Ray Vidalı Spike Sabitleme Sistemi
Demiryolu Vida Başlığı, dövme kafası ve kaba-adımlı spiral sapıyla karakterize edilen helisel-dişli, yüksek-mukavemetli bir bağlantı elemanıdır; ray bileşenleri ile destekleyici traversler arasında darbeli sürüş yerine dönel yerleştirme yoluyla çıkarılabilir, mekanik bir kilit oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Ağaç lifi sıkıştırmasına dayanan sürtünmeye bağlı -köprü sivri uçtan farklı olarak, vida sivri ucu temel malzemeyle (ahşap lifleri veya önceden-yerleştirilmiş beton eklentiler{-olarak pozitif diş bağlantısı yoluyla tutma gücü üretir ve alt tabaka koşullarına ve kurulum kalitesine bağlı olarak 3.000-6.000 poundluk belgelenmiş çekme-direnci değerleri sunar.
Teknik Özellikler:
| Parametre | Vida Başlığı (Kereste) | Vida Başlığı (Beton Uç) | Köpek Başak | Elastik Klips Sistemi |
|---|---|---|---|---|
| Kurulum Torku | 150-300 Nm | 100-250 Nm | Yok (etki) | Yok (-içeriye basın) |
| Direnci-Çıkarma | 3.000-5.000 lb | 2.500-4.500 lb | 2.000-4.000 lb | N/A |
| Yanal Direnç | 1.500-2.500 lb | 2.000-3.000 pound | 2.000-4.000 lb | 5-25 kN sıkma |
| Travers Hasar Riski | Düşük (iplik kesme) | Yok (ekleme korumalı) | Orta (bölünme) | Hiçbiri |
| Kurulum Hızı | 30-60 saniye | 20-40 saniye | 5-10 saniye | 10-30 saniye |
| Kaldırma Süresi | 20-40 saniye | 15-30 saniye | 30-60 saniye | 10-20 saniye |
| Yeniden Kullanılabilirlik Döngüleri | 3-5 kez | 10-20 kez | 1-2 kez | 50+ kez |
Kurulum ve Bakım Perspektifi:
- Kare Kafa Tasarımı:Geleneksel dört kenarlı kafa (düz yüzeyler arasında 25-30 mm), yüksek tork uygulaması altında dışa doğru bükülmeye direnen keskin köşelerle, manuel veya elektrikli lokma araçlarıyla olumlu etkileşim sağlar.
- Altıgen Başlı Model:Altı{0}}taraflı yapılandırma, daha yüksek tork iletimi sağlar (tipik olarak kare kafalardan %20-30 daha fazla) ve özel alet gerektirmeden standart demiryolu lokma anahtarlarına uygundur.
- Çift-Kafalı Yapılandırma:Ayırt edici "çift-kafalı" tasarım, hem bir tahrik karesi hem de bir alt altıgen bölüm içerir; bu, her iki yönden de kuruluma izin verir ve üst kafa köşeleri aşınırsa yedek bağlantı sağlar.
Bakım ve Operasyonel Perspektif
- Kereste-Optimize Edilmiş Konu:Keskin tepelere sahip derin,{0}}geniş aralıklı dişler (6-8 mm adım) ahşap liflerini ezmek yerine keser, böylece mekanik etkileşimi en üst düzeye çıkarırken ahşabın ayrılmasını en aza indirir .
- Beton Ekleme Konusu:Daha sığ, daha ince dişler (4-5 mm aralıklı), beton traverslere önceden dökülmüş plastik veya metal dişi ek parçalarla birleşecek şekilde tasarlanmış olup, birden fazla kurulum döngüsünde dayanıklı diş bağlantısı sağlar.
- Konik Kök Çapı:Kök çapındaki uçtan başa doğru aşamalı artış, son kurulum dönüşleri sırasında bir sıkıştırma hareketi oluşturarak-daha iyi titreşim direnci için çevredeki malzemeyi önceden yükler.
Gnee Profesyonel tedarikçisi
Popüler Etiketler: Vinç rayı klipsi vida sivri uçlarının sabitlenmesi, Çin vinç rayı klipsi vida sivri uçlarının sabitlenmesi üreticiler, tedarikçiler, fabrika, Uygun fiyatlı ray sivri uçları, Verimli ray ani üretim üretimi, demiryolu fabrikası, kare baş vidalı başak, Track Spikes Dışarı, Track Spikes Fabrikası
