↵
↵Ray ve Klipsli Sabitleme Sistemi
Elastik ray klipsi olarak da bilinen demiryolu E-Klibi, modern demiryolu ray sistemlerinde rayları betona, çeliğe veya kompozit traverslere (bağlara) sabitlemek için tasarlanmış hassas bir-mühendislik ürünü, yaylı-çelik bağlantı elemanıdır.
Ayırt edici "E" şekli (veya bazen "ω" şekli), kontrollü elastik deformasyon yoluyla hem dikey hem de yanal kısıtlama sağlar ve tutarlı kenetleme kuvvetini korurken kontrollü harekete olanak tanır.
Klips, onu genişleten ve onu özel olarak tasarlanmış omuz izolatörlerine veya ray taban plakasındaki ankraj düzeneklerine oturtan mekanik veya hidrolik gerdirme araçlarıyla takılır.
Teknik Özellikler:
| Klips Modeli/Standart | Birincil Başvuru | Sıkıştırma Kuvveti Aralığı | Kurulum Yöntemi | Uyumlu Yataklı Tip |
|---|---|---|---|---|
| Vossloh SKL3 | Yüksek-hızlı tren (300+ km/sa) | 12-15kN | Hidrolik gerdirme aleti | Monoblok beton travers |
| Pandrol Hızlı Klip | Ağır-navlun ve karışık trafik | 10-13kN | Manuel çekiç tahriki | İkiz-blok beton travers |
| Çin WJ-7/8 Klipsi | Çin HSR ağı (örneğin, CRH hatları) | 11-14kN | Mekanik gergi | Döşeme yolu ve beton travers |
| Rocla E-Klip | Kentsel ulaşım ve hafif raylı sistem | 8-11kN | El aleti veya hidrolik | Çelik/kompozit travers |
| Hanson Tip E | Kuzey Amerika transit sistemleri | 9-12kN | Hidrolik veya darbeli sürücü | Beton tabana doğrudan sabitleme |
Fonksiyonel ve Mühendislik Perspektifi
- Öncelikle konuşlandırılanyüksek-hızlı yolcu hatları(250 km/saat'e eşit veya daha büyük) veağır-aks-yük yük koridorlarıPerformans ve güvenlik açısından palet esnekliğinin ve hassas hizalamanın kritik olduğu yerlerde.
- Kullanan parçalar için gereklibeton traversler(monoblok veya ikiz-blok) ve balastlı ray sistemlerindelevha ray kurulumlarıköprülerde, tünellerde veya kentsel toplu taşıma hatlarında.
- Yaygın olarak benimsenenmetro ve hafif raylı sistemlerkentsel ortamlarda gürültü aktarımını azaltan titreşim-sönümleme özellikleri nedeniyle.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- İlk gerginlik doğrulamasıklipsin yuvasına yerleşmesini ve oturmasını sağlamak için kurulumdan 30-90 gün sonra gerçekleştirilir.
- Rutin denetimlerKlips bütünlüğü ve gerginlik ölçümleri, trafik yoğunluğuna bağlı olarak genellikle her 2-5 yılda bir özel tork veya yer değiştirme ölçüm araçları kullanılarak gerçekleştirilir.
- Önleyici değiştirme döngüleriGenellikle çelik yorgunluğu, korozyon ve birikmiş plastik deformasyon gibi faktörlerden etkilenen 15 ila 30 yıl arasında değişir.
Popüler Etiketler: çivi demiryolu hattı e klibi, Çin çivi demiryolu hattı e klibi üreticileri, tedarikçiler, fabrika, uygun fiyatlı demiryolu klipsleri, ağır hizmet tipi demiryolu klipleri, raylı klips ihracatçıları, raylı klips performansı, ray klipsli konumlandırma, ray klipsi yüzey kaplaması
