↵Ray E Klipsli Sabitleme Sistemi
Demiryolu E-Klipsi, kontrollü yay hareketi yoluyla tutarlı kenetleme kuvveti sağlamak üzere tasarlanmış, "E" harfine veya açık "C" harfine benzeyen farklı, simetrik üç-noktalı temas şekliyle karakterize edilen bir tür elastik ray sabitleme klipsidir.
Önceden monte edilmiş bir omuza veya beton traverslere dökülmüş bir bağlantı noktasına- yatay olarak monte edilerek çalışır; burada bacaklar, onu sabitlemek için ray ayağı üzerine aşağı ve içe doğru bir kuvvet uygular.
Klipsin tasarımı önemli ölçüde dikey ve yanal esnekliğe izin verir, sabit ayak parmağı yükünü korurken termal genleşmeden ve dinamik yüklerden kaynaklanan ray hareketini karşılar.
Teknik Özellikler:
| Model / Standart Referans | Sertlik Kategorisi | Nominal Uç Yükü (kN) | Birincil Çelik Sınıfı | Tipik Uygulama İçeriği |
|---|---|---|---|---|
| EN 13481 E-Klips Türü A | Standart Esneklik | 9 - 11 | 60Si2MnA | Karma-trafik ana hatları |
| ISO 22056 Tip E1 | Yüksek Esneklik | 7 - 9 | 55Cr3 | Kentsel ulaşım, gürültü azaltma |
| IRS T-39 Türü E-Klip | Orta Sertlik | 10 - 12 | SUP11 | Hindistan Demiryolları geniş hat |
| JIS E1102 E-Tip Klip | Değişken Sertlik | 8 - 13 | SWRS82B | Japon Shinkansen ve geleneksel |
| Ağır Yük E-Klipsi (Tescilli) | Çok Yüksek Sertlik | 13 - 15 | 60Si2CrVA | Madencilik ve özel yük koridorları |
Fonksiyonel ve Mühendislik Perspektifi
Beton traversli ana hat yolcu ve yük ağlarıyüksek trafik hacminin ve çeşitli hızların güvenilir, bakımı{0}etkin bir sabitleme çözümü gerektirdiği yerler.
Hızlı Toplu Taşıma (MRT) ve metro sistemleriE-Clip'in öngörülebilir elastik davranışı, gürültüye duyarlı kentsel alanlarda titreşimi azaltırken sık hızlanma ve frenleme kuvvetlerini yönetmeye yardımcı olur-.
Modüler döşeme yolu inşaatıyüksek-hızlı hatlarda ve tünellerde, burada hızlı yerinde dağıtım ve hassas gösterge kontrolü için E-kliplerin fabrikada-birleştirilmiş ray panellerine takıldığı-.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- Sonradan-montaj yatağı-kontroldeklipslerin uygun şekilde oturduğundan ve başlangıç geriliminin stabil olduğundan emin olmak için 50.000 ila 100.000 gros ton trafiğin geçişinden sonra gerçekleştirilir.
- Sistematik klip döndürme programlarıgerilimi yeniden dağıtmak ve hizmet ömrünü uzatmak için klipslerin çıkarıldığı, incelendiği ve yeniden takıldığı (veya değiştirildiği) yüksek yüklü alanlarda her 8-12 yılda bir uygulanabilir.
- Takip kayıt arabaları aracılığıyla durum izlemeray geometrisini düzenli olarak ölçer; düzensizliklerin gelişmesi belirli sabitleme hatalarını gösterebilir ve hedeflenen klips denetimlerini harekete geçirebilir.
Popüler Etiketler: çivi demiryolu hattı e klipleri, Çin çivi demiryolu hattı e klipleri üreticileri, tedarikçiler, fabrika, toplu raylı klipsler, ağır hizmet tipi demiryolu klipleri, Ray klipsi seramik kaplama, ray klipsi dayanıklılık, Ray klipsini kaldırma araçları, ray klipsi yüzey tedavisi
