Ahşap, Beton ve Kompozit Demiryolu Traversleri

Demiryolu traversleri, aynı zamanda demiryolu bağları veya ray traversleri olarak da adlandırılır. Demiryolu traversleri, ray pozisyonunun stabilizasyonunda, kaymaların önlenmesinde ve basıncı balast üzerine eşit şekilde dağıtarak daha düzgün bir seyahat sağlanmasında çok önemli bir rol oynar.

Ahşap traversler, beton traversler ve kompozit demiryolu traversleri dahil olmak üzere çeşitli tiplerde üretim yapan, profesyonel ve güvenilir bir demiryolu traversleri üreticisiyiz. Ayrıca müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirme de sunuyoruz. Bu nedenle ihtiyacınız olan her türlü demiryolu traversini üretebilmekteyiz. Lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Ahşap traversler, demiryollarının başlangıcından bu yana demiryolu traverslerinin ana tipi olmuştur. GNEE rayının sunduğu ahşap traversler iyi esneklik, kolay işlenme ve rahat kullanım avantajlarına sahiptir. Bununla birlikte, malzeme sınırlamaları nedeniyle ahşap traversler esneklik, dayanıklılık ve dayanıklılık bakımından tekdüzelikten yoksundur, bu da tekerlekler ve raylar arasında artan dinamik kuvvetlere yol açar ve büyük miktarda yüksek kaliteli ahşap gerektirir.

Ayrıca ahşap traverslerin böcek ve mantarlardan çürümeye karşı hassas olmaları nedeniyle ömrü kısadır. Çürümeye karşı koruma uygulanmış olsa bile, nominal ömürleri genellikle 13 ila 19 yıl arasındadır. Ancak artan yük akışı, hız ve yük kapasitesi bu ömrü 8 ila 10 yıla kadar kısaltabilir.

GNEE rayının sağladığı beton traversler, çürümeye karşı direnç, kolay kullanılabilirlik, uzun ömür, yüksek stabilite ve düşük bakım gereksinimleri gibi avantajlara sahiptir. Bununla birlikte, demiryolu altyapısının güvenliği ve konforuna verilen önem arttıkça, beton traverslerin dezavantajları daha da belirgin hale gelmektedir: ağırdırlar, kırılgandırlar, çatlamaya eğilimlidirler, yüksek sertliğe sahiptirler, zayıf elastikiyete sahiptirler ve sönümleyici etkilere sahiptirler, bu da onları gereksinimleri karşılayamaz hale getirir. Yüksek hızlı demiryolu gelişiminin gereksinimleri.

Şu anda Çin'de ekonomik faydalarından dolayı ağırlıklı olarak yüksek hızlı demiryolunda beton traversler kullanılıyor. Bununla birlikte, zayıf enerji emilimi, kırılmaya yatkınlık, uygunsuz inşaat ve yüksek bakım maliyetleri gibi maddi dezavantajlara sahiptirler.

Benzersiz bir formülasyon sayesinde kompozit traversler, ahşap traverslerden ve hatta beton traverslerden daha üstün mekanik özelliklere sahiptir. Örneğin polietilenin çekme mukavemeti {{0}} MPa iken betonun çekme mukavemeti yalnızca 1,1 MPa'dır. Polietilenin kesme mukavemeti, betonun 11 MPa'sını çok aşan 60 MPa'ya ulaşabilir. Betonun elastisite modülü daha yüksek olmasına rağmen polietilenin tokluğuna sahip değildir. Ayrıca polietilenin elastik modülü 552-758 MPa, yumuşama sıcaklığı 120 derece, kırılganlık sıcaklığı -70 derece, Poisson oranı 0,45 ve kırılma uzaması 350'den büyük veya eşittir %.

Bu nedenle kompozit traversler demiryolu hatları, yüksek hızlı demiryolları, depo depolama, askeri malzeme depoları, lojistik merkezleri, tarım, peyzaj ve ağır makine desteği gibi çeşitli uygulamalarda yaygın olarak kullanılmaktadır.