Demiryolu dişli ani artışların performansı

Demiryolu ahşap uyuyan vida sivri uçlar ve beton uyuyan vida sivri uçlar, demiryolu inşaatında en sık kullanılan sivri uçlardır. Çeşitli açıdan ikisi arasındaki benzerlikler ve farklılıklar nelerdir?

Her ikisi de rayları ve uyuyanları bağlamak ve rayları sabitlemede ve ray stabilitesinin korunmasında rol oynaması için demiryolu pist yapımında kullanılan temel bağlantı elemanlarıdır.

1. Dişli sivri uçların bazı teknik özellikleri:

(1) Dişli sivri uçların hammaddesi Q235A veya karbon yapısal çelik veya performansı Q235A'dan daha düşük olmayan sıcak yuvarlak çeliktir ve performans GB/T700 hükümlerine uygun olmalıdır.

(2) dişli başak başı ile tırnak çubuğu arasındaki bağlantıda katlama olmamalıdır; Kafa flaşı 1 mm'den büyük olmamalıdır; İplik düzgün ve eksiksiz olmalıdır: yüzey pürüzsüz olmalı ve kullanımı etkileyen çatlak ve çizik, örtüşmeler ve paslanmamalıdır.

(3) M22 dişli sivri uçların minimum gerçek gerilme kuvveti 65 kN'den az olmamalı ve M24 dişli sivri uçların minimum gerçek gerilme kuvveti 80 kN'den az olmamalıdır.

(4) Dişli sivri uçların yüzeyi paslanmalıdır.
(5) Vida başakının dişli kısmı, 15 derecelik soğuk bükme testinden sonra çatlaklara sahip olmamalıdır.

İi. Vida başakının bazı teknik özellikleri:

(1) Vida başakının hammaddesi, GB/T 700 veya performanstan daha düşük olmayan diğer malzemelere uygun olarak Q 235- A olmalıdır.

(2) Vida başakının üst dişi M24'tür ve temel boyut GB/T 196'ya uygun olmalıdır.

(3) Vida sivri yüzeyinde, kullanımını etkileyen ezikler, çapaklar, flaş, yanık ve oksit ölçeği olmamalıdır.

(4) Çekme performansı: Vida başak, 130kn'lik bir gerilme kuvvetine maruz kaldıktan sonra kırılmamalıdır.