri, yay çubukları, ray ani artışları ve diğer demiryolu aksesuarları ile sabitlenirler.
Demiryolu rayları çelikten yapılmıştır ve diğer malzemelerden daha fazla ağırlık taşıyabilir. Uyuyanlara uyuyanlar, kül uyuyanlar veya yol uyuyanları da denir. Onların işlevi rayların ağırlığını ve raylar üzerindeki basıncı dağıtmak ve rayların göstergesini korumak için sabit bir gösterge korumaktır. Orijinal ahşap traverslerden beton uyuyanlara değiştirildi.
Parça, çeşitli dikey, yanal ve uzunlamasına statik ve dinamik yükler taşır. Yük raylardan traverslerden ve yol yatağından yol yatağına iletilir. Mekanik teori yoluyla, rayın her bir bileşeni tarafından çeşitli yük koşulları altında üretilen stres ve gerilme, taşıma kapasitesini ve stabilitesini belirlemek için analiz edilir ve incelenir.
Track Mechanics, lokomotiflerin ve araçların etkisi altındaki yol yapılarının stresini ve deformasyonunu ve parça yapısal hastalıkların palet hasarı ve tren operasyonu üzerindeki etkisini analiz eder, parça yapıları tasarlamak ve yol yönetimi standartlarını formüle etmek için bir temel sağlar.
Pistler balast, travers, raylar, bağlantı parçaları, kavurma karşıtı ekipmanlar ve katılımlardan oluşur. Orijinal raylar dökme demir raylardı ve daha sonra I şeklinde raylara dönüştürüldü. 1980'lerde, dünyadaki çoğu demiryolu tarafından kullanılan standart palet göstergesi (bkz. Demiryolu raylarının geometrisine bakınız) 1435 mm (4 feet 8½ inç) idi. Bundan daha dar olan Dar-Gauge Demiryolu olarak adlandırılır ve bundan daha geniş olan daha geniş, geniş ölçülü demiryolu denir (bkz. Demiryolu Mühendisliği).
Balast doğrudan yol yatağı yüzeyine döşenir ve balast ezilmiş taş, çakıl taşları ve cüruf gibi malzemelerden yapılmıştır. Raylar, travers ve balast, farklı şekillerde birleştirilmiş farklı mekanik özelliklere sahip malzemelerdir. Genel olarak konuşursak, pistin tabanı, pist için esneklik ve drenaj fonksiyonları sağlayan balasttır. Raylar ayrıca beton bir tabana (köprülerde oldukça yaygın) yerleştirilebilir veya hatta betona gömülebilir.
Uyuyanlar balast yatağına gömülür, genellikle yatay olarak yerleştirilir ve tahta, betonarme veya çelikten yapılmıştır.
Raylar, bağlantı parçaları ile uyuyanlara sabitlenir.
