Raylı Köpek Çivisi Sabitleme Sistemi
Demiryolu Köpeği Spike'ı, belirgin L-şekilli başlığa ve konik kare gövdeye sahip dövme çelik bir ray bağlantı elemanıdır ve rayların darbeli delme yoluyla ahşap traverslere doğrudan bağlanması için-tasarlanmıştır. Bu asırlık-eski sabitleme çözümü, basit bir mekanik prensiple çalışır: Çivi, ray tabanındaki veya bağlantı plakasındaki deliklerden önceden delinmiş keresteye çakılır-; burada yerinden çıkmış ahşap lifleri, ray hareketine karşı sürtünmeye- dayalı direnç oluşturmak için kare sapın etrafında sıkıştırılır.
Teknik Özellikler:
| Parametre | Köpek Başak | Vida Başlığı | Bahar Başağı | Elastik Ray Klipsi |
|---|---|---|---|---|
| Sabitleme Prensibi | Fiber sıkıştırma (sürtünme) | Dişli mekanik kilitleme | Elastik deformasyon | Kalibre edilmiş yay kuvveti |
| Uyuyan Uyumluluğu | Yalnızca ahşap | Ahşap, beton (ek parçalı) | Kereste | Beton, çelik, kompozit |
| Kurulum Yöntemi | Darbeli sürüş | Döner sürüş (tork-kontrollü) | Darbeli sürüş | -İçeriye bastırın veya sürücüyü klipsleyin |
| Kurulum Hızı | Çok hızlı (mekanize) | Orta (dişli) | Çok hızlı | Hızlı |
| İlk Tutma Gücü | 2.000-4.000 lb | 3.000-6.000 lb | 2.500-4.500 lb | Yok (sıkıştırma kuvveti) |
| Bakım Gereksinimi | Yüksek (periyodik olarak yeniden-sürüş) | Düşük | Ilıman | Çok düşük |
Kurulum ve Bakım Perspektifi:
- L-Başlık Yapılandırması:Ofset kafası, ray ayağının üzerinde çıkıntı yaparak, ray flanş açısıyla eşleşen eğimli bir dayanma yüzeyi aracılığıyla dikey koruma sağlarken, aletleri sürmek için düz bir vuruş alanı sunar.
- Kare Şaft Prensibi:Kare kesit-(tipik olarak 14-16 mm), kereste içinde dönmeye karşı direnç gösterir ve ağaç lifi temas alanını en üst düzeye çıkararak, eşdeğer ağırlıktaki yuvarlak saplara göre yaklaşık %30 daha yüksek tutma gücü üretir.
- Konik Uç Geometrisi:Keski-noktası sonlandırması, sürüş sırasında ağaç liflerini kademeli olarak sıkıştıran, kerestenin ayrılmasını azaltan ve gömülü kısım çevresinde yoğun bir lif yakası oluşturan aşamalı konikliğe sahiptir.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- Direnç Değerlerini-Çıkarma:Belgelenen tutma gücü, ahşap türüne, nem içeriğine, tane yönelimine ve başak durumuna bağlı olarak sert ağaç traverslerinde 2.000-4.000 pound arasında değişmektedir.
- Yeniden-Sürüş Sıklığı:Yoğun trafik altında, ağaç lifleri sıkışıp gevşediğinden ani artışlar genellikle her 3-5 yılda bir yeniden sürülmeyi gerektirir; her yeniden sürme döngüsü, orijinal tutma kapasitesinin yaklaşık %80'ini sağlar.
- Durum Değerlendirme Göstergeleri:Ray denetçileri, baş yüksekliği ölçümü (ray ayağının 1/4 inçten daha az veya buna eşit yükseklikte kabul edilebilir), korozyon değerlendirmesi ve "sivri uç ölümü" (sap çevresinde ahşap bozulması) tespiti yoluyla çivi sağlığını değerlendirir.
Gnee Profesyonel tedarikçisi
Popüler Etiketler: Vinç rayı klipsi köpek sivri uçlarının sabitlenmesi, Çin vinç rayı klipsi köpek sivri uçlarının sabitlenmesi üreticiler, tedarikçiler, fabrika, çift baş vidalı başak, uzun süreli ray sivri uçları, Demiryolu Artışları İhracat, demiryolu başak, Demiryolunda vidalı sivri uçlar, Track Spikes Production
